Sinds 2012 ben ik de trotse eigenaar van mn allereerste porsche, een 996. Ik heb tijdens mijn zoektocht erg getwijfeld over het type 911 maar het ietwat modernere interieur en de leeftijd van de auto hebben me over de streep getrokken. Ondanks dat ik heel erg blij ben met mn auto, kan ik het niet helpen dat ik toch nog steeds naar de 964 blijf kijken. ws ook door mn leeftijd vind ik de 964 ''de'' 911 qua looks.

Ik vraag me af of iemand deze gedachte deelt en of er iemand ms deze overstap al heeft gemaakt. of wellicht de stap van 964 naar 996.


PS het is niet mijn opzet hier een lucht vs water topic van te maken.

JAAAA, 964 gewoon doen..

Ga eens met wat van die wagens rijden, dan weet je snel genoeg of het je bevalt of niet. Het wel echt wat anders dus dat zal vast snel duidelijk zijn lijkt me

Je hebt ook al een 993 zie ik...

in mn dromen wel, helaas niet IRL. Waarom denk je dat?

Misschien is proefrijden inderdaad wel juiste weg om te bewandelen. Maar een auto die ik geweldig vind inruilen na een jaar is ook zo wat.

Dat wordt huilen. Zou maar eerst eens informeren wat je er voor terug krijgt.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-V72GmoZRss

fiilempje!

Hoeft ook niet...Dat is duidelijk.

Alleen hier al om !!
Koop dan wel een hele echte !

donkey :

Eens worden we allemaal verstandig......

voor mij een moeilijk antwoord... ben nu in dubio (al 2 jaar) om van lucht naar water over te stappen zo'n 4S of Turbo lijkt mij het 'einde' ... maar alles heeft zijn voor's en na's

targa of cabrio ook lekkerrrrrr ik weet niet wat ik wil...

Van 996 (tt) naar 964:

Maar had dan ook al wel ervaring met 2x 993, dus was geen complete verassing. Heb er geen spijt van, heb het gevoel dat ik weer veel meer met de hobby bezig ben, hoe geweldig de 996tt dan ook was..

Vraag: Zou je liever een overstap hebben gemaakt cq maken naar de 993?

Tja, goed punt, blij zal ik er financieel iig niet van worden. Daarom ook mijn opmerking inruilen binnen een jaar..

Leuk filmpje donkey.



Ik heb hier op het forum regelmatig mensen zien overstappen van lucht naar water en andersom. Ik heb het idee dat er meer mensen zijn die spijt hebben gekregen van de overstap van lucht naar water dan van water naar lucht. Maar misschien wil ik dat ook wel zien.
Ik zou er dus nog maar even 2 jaartjes over nadenken als ik jou was dimitri.


Ik ben gek van porsche vanaf halverwege / eind jaren 80 (dit is dus ook de reden dat ik eerder denk aan een 964 dan een 993). Om deze reden heb ik de auto ook aangeschaft. Gebruik / zie de auto dus ook puur als hobby auto. Dus ik begrijp je gevoel Marino.
Gevoelsmatig is de 996 vooral een sportauto en geen hobbyauto, dit is mijn persoonlijke mening natuurlijk. Daarom kijk ik ook nog steeds naar de 964.

Tja, het blijf natuurlijk allemaal persoonlijk, ieder wat wils. En ik wil ze gewoon allemaal.

Ik heb ook ervaring met beiden (lucht en water). Ik heb nu water (997) maar mis mijn lucht (993) nog altijd. Maar als ik weer terug naar lucht zou gaan, ga ik mijn water weer missen denk ik (niet zo zeer voor het "water" maar voor de looks, het moderne interieur, het genot van een PDK, de meer PKs, de relatief weinige onderhoudszorgen etc die daarbij komen). Er is dus eigenlijk maar 1 goede oplossing: ... een lucht én een water bezitten..... Ik ga dromen en sparen voor een handgeschakelde en open 964 voor erbij..

Vanwege je opmerking in dit topic...

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=37260&p=989035#p989035

Ook ik heb ervaring met beide. Ik ben ben begonnen in een 996 carrera 2 en daarna een 996 4S.
Nu rij ik een 993 carrera 2.

Persoonlijk ben ik van mening dat een 964 en 993 meer emotie oproepen als een 996.
Het geluid, de looks en de waardevastheid van de auto is ook mooi meegenomen.
Verder is het ook afhankelijk hoe je de Porsche gaat gebruiken, als daily driver of als hobby auto.

