Hallo mensjes!
Even een vraagje aan jullie!!

Mijn beste vriendin beweerd dat een bekende van haar een echte 924 Carrera GT heeft, een rode, en dat ie in een loods aan de Oostoever van Den Helder staat.
Ik heb een beetje foto's met haar doorgenomen en ze zegt dat het zeker geen Turbo is, ( ze had het over luchtinlaten op de motorkap ) en dus nu de vraag aan jullie aangezien ik weet dat zo'n wagen een giga waarde heeft:

HOE HERKEN JE EEN ECHTE 924 CARRERA GT VAN EEN NEPPERD? is het mogelijk van een standaard 924/944 een dergelijke wagen te bouwen?
Kan iemand aan de chasisnummers van de originele wagens komen, dan loop ik ze daar na
Ik ben benieuwd............................................

Ik weet toevallig dat er iemand in de buurt van Hoorn een nagebouwd exemplaar heeft in het rood..misschien één en diezelfde?

Bij Visser

"Bij Visser..?"

Hij heet Ron, misschien zegt het je wat, jaartje of 45 is ie..

Maar is dat de betreffende wagen??

Oh ... dat is Ron Klomp - de buurman van Visser (ook 'n sloper/handelaar)

Vraag me af wat Ron met 'n echte GCT moet en hoe hij er aan is gekomen

Als je hem spreekt, doe hem dan maar de groeten maar alleen als je heel hard kunt rennen

De chassis nummers lopen van WPOZZZ93ZBN7 00 001 tot 406

ZZZ vertelt je dat het 'n Europe/RestOfWorld spec model is.

93zbn7 is de interne Porsche model code for the 924 Carrera GT.

Z is 'n test code.

B is model jaar 1981.

N is de fabriek te Neckarsulm.


KLikkerdeklik voor meer leesvoer

staat in de 911&PW een artikel met de Turbo en de GT naast elkaar deze maand - wellicht dat dit helpt ?

Olafje toch!
Problemen gehad met die man???

Maar goed, ik ga van de week eens effe kijken, bedankt voor de link! Ik denk dat ik zo al een heel eind kom

Met Ron .... nee hoor

Ook het rood/zwart getreepte interieur is een herkenningspunt.
Deze stof is nl. al jaren niet meer te krijgen.

Verder zit er een versnellingsbak in met de "1" linksonder.

Maar chassisnr. blijft het voornaamste om na(ar) te kijken

De vorige vragen zijn al beantwoord en ik kan er weinig bijvoegen.
Een namaak is natuurlijk steeds mogelijk.
Maar namaak is nooit the real thing

De chassis nummers lopen van WPOZZZ93ZBN7 00 001 tot 406






De telling van de GT gaat tot 450
De mijne is nummer 427, vreemd, maar waar.

Volgens mijn info zijn er maar 406 GT versies van de 924 gebouwd

Het kan ook zijn dat de chassisnummers van de GT en GTS samengenomen zijn en dan kom je uit op 465.

Volgens mijn info begint de telling niet bij 001.
Het klopt dat er 406 van gemaakt zijn.

Erik
(937 liefhebber)

Precies weet ik niet hoe het zit met de nummers.
Zijn volgens mij wel begonnen met 001, en eindigen op 0450
924 Carrera GT bv : WPOZZZ93ZBN7 0 0427 (de mijne)

De GTS = WPOZZZ93ZBS7 1 0001 tot 0059

De GTR = WPOZZZ93ZBS7 2 0001 tot 0022

Dus de GTSen en GTRen hebben ook eigen nummers

Misschien zijn er stiekem toch een paar GT's extra gemaakt (denk van niet)
Er zullen wel een paar nummers ontbreken.

Ik heb de auto bij hem gezien, tenminste als hij een sloop voor over het algemeen americanen heeft.
Hij heeft mij zelf vertelt dat het een replica is door Porsche zelf gebouwd. Er zouden er 1250 van gemaakt zijn. Ik weet veel van de series af maar ik wist niet dat er 1250 replicas zijn gebouwd door Porsche zelf. Lijkt mij sterk.
De auto is niet in een nette staat, sterker nog de auto is verre van rijdbaar en is gewoon de 125pk motor en nog 4 gaats wielen.

Om antwoord te geven is het een replica en geen echte.

Dit wil niet zeggen dat het niet leuk is. Als de auto netjes zou zijn is het nog steeds een mooie en aparte verschijning.

Groetjes, Paul Slotemaker

Precies dus wat ik verwachtte, bedankt voor de reacties!

Ik ga evengoed van de week nog effe kijken;
Mijn vriendin zei dat ie em helemaal aan het opknappen is met Echte 924 Carrera GT onderdelen

Waarom zou Porsche replica's maken...
Geloof er dan ook niks van.

Porsche maakt geen replica's, das zeker, zou een doodsteek zijn voor orginele.
Een neppert ombouwen met originele delen lukt ook niet zomaar.
Originele delen zijn erg duur, en bijne niet te koop (helaas)

Maak ff een paar foto's....... en de prijs

......dat het een replica is door Porsche zelf gebouwd.

Deze kan voor mij op een tegeltje....

'n jaar of 8 geleden nog niet

Jeetje wat vliegt de tijd

Porsche wil toch nog wel eens een model ombouwen. B.v. een cabriolet 964 die is omgebouwd naar een 993 Speedster (de eerste 993 speedster is haar leven als 964 cabriolet begonnen...). De term replica is dan niet correct natuurlijk. Wel zou het mogelijk zijn dat Porsche ooit een 924 turbo heeft geconverteerd in een 924 Carrera GT. Maar dan zou men het wel goed doen, dus van het verhaal klopt natuurlijk geen donder.

Wel zou het mogelijk zijn dat Porsche ooit een 924 turbo heeft geconverteerd in een 924 Carrera GT. Maar dan zou men het wel goed doen, dus van het verhaal klopt natuurlijk geen donder.[/quote]



Als Porsche dit zou hebben gedaan, op een correcte manier, met de juiste onderdelen, is het een echte GT.
Inplaats van 406 gebouwde auto's zouden het er meer zijn, dat geloof ik niet.
Dat zij bepaalde aparte modellen maken(964 naar 993 speedster) zou kunnen, maar extra modellen maken van gelimiteerde modellen is iets heel anders.