Wie (her)kent het volgende probleem ?? Ik heb een 993 Cabrio uit '94. Beestje doet het prima muv het dak. Dwz na het rijden wil het dak (soms) niet open of dicht. Laat je de auto een paar uur staan is het probleem blijkbaar opgelost en functioneert het weer. Maar tijdens een rit of vlak daarna hoe maar. Knap irritant, vooral omdat de fout niet altijd optreed. En na tijdje stilstaan nooit dus lastig te vinden door de garageboys. En die staan dan ook voor een raadsel.

Ik volg de standaard procedure dwz auto staat stil en staat als vereist op de handrem. Maar geen actie. Ondertussen zijn de schakelaar als ook de aansturingseenheid vervangen, maar dit mag niet baten.

Naar mijn gevoel lijkt het erop dat de auto soms niet herkent dat de handrem erop staat. Hoewel het rode licht in dashboard geeft wel aan datje de handrem aantrekt dus ........

Wie (her)kent dit probleem en wat is de oplossing. Ben benieuwd of iemand me kan helpen

PPB


Top. dank voor al jullie reacties, ik ga van het weekend naar mijn garage en laat de boys uitzoeken of de kabelboom al vervangen is en idem voor de cabriokapmotoren. Ik hoop dat het zo simpel is. Anders wordt het eindeloos zoeken. Een draadje, contactje of schakelaar wat licht beschadigd is is lastig vinden. Vooral omdt hij het altijd doet wanneer die een tijdje, varierend van 30 min tot een paar uur, heeft stil gestaan.

En Rene ik duim voor je dat jouw probleem is opgelost. laat even weten wat het nu echt was (als ze dat weten)

Vreemd. Toen ik de mijne kocht wilde het dak dan wel prima open en dicht maar ging het lampje op het dashboard weer niet uit. Nadat alles was nagelopen heeft de arme verkoper de module moeten vervangen die oa het dak aanstuurt. Dat ding zit ergens links van het ontkoppelingspedaal weggepropt.
Ik vermoed dat het bij jou ook een electrisch probleem is, dus.....heb je deze al vervangen? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-993-convertible-top-module-99361831300-/140445942719

Als/Omdat de fout niet altijd optreed, zou ik het zelf gaan zoeken in een slecht kontakt ( of niet altijd werkende schakelaar, maar dat kunnen er veel zijn, zitten er alleen al 4 in de kap- constructie + 1 van de handrem )

of een losse draad/kabelbreukje. Heeft jou auto overigens al wel de kabelboom- upgrade gehad?
Cabrio 993 van de 1e jaren hebben, als het correct is uitgevoerd, een kabelboom upgrade gehad,
dit kan je dealer vertellen, want is ( imho ) geregistreerd.

Check dit laatste als 1e want er zaten problemen in die kabelboom, destijds.

Zonder bedradingsschema wordt het lastig analyseren... heb ik ook helaas niet liggen voor je

suc-7

O ja, er is ook een terugroepaktie geweest voor de kapsluiting-motoren. Heb je die al (gratis) laten uitvoeren bij een Porsche dealer?

Lijkt verdacht veel op mijn probleem met de 964 cabrio.
Echt van alles nu vervangen( stuurkast control unit / vergrendelmotortje/ draadbreuk/ en schakelaar vernieuwd. Morgen haal ik hem op.Nu maar hopen dat ik nu jaren weer probleemloos de kap kan openen en sluiten.

Ben dus blij dat ik alleen maar een schuifdak heb als ik zo de mogelijke problemen lees . . .

Eventuele openstaande terugroepacties zijn bij de dealer aan de hand van chassisnummer zo te controleren.

Bij mijn 993 (import uit B) stond nog het vervangen van de motorbekabeling open (!!!), werd begin vorig jaar kostenloos door PCR alsnog vervangen.

Ik zou dit absoluut laten controleren, zeker de motorbekabeling kan voor serieuze (ernstige kortsluiting) problemen zorgen.
Bij mij openbaarde dit toen de dynamo werd gedemonteerd, van de ongezekerde + (van de dynamo naar de accu) was de ommanteling behoorlijk verdwenen. Je kan je wel voorstellen wat er gebeurd indien deze met massa in aanraking komt.

