Dag porscheliefhebbers,

Heb jullie advies even nodig over het volgende: heb namelijk een porsche 928s4 van 1988 met 98000 km in bezit. De porsche staat al 15 jaar stil, staat in een garage met pyama erover, de wagen was van men vader die 15 jaar geleden overleden is dus vandaar die lange stilstand. De wagen is in goede conditie maar zou hem graag willen verkopen. Na rond vraag aan garagisten, mensen van porsche moet de wagen een volledige check-up hebben , wat ik begrijp na die 15 jaar lange stilstand. Mijn vraag is: is het de moeite waard om die check-up te laten doen, bij porsche spreken ze van minstens 4000 euro, riemen, filters,.....vervangen. Of verkoop ik hem het best in de huidige conditie? Wat mag ik voor de wagen vragen van prijs? Op het net tussen de 20000 en 25000 euro, Realisties?

Alvast bedankt voor jullie reacties,

Ik zou hem zelf eerst laten nakijken en in orde laten brengen. Daarna zou je er een goede prijs voor moeten kunnen krijgen. Als je hem verkoop "as is", zullen kopers altijd een risicoreductie willen bedingen.

Riemen en filters??? Daar red je het niet mee. Alle vloeistoffen wisselen, 4 nieuwe banden, stuurhuis staat al 15 jaar in 1 stand etc. etc..
Heb ooit een Mercedes gekocht die 6 jaar in een schuurtje had gestaan.....ik doe het noooooit meer, of het moet wel heel erg goedkoop zijn!!

Ik denk dat als je hem op deze manier te koop zet, de opbrengst wel eens flink tegen zal vallen.

Is het een idee om er een klusproject van te maken met wat transaxle enthousiastelingen (928 club), of deze techneuten:
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=16&t=46801

Vloeistoffen en filters vervangen is geen rocket science. Remmen die vastzitten etc ook niet. Ik zou beginnen met te kijken of het blok 'draait' en andere zaken die echt "in de papieren" kunnen lopen (stuurpomp 928 etc).

Succes

Je gaat misschien van alles tegenkomen. Daarnaast is de 928 zeker geen goedkope auto. Mijn 924 staat op dit moment bij Vof De Loods en deze heeft meer dan 20 jaar stilgestaan. Bel anders even met 1 van de heren van Vof De Loods, zij werken dagelijks aan dit model en kunnen misschien een overzicht voor je maken. Of een betere schatting geven.

Kom gerust eens langs of geef een belletje, morgen ben ik op de loods van 10 tot 15 en ben je van harte welkom! Groeten Djurre van de Loods

Gekke markt. Ik zou hem zo te koop zetten als een soort barnfind. Er is altijd wel een rukker die denkt dat hij geluk heeft en er alleen maar verse peut in hoeft te gooien.
En anders zeker naar Djurre gaan.

als het een handgeschakelde is, dan ben ik meer dan waarschijnlijk die liefhebber die hem "as is" wil overnemen en er een hoop tijd en euro's in wil steken om hem weer rijdend te maken. welke kleurstelling is de auto ?

PS het genoemde bedrag van 4K om hem door een vakman onder handen te laten nemen is laag; eerder een ondergrens.

@ dpRide: in jouw geval bedoelde ik idd 'liefhebber' ipv 'rukker'

Ben wel benieuwd naar foto's

Bij een auto die 15 jaar heeft stilgestaan, zou ik eerder denken aan 8K om 'm een beetje op te lappen. Ik zou er in deze staat zeker niet meer dan 10-12K voor geven.

Als je er gewoon in was gaan rijden destijds, had je niet zoveel kosten nu gehad.

Ik weet niet waar de auto staat. Maar anders wil ik wel eens komen kijken/helpen de auto weer "rijdbaar" te maken.

Zelf heb ik een 928S4 uit 87 met een handbak

Ik zou het juist wel doen. Geweldig om zelf een auto weer rijdbaar te maken en er daarna zelf van te genieten. En ja, je hebt momenten dat je niet heel blij bent met de keuze als je iets lastigs tegen komt, maar eenmaal rijden en je bent het echt vergeten

Ik ook! Wat is er mooier dan de Porsche van je Pa weer op de weg krijgen?

Dat hangt er nogal vanaf. Als ik in deze situatie zou zitten en weinig met Porsche/928's/auto's zou hebben dan zou ik voor een goede deal gaan waarbij een liefhebber mooi meegenomen is.

Ik zou gebruik maken van het aanbod van mede-928 bezitter Sander Baas hier boven om eens te bekijken wat er allemaal moet gebeuren om de auto weer 'rijdbaar' te maken en in beeld te krijgen wat de bijbehorende kosten zijn. Dan heb je een idee. Tuurlijk, vloeistoffen, filters, wellicht leidingen, banden, distributie met waterpomp en rollen is wel het minste wat er moet gebeuren schat ik zo in, en dan is een bedrag van €4k niet onrealistisch.

