Kan het me niet voorstellen. 1 april ofzo? Er staat nergens een link naar informatie die deze stelling zou onderbouwen. Geloof er niks van.

Beetje vroege 1 april grap, niet?

Who/What's next?

Tuuuurlijk.... over een paar uur is het 1 April..

Ik heb net een Pagani Zonda F besteld. Ik zie uit naar de levering

Vooral het laatste zinnetje is veelzeggend


Hij is wel leuk

wel grappig: Magna Steyr (toeleverancier aan oa GM) heeft net een bod gedaan op GM....het moet niet gekker worden!

GM heeft geen geld
Porsche heeft veel geld, duitse wetgeving en een pakt van VW in handen

eeeh, makes no sense, moet dus wel 1 april grap zijn

Pas op dat de vis je niet bijt als je zo dingen uitkraamt

Goe geprobeerd....

GM kan nauwelijks een tweedehands 924 kopen, dus: 1 april.

Je hoeft geen geld te hebben om Porsche over te nemen. Alleen een gewillige investeerder. (en zoals hierboven al geschreven heeft Magna net samen met een investreringsbank een bod op GM uitgebracht...)
To be continued....

Vond op dat blog deze


Vind m wel erg mooi en vast geen 1 april grap
Met getunede 993 motor!!!!

Peter-die steeds naar ouder neigt-3.2

wie zou nu geld geven aan GM, het bedrijf dat met moeite overleefd

zodat die GM , Porsche kan proberen over te nemen, het bedrijf dat zo goed bezig is dat het VW opkoopt met cash money?

das net alsof je een bedrijfsleider, die op punt staat bankroet te gaan, je hem compleet financierd om 1 van zijn succesvolle concurenten op te kopen en te laten controleren... logica ver zoek.

en dat op 1 april..
als jij er geld op wil wedden dat het legit is, i'll take that bet... anytime...

geld in GM steken, om GM te redden, miscchien wel, maar niet om Porsche te kopen...

denk dat omzet Porsche waarschijnlijk winst GM is....

Dan ga je ervan uit dat GM winst maakt. GM heeft in 2005 10,5 Mld USD verlies gemaakt en in 2006 bijna 2 mld USD velies!

Omzet en winst Porsche resp. 7,5 Mld Euro en 1,3 Mld Euro, zeer winstgevend dus itt GM!!

Inderdaad geen 1 april grap. Eerder (nov. 2004) hier op het PF:

De helft van alle Porsche aandelen is in handen van de Porsche en Piëch families. Gezien eerdere uitspraken van deze families, lijkt het me sterk dat deze aandelen verkocht worden aan buitenlandse partijen.

Blijven er nog 2x 8.750.000 (1x pakket gewoon, 1x pakket preferente) aandelen over. Er moet eerst minimaal 30% van de aandelen in handen worden verkregen door GM, om vervolgens verplicht een bod op het gehele pakket uit te brengen. Gezien bovenstaande moet er dan ook een goede prijs worden betaald, wil dat lukken. De huidige koers zit rond de €1.150.

€1.150x10.500= €12,075 miljard. Dat is voor de eerste 30%.

Investeerders voor Porsche zijn er misschien nog te vinden, investeerders die een dergelijk bedrag willen ophoesten om het vervolgens onderdeel te laten worden van een ernstig (financieel) lekkend schip, klinkt mij inderdaad als een 1 april grap in de oren.

De redenatie, dat na acquisitie het aandelenpakket van Porsche in VW kan worden verkocht om de schuldpositie van GM te verbeteren, wil er bij mij al helemaal niet in. Het bedrag dat door investeerders moet worden opgehoest zou daar immers ook direct voor gebruikt kunnen worden. Nu begrijp ik dat een investering in Porsche op dit moment veel aantrekkelijker is, dan een investering in GM, maar daarom geloof ik ook niet dat de genoemde investeerders willen investeren in goud, om er vervolgens een gat in zinkend oud ijzer mee te dichten.

Jemig, je kan er ook IETS te hard op ingaan Jort...

Jij houdt je bezig met techniek, een ander met (financïele) cijfers. Ieder z'n ding

Het 1 april gedeelte was me niet ontgaan, maar het risico van het eventueel ontstaan van een situatie zoals hierboven geschetst, bepaalt al jaren het beleid van Porsche. Voor mij interessante materie, voor een ander oersaai geouwehoer.

Dat zeg ik, 1 april.

klinkt als een logisch verhaal jort.

Stond 1 april op de genoemde site al aangegeven dat het om een grap ging.

autoblogger schrijft,
1 April 2007 om 16:59

UPDATE: 1 april! Met dank aan W0o0dy voor zijn levendige fantasie

Als het GM nu maar niet op een idee heeft gebracht

Gaat Porsche NOOIT mee akkoord anders was het net als Mercedes inmiddels wel 'n Duits staatsbedrijf geweest