Beide 996-en gebruikte is als daily driver en beide auto's rijden super fijn, al rijdt de 4S een stuk beter als de c2.
Echter vindt ik de 4S net een stofzuiger en riep bij mij (te) weinig emotie op.

Om dagelijks een 964 of 993 te rijden is niet praktisch, dus heb ik een (wat oudere) BMW gekocht als daily driver en gebruik de 993 voor de fun.

Aan de reactie van mijn voorganger (de 911 gek) kun je zien hoe persoonlijk de keuze voor een bepaald type is. Hij stelt bijvoorbeeld, dat de "looks" van de 997 eigenlijk beter is dan die van de 993 of de 964. Ik kom tot de tegengestelde conclusie. De 993 en de 964 hebben een design, dat in mijn ogen, niet is geevenaard door de opvolgers.
Ik heb enige jaren in een 993 gereden. Een fantastische auto zowel wat rijeigenschappen als design betreft.
Maar ook toen viel mij op hoe puur de 964 eruit zag. Na de verkoop van mijn 993 heb ik eerst overwogen om een 993 S of 4S te kopen. Maar ik had toch moeite met een prijs van ca €50.000 voor een auto ouder dan 20 jaar. Ik heb toen besloten om een goede 964 (met relatief weinig kms, niet te veel voorbezitters, ongevalvrij en een "lückenlose" onderhoudsgeschiedeniste) te zoeken van rond de €20.000. Uiteindelijk heb ik een pracht exemplaar gekocht voor (inclusief aanpassingen, wat reparaties e.d.) rond de €30.000. Ook een behoorlijk bedrag, maar dan heb je ook wat.

Ken het probleem, maar na 30 jaar luchtkoelers heb ik toch maar de stap genomen
Vond de 997 gelijk bij het uitkomen een fraaie 911 en werd met de jaren alleen maar mooier (net als wij )
Ook een paar x in de nieuwe 991 mogen rijden, maar het was met te "gladjes" en dat is bij de GT3 wel ff anders
Maare geen spijt hoor, krijg de smile niet weg als ik achter het stuur zit

De 964 heeft geen design.... ze hebben gewoon het bestaande model gepakt en daar weer eens wat dingen aan verbetert/verandert. Juist daarom is het voor mij de ultieme klassieke 911.

Ik schreef:
De fiscalist schreef:

Leuk voorbeeld van twee mensen, die elkaar kennelijk tegenspreken, maar exact hetzelfde bedoelen .

Ook ik (als overtuigd waterkoeler, ik gebruik namelijk zelf ook water als ik wil afkoelen in de zomer en geen lucht) vind de 964 met afstand de mooiste 911. Er komt er ook zeker nog een keer een, maar niet als vervanging, want ik houd ook heel erg van hard rijden en dat gaat zorgeloos toch beter in een modernere (vind ik..)

50.000 euro zou ik ook niet geven aan een valse 993 (4) S, want de oudste 993 4S'en worden dit jaar pas 18

Even serieus. De ideale wereld is natuurlijk zowel een nieuwe als een oude luchtkoeler hebben. Indien dat niet mogelijk is en het om een hobbywagen voor erbij gaat, zou ik voor de luchtkoeler gaan. Maar dat is natuurlijk erg persoonlijk. In dit geval is (proef)rijden weten!

Bij het fietsen, zelfs op een warme zomerdag, geen drupje zweet door de verkoeling van de rijwind. Tot ik stilsta en afstap...

... wat is daar (ondertussen) aan veranderd

Het is beter spijt te hebben van dingen die je gedaan hebt, als van dingen die je niet gedaan hebt

Ik kan je ook alleen maar aanmoedigen om een 964 te kopen ... in plaats van - of er bij.

Elke Porsche heeft z'n eigen ding (emotie, rijgedrag, aanzien)

Hahaha, heel scherp! toch maar even uitleggen dan.
Er was wat spammail in de omloop over een 993 die te koop zou staan voor 32k en wat goedkope verzekeringen enz.. ik grapte dus dat ik die gekocht had. vandaar ook de popcorn.

Is maar een manier om er achter te komen en dat is rijden.
Ga gewoon eens uitgebreid met en 964 rijden. Fantastische auto met fijne rij-eigenschappen. Een 996 is moderner, heeft een fantastische wegligging, een stuk groter en een hele andere beleving. Daar kom je alleen maar achter als je het kunt vergelijken door er mee te rijden.

Goeie vraag

antwoord: eigenlijk niets. hart zegt de 964, verstand zegt 996.

en vrouw zegt: 9.. agh, boeit niet wat ze zegt.