PPB993,

Wellicht kan onderstaand topic je helpen:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=30497&hilit=wateringen

Volgens dit topic gaat het om een kleine net gestarte Porschespecialist met als specialiteit cabriodaken vooral elektrisch.. hij was de troubbleshooter van Cabrioland en Porsche Wittebrug, ze komen nu zelfs vanuit Duitsland naar hem toe.

Ik heb zelf geen ervaring.

Bij mijn 3.2 (identiek aan 964 en vrijwel zeker gelijk / vergelijkbaar met de 993) had ik enkele relais in het besturingskastje ddie niet lekker meer werkten.
Er zitten er 5 in, die zijn kwa constructie identiek aan de onderdelen in het DME relais dat ook bekend staat om zn kuren.

Ik heb alle 5 relais vervangen door nieuwe moderne relais (ja Lindemans weer met de soldeerbout); sindsdien weer perfect voor ca EUR 15.

Niet gezegd trouwens dat dat ook jouw probleem is hier, er kunnen meerdere oorzaken zijn.

Heb je deze ook met "handbediening"
Zo lekker simpel en weinig problemen (Golfje) sorry Paul

volgens mij moet je ermee naar een kuuroord.

bij mij hebben ze de kap destijds ook vervangen voor een handbediende, helemaal top had bij mijn 964 cabrio ook weleenseens gedonder en ben derhalve zeer tevreden met deze kap!

Ik zou het helemaal prima vinden als de kap handmatig bediend zou moeten worden. Kan niet kapot gaan (zoals nu) en is altijd sneller dan elektrisch. Niets mis mee. Dus mooi alternatief als ze het niet kunnen vinden. En ik ga zeker even naar Wateringen, kijken of hij het kan vinden. Thx.

@ $Teef . Goede suggestie. Weet jij nog wat de conversie ongeveer gekost heeft ??

Nou Het lijkt erop dat mijn dak het weer doet .
Ik laat nog wel even preventief de schakelkast controlunit (is een gebruikte ingegaan) vervangen voor een nieuw exemplaar.

En PPB993, hoe is het nu afgelopen met de storing van je dak?

Ik vermoed slecht, hij wil maar niet reageren....


Ik heb zelf ook een beetje "ellende" met het dakje;
bij mij is er 1 motor (bestuurderskant voorzijde) die door blijft lopen, kosten.... 700 euri....voor 1 cabriokap motor...ik kijk ff verder

Microswitch was mijn 1e gedachte, maar die is achetraf goed bevonden...nu nog ff nazoeken of mijn exemplaar al aanspraak heeft gemaakt
op de "terugroep- actie "

Hahaha nee hoor ik ben er nog, maar wat krap in de tijd. Oa omdat ik zonodig moest beloven in September tegen de Telegraph en de Galibier op te fietsen voor het goede doel Dus ik train me een aap en kom wat tijd te kort. Maar ik hoop zaterdag langs te gaan bij die knaap in Wateringen die als de absolute cabrio expert genoemd werd. Ik ben heel benieuwd of hij het kan vinden. Tot die tijd we vrolijk verder Mits het zonnetje schijnt wat de laatste tijd niet heel vaak is)

nb Martin. Balen van dat motortje en helaas ....... alles waar Porsche op staat is bijna per definitie duur. Ga ik vast ook weer merken

En je kunt je er niet tegen wapenen, of inenten of zo

heeft een van de vorige eigenaren gedaan, met het vervangen van de eerste kap.. maar het lijkt me niet zo lastig, aangezien je hem nu er gewoon met het handje naar achter en voren gooit.., (ergo er hoeft verder niets aangesloten te worden) daarnaast twee "klemmen" bovenin even los of vast koppelen en klaar ben je weer... en dit kan ook handmatig volgends mij bij een gewone electrische kap.. soort inbus ding waar je aan draait..

succes !

Kijk dat klinkt als een fijne oplossing. ten eerste kan er dan veel minder kapot gaan, de bediening werkt altijd en het gaat vele malen sneller dan het snelste elektrische systeem. dat alternatief ga ik zaterdag (en anders volgende week zaterdag) ook uitzoeken.

graag gedaan ! als je nog foto's van de bevestiging aan de voorruit of iets nodig hebt, laat maar weten per pb.

Dat hij (jeffrey) het kan vinden ben ik 100% van overtuigd, maar bel hem ff dat je er aan komt, ik zag dat ie het razend druk heeft, en dan kan ie tijd maken voor je.

thx knoop ik mijn oren, ik bel hem voor ik langs ga
(mooi trouwens dat vertrouwen in hem )