Beste allemaal,

Ik ben Michael en ben een jonge ondernemer en de zaken gaan gelukkig (ondanks de recessie) goed en wil een degelijk voorkomen. BMW vind ik te standaard en mercedes is niet echt mijn smaak. Ik zocht dus iets sportiefs, wat tevens een goed zakelijk voorkomen biedt. Zodoende kwam ik uit bij Porsche.

Ik ben dan ook voornemens mijn eerste Porsche aan te schaffen (heb de knoop eigenlijk al doorgehakt) en heb mijn oog laten vallen op het boxter model (bj. 2000 ongeveer). Ik heb een budget inbegroot a 14.000 en heb hier bovenop 50% (ongeveer 7000) voor evt. eerste onderhoud gereserveerd (totaal 21.000). Dit moet naar mijn idee voldoende zijn voor een goede auto en het eerste onderhoud. Ik lees dan ook graag jullie mening hierover?

Ook zou ik graag van jullie vernemen, waar ik het beste op kan letten bij de aanschaf. Ik wil absoluut niet de eerste de beste kopen, maar er een paar bekijken eerst en wat proefritten maken. Het lijkt mij dus handig om te weten waar ik het meest op moet letten. Ik wil het liefst een Tiptronic model.

Ook hoop ik dat er iemand is die mij iets kan vertellen over het geschat onderhoud van dit type auto en de kosten +/- op jaarbasis aan onderhoud.
Ik heb bijna altijd Italiaanse auto's gereden, dus ik ben regelmatig onderhoud overigens gewend

Alvast bedankt voor jullie deskundigheid.

Groetjes,

Mike

Een boxter kopen, ik zou het niet doen.

Hoezo dat niet dan?
Graag een toelichting, jullie hebben er verstand van.

Neem er een met een S.

Ok dat is een goed punt, wat ik zeker zal overwegen. Maar die heb je toch ook met tiptronic? Maar dan alsnog, waar moet ik dan op letten, zodat ik in ieder geval een beetje voorbereid ben en ze mij niet alles wijs kunnen maken.

Alvast bedankt.

Mike, soms moet je even 'door' een bericht heenlezen hier

Gerben heeft het door je bedoelde model in bezit of in bezit gehad maar is dus zeker niet afwijzend.

Het punt is, dat model heeft de naam ontleend aan de kruising tussen een boxer motor en roadster model...
Gaat er nu een lichtje bij je branden over de juiste naam van dat type


Je bent niet de 1e en vast ook niet de laatste die deze fout maakt
Succes met je zoektocht; er is veel info te vinden hier.

Een auto van 14K kopen en dan 7K reserveren voor het eerste onderhoud, ik vind het apart. Dan zou ik liever een dealerauto met Porsche garantie kopen waar je niks aan hoeft te doen..

haha, lampje is gaan branden.
Stom, stom, stom... Maar gelukkig weten jullie wel wat ik bedoel...
Ofwel, ik bedoel een BoxSter

Ik ga even zoeken op het forum of ik iets kan vinden.

Ja, dat is ook een optie.
Maar, zoals gezegd ik heb altijd italiaanse auto's gereden dus heb mezelf aangeleerd minimaal 50% aan onderhoud te reserveren

Maar, mocht ik een mooie vinden met een dealergarantie erbij, dan is dit natuurlijk ook een prima optie.

weet niet of je op het forum over bxtrs moet gaan lezen

Snelle leerling

Pas even de titel aan, via wijziging van je eerste bericht
Om de vout te corrigeren

Zou overigens een 911 kopen

Laat als je op het punt staat er eentje te kopen een aankoopkeuring doen bij een goed adres, dealer o.i.d. Geen keuring toegestaan, auto laten staan.

Welkom Mike, een Boxster is een zeer goede keus!
Dat met die S komt zeer regelmatig terug op dit Forum, dus trek je daar niks van aan. Ik dacht ook dat GerbenJ op de Boxster S doelde. Dat van die S is namelijk wel iets om over na te denken. Ik heb een jaar 2.5 gereden, maar vond achteraf het vermogen toch niet genoeg. Ik houd van hard/snel rijden en dan is de 3.2 ( de S) een betere keus. Hoe dan ook: het zijn beide wel echte Porsches en die blijven natuurlijk bijzonder ...
Ik zou ook aanraden om van die 50% onderhoudsgeld een goed deel te besteden aan een iets duurdere aanschaf met garantie. De Boxster is een moderne auto en redelijk vriendelijk in de onderhoud qua garage-prijzen, hoewel je natuurlijk niets kan voorspellen en iets achter de hand (2 a 3k) is wel verstandig.
Veel plezier met het testrijden en koop met verstand en niet met je gevoel!

7+1 = terecht

Maar het is zo'n geweldige fout

Ik heb van horen zeggen dat er een goed te merken verschil is tussen de allereerste 2.5L en de latere 2.7L motor. Ik zou het niet weten, de mijne is een 2.7L en al heel vlot. Een Boxster S met 3.2L is uiteraard nog sneller, maar verbruikt daarentegen weer meer.

Het is maar wat je gewend bent. Als je Italiaanse auto's van het type Ferrari hebt gereden in het verleden, dan zal je niet genoeg hebben aan een 2.5L.

Beste Mike, als je echt sportief wilt rijden met je Boxster lijkt mij een handgeschakelde bak een betere optie, niks ten nadele van een Tip.

Je woordkeuze doet mij twijfelen. Moet deze auto in NL of in BE de weg op?

Allez nog iemand die gebeten is door het porsche-virus
Het enige wat ik niet versta is dat je een goed voorkomen wilt
Ik ben er altijd van uit gegaan dat je een goed voorkomen hebt of niet .
Een wagen met een luxe status (onder andere Porsche) zal je niet direct een goed voorkomen geven maar meer een gevoel naar de klanten toe van :de zaken lopen goed .Is het geven van zo'n teken nodig ?Dat maakt ieder voor zich uit .Mijn klanten hoeven de Porsche wagens niet te zien .
Als je er een koopt voorzie je dan van een iets hoger budget dan 14000 euro .
Welke cylinder inhoud ?Heeft vooral te maken met wat je vroeger hebt gereden,ben je een sportieve chauffeur enz .
Verschillende modellen proefrijden en dan je keuze maken .
Neem je tijd en succes .

een vroeg model kan je over een jaar al een hoop bijtelling schelen als je ''m prive gaat rijden.

Als het verbruik een issue is kun je beter voor een handbak kiezen, 2.5 met tip gebruikte meer dan de 3.2 met handbak is hier de ervaring. Zou wat minder achter de hand houden voor onderhoud en dan kijken of je een S kunt vinden