En dat alles voor 15% brandstofbesparing
GT3 blijft iig NA en her en der wordt er nog gespeculeerd over een NA GTS.
De motorisering van de C en CS is nog niet duidelijk: eerst werd er een 2.7 en 3.4 gesuggereerd, nu 2.7 en 3.0.
Of wordt het dan toch een 3.0 voor beide uitvoeringen?, de goedkoopste oplossing qua ontwikkeling.