een vraagje / ik heb een 964 WTL cabrio op het oog . De persoon heeft mij alle copy's van het onderhoudsboekje doorgemaild.
Kan ik aan de hand van de optielijstnrs. uitmaken of het een originele WTL is gelijk hij beweert.
Of kan het ook gecontroleerd worden met de chassisnr ?

Is gebouwd als een 'apart' model in '92 en '93.
Modeljaar kan dus '94 zijn.



Als ik het goed heb heeft een originele 964 WTL Cabrio de exterieur-kleur en interieur-kleur overeenkomstig

Zwarte 964 WTL Cabrio heeft Zwart Interieur
Groene 964 WTL Cabrio heeft Groen Interieur
Blauwe 964 WTL Cabrio heeft Blauw Interieur
Etc.

Vreemd, vriend Streather schrijft over de cabrio WTL: "These models where produced in the model year 1992 only"
Dat zou dus betekenen dat er alleen WTL's zijn in de N-serie...
Maar ook Streather is niet helemaal zeker en houdt een slag om de arm: "It's claimed that there are 1993 versions, but the author has no documentary evidence to support this statement".

Zo zegt menigeen dat er ook maar 720 van gemaakt zijn wat zou betekenen; minder dan de 964 Speedster

Hier hebben ze het zelf over slechts 472

Ja dat lees ik ook. 250 for the US waar de WTL the naam "America Roadster" mee kreeg en 750 for the ROW (Rest Of World)... Gelukkig bevestigd AS dat hij het niet zeker weet




Sales talk...

Gok dat de mensen achter Turbo-Look een heel eind in de goede richting zitten, zijn erg fanatiek en proberen bijvoorbeeld ook te "bewijzen" dat er van de 30 Jahre 964 nooit 911 stuks zijn uitgeleverd

la me gokke geen 911 maar 964 stuks

Grapjas

800 en een beetje ...

Er zijn er nog wel een aantal meer op die basis geleverd - maar zonder "badge" In totaal zou je dus weleens aardig in de buurt kunnen zitten

Overigens is de Jubileum 'gewoon' op de band tussen de andere modellen 964 gebouwd - en die hebben dus geen opeenvolgende chassis-nummers

On Topic: Albert, is het een Ollandse of Belgse wagen

Op de site www.turbo-look.de kan je zien hoe je een originele turbolook kan herkennen aan de code. Vervolgens op de sticker onder de kofferklep kijken en je weet genoeg. Succes!

inderdaad de nr onder motorkap is 964 650 dus volgens turbosite origineel.

Wat 'n geld! ... daar koop je ook 'n leuk huis voor

.. je gebruikt een nulletje teveel


Bij PCA staat een mooie groene in de showroom

http://home.mobile.de/SPORTWAGENOASE#des_158705341

Heeft wel nette auto's staan op het eerste oog. Rij er wel eens langs.
Bovenstaande link is een re-import.

Heeft wel geen rode bekleding (Zoals exterieur)

R.O.W.

SORRY MENSEN IK HAD MIJN BRIL NIET OP EN EEN 0 TEVEEL GEZET BIJ DE PRIJS .
IK HEB DE PERSOON VERKOPER AAN DE LIJN GEHAD EN ER BLIJKT NIETS MIS TE ZIJN. ZIJN WAGEN STOND OOK IN DE GARAGE IN CONSIGNATIE TE KOOP VOOR VEEL MEER DAN HIJ VRAAGT.

BLIJKT NA NAVRAAG DAT DE TYPE NR 964 650 ZEKERHEID BIEDT DAT HET EEN ORIGINELE WERKS TURBO LOOK IS MAAR GEEN JUBILE NATUURLIJK.
OF KAN MIJ IEMAND VERTELLEN OF IK MET DE CHASSI NR OOK KAN CONTROLEREN OF HET EEN WTL IS.
IK HEB GEPROBEERD BIJ TURBO-LOOK.DE MAAR HET LUKT MIJ NIET. HAD DRIE KEER INGETIKT EN DAN BLOKKEERD HIJ 24 U.

Jubilee = Coupe

WTL = Cabrio


CAPS LOCK UITZETTEN IS OOK FIJN

Er heeft een jaartje geleden een amathyst kleurige 964 wlt cabrio te koop gestaan op mp. Kon uiteindelijk weg voor 25 k. Helaas wel zonder boekjes maar laatste 10 jaar van de zelfde eigenaar geweest. Nog steeds een beetje spijt van. Model is volgens mij echt uniek gezien de lage productie aantallen; die is voor deze uitvoering namelijk nog lager dan de gemiddelde cs uitvoering.

Ik heb bijna alles rond en ga de wagen vrijdag halen.
Ik zal er dan ook foto's van plaatsen.
Ik merk op dat er niemand met zekerheid de aantallen kan melden. Ik heb ook gezocht en velen zeggen 702 stuks en sommigen 720 stuks.
Nu op mijn chassis nr ijn de laatste 2 cijfers 714. Wilt dat niet zeggen dat er dan meer dan 702 gemaakt zijn? Hij is van 1993.
Wimbledongroen. Wagen ziet er nog zo goed als nieuw uit en kan hem onder de 40 k kopen.

http://www.brinkert.classicdriver.com/u ... ced_search

Zo te zien inderdaad verkocht en binnenkort te zien op dit forum.....Gefeliciteerd!

Da's niet veel

Mooie bak Albert

Jammer van die antenne op de bovenste raamstijl ... en de spoiler die het niet doet

Leuk dat het uiteindelijk gelukt en goedgekomen is! Meer foto's graag

Zie nu dat het de WTL van Gerard Ritsch is ... ben zelf in September vorig jaar nog even met die man in onderhandeling geweest


... ben je naar Basel gevlogen om 'm op te halen

Ik ben met een vriend tot ginder gereden en heb hem eigenhandig gereden tot hier ( met alle omleidingen ongev. 620km in de gietende regen) zonder problemen. Aan de spoiler scheelt niets ik had hem omhoog gezet voor de foto. En het antennetje dat is nog een foliietje van de jaren negentig. Voor de rest is alles origineel.
En de wagen is inderdaad van Gérard Ritsch. Zeer vriendelijke man. We zijn er zeer goed onthaald. Hij is een echte Porsche liefhebber.
Foto's zal ik in mijn album zetten.