| Auteur |
Bericht |
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 13 jan 2009 21:07
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
| eindoverbrenging nieuw €1800,- gelijk vervangen met de versleten koppeling (plus lichtgewicht vliegwiel) en de versleten sperr plaatjes lijkt mij een "relatief" veilige en goedkope oplossing. FVD; Ring and Pinion GT3(8:32)=4,095030291180 950 302 911 80 1.645 € Carnewal; Price : 1.695 Euro... |
|
 |
Forum: Motor Onderwerp: Carbs op 3.2 of 3.0 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 10 jan 2009 20:16
|
|
Reacties: 9
Bekeken: 2313
|
| heren heren even lezen, met een managent is eea toch net wat fijner af te stellen? dat zal toch niemand ontkennen? het verbruik is met een management veel gustiger en op elk toerengebied bestaat de mogelijkheid voor een optimale mengverhouding. (lees vermogen) door onduidelijkheid van mijn kant; mij... |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 10 jan 2009 9:33
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
| probleem is natuurlijk dat versnellingen op elkaar afgestemd zijn, zomaar je drie aanpassen geeft mijns inziens zeker problemen met het oppakken van de vierde versnelling. grip kan volgens mij moeilijk een issue zijn met GT3, ja in de eerste mischien met korte overbrenging. maar er zijn toch ook GT3... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Carbs op 3.2 of 3.0 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 10 jan 2009 9:16
|
|
Reacties: 9
Bekeken: 2313
|
| carbs is toch van vroeger.....? (grapje) er zitten verder toch geen voordelen aan carbs buiten om het geluid? ik heb in het verleden voor het (zelfde) dilemma gestaan. (KEUZE MANAGEMENT OF CARBS) vergeet ook niet dat nokkenassen en zuigers van de 3 en 3.2 ontworpen zijn voor injectie. hij rijdt er o... |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 09 jan 2009 21:34
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
| dank voor de reactie's Een andere optie is om de diverse versnellingen afzonderlijk aan te passen, bijvoorbeeld de eerste en tweede versnelling origineel te laten en de volgende vier versnellingen korter te maken waardoor deze nog beter op elkaar aansluiten, maar of dat echt nodig is tsja echt nodig... |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 08 jan 2009 23:22
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
| een sperr heeft zijn eigen functie in een bak en heeft niets met overbrenging te maken als je het mij vraagt. Aan de sperr zit wel een tandwiel wat de eindoverbrenging bepaalt. dit tandwiel samen met de as (crown & pignon) die dit aandrijft is wat ik bedoel. als deze omwisselt met een "kort... |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 08 jan 2009 23:10
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
| maar met een andere sperr veranderd er toch niets in je bak? (buiten om de sperr functie dan) |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 08 jan 2009 22:59
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
volgens mij zit in een gt3 al een sper.... dat de acceleratie beter wordt zal duidelijk zijn maar wat is de ervaringen en hoe veel sneller wordt hij?
Zijn de verhoudingen van de bak dan nog ok? |
|
|
Forum: Overige Techniek Onderwerp: korte eindoverbrenging GT3 |
| max du sab |
|
Geplaatst: 08 jan 2009 22:37
|
|
Reacties: 23
Bekeken: 3423
|
Beste allemaal,
Heeft iemand van jullie ervaring met een korte (cup) overbrenging in een GT3?
De topsnelheid gaat terug naar 265 maar wat is het effect op acceleratie?
Max |
|
|
| Sorteer op: |