Prijzen van 928's zijn stijgende en als lakwerk, interieur e.d. in goede staat zijn, kan het wellicht interessant zijn om er wat euro's in te steken alvorens te verkopen. 'As is' verkopen kan altijd nog.

Succes er mee i.e.g.

Als je hem wilt verkopen houd ik me aanbevolen want ik ben op zoek naar een project, zo niet geef ik je graag een stukje advies vanuit mijn 20 jaar ervaring met opknappen van Porsches.

Ik ga ervan uit dat je een S4 met automaat hebt. In top conditie zou je met geduld inderdaad 25k voor kunnen vangen, maar dat is deze auto niet. Een auto die 15 jaar heeft stilgestaan heeft aardig uitdagingen en een 928 is een best complexe auto. Je moet het volgende allemaal als minimum (laten) doen.
Benzine gerelateerd
- Tank demonteren, spoelen en opnieuw monteren
- Benzinepomp vervangen
- alle rubberen benzine leidingen vervangen
- alle filters vervangen (Benzine, olie, lucht)
Stroom gerelateerd
- Nieuwe Accu
- Nieuwe bougies
- Nieuwe bougiekables
- Nieuwe rotor
- Nieuwe verdeelkap
- Zekeringkast nalopen voor oxidatie
- massa punten nalopen
- nieuwe lampjes (optioneel)
Airco gerelateerd (als de airco het niet doet)
- Airco pomp mogeljik reviseren
- Droger vervangen
- condensor en verdamper nalopen en mogelijk vervangen
- Laten afvullen
- Conversie van oude gas naar nieuwe type (R12 naar R134a)
Remmen gerelateerd
- Alle klauwen reviseren
- nieuwe remblokken
- mogelijk nieuwe remschijven
- rembekrachtiger nalopen en mogelijk reviseren
- Slave cylinder reviseren
- nieuwe remvloeistof
Motor gerelateerd
- Motor gangbaar maken en hopen dat er geen vocht in de blok is gekomen. NIET STARTEN alvorens je de distributieriemen hebben vervangen
- olie verversen
- Distributieriem, spanrollen en waterpomp vervangen
- alle overige riemen vervangen
- Nokkenaskettingen nalopen en waar nodig vervangen + geleiders
Stuur gerelateerd
- Vloeistof dreinen
- stuurhuis demonteren, spoelen en nagaan op lekkage en werking (mogelijk reviseren)
- stuurhuis monteren
- Niewe vloeistof vullen
Overig
- versnellingsbak dreinen, spoelen en vullen
- Poetsen en polijsten
- interieur reconditioneren
- Nieuwe banden
- APK
- Grote beurt voor zover nog niet hierboven gedaan
- rubbers van de ophanging nalopen en vervangen waar uitgedroogd

Als je het laten doen denk Ik dat je snel aan 15k+ arbeid en onderdelen zit met bovenstaande lijst.

Veel succes met je beslissing gewenst

Doet mij denk aan zo'n geval toen ik tijdens mijn studie bij een Mazda garage werkte. Een klant (of een zoon daarvan of zo) had een goedkope auto nodig. Er werd achter de loods in 'de tuin' gekeken waar de slopers stonden. Een redelijk ogende 323 die van binnen droog was werd naar binnen gesleept. Olie en filter vervangen, starten en lopen. Remmetjes gangbaar gemaakt, paar gaten in de bodem dicht gelast, ik denk nog iets van een rubber aan een aandrijfas vervangen en APK gekeurd. 's morgens in de tuin, 's avonds op de weg.

Er is natuurlijk wel enig verschil in techniek tussen een jaren 70 Mazda 323 en een 928...

Als ik dat lijstje van johann lees dan zo ik mij afvragen wat het kost om hem op te laten halen ipv wat hij op moet leveren.

Heb zelf ook een 928 S4, die ook een poosje heeft stilgestaan. Inmiddels weer aan de praat, goed rijdend en remmend en een APK keuring. Ik kan je vertellen over de prijzen van het uitbesteden van diverse zaken en het zelf oplossen van diverse klusjes. En over prijzen van onderdelen die je nodig gaat hebben. Denk aan distributie vervangen, brandstofpomp/leiding, accu, banden, remmerij etc.

Ik zou graag eens langskomen om verder te praten en eventueel heb ik zelf ook wel interesse.

Mvg

Cas

hier nog ontwikkelingen?

Denk dat TS zich de pleuris van Johann ( ) z'n lijstje en bedrag is geschrokken

Hahaha, maar Johann heeft wel gelijk...

Als een auto zo lang stilstaat, ben je serieus aan de beurt. En bij een 928 kan dat behoorlijk in de papieren lopen.

Bij PCG staat een hele mooie S4 te koop voor 29 1/2.

http://www.porschecentrumgroningen.nl/o ... 28-s4-2039

Denk dat 20k tot 25k dan veel gevraagd is voor een auto die 15 jaar stof heeft gehapt.

Ooooh, dat is een mooie auto