Als singer en meer van die bedrijven de 964 als donor blijven kopen , dan worden de 964 orgineel straks over 10 jaar nog schaarser en duurder dan de singer 911 zelf zijn trouwens wel super autos die ze bouwen .

Je weet dat Singer tot op heden iets meer dan 100 restomods hebben geleverd? Porsche heeft in totaal 66.571 exemplaren van de 964 gebouwd.

Begrijp me niet verkeerd, de 964 is fantastisch en al 30 jaar mijn favoriete 911, maar er moeten nog heel wat restomods gebouwd worden voordat de voorraad van originele 964's uitgeput zal zijn. En over de prijs voor een 964, die zal zich precies ontwikkelen als de andere luchtgekoelde 911's.

Toevallig gisteren her-taxatie gehad, na 2 jaar.

Mijn eigen 964 C4: +15%
De 964 Jubi van een vriend: +20 %
Een 993 4S van een andere vriend: +10%

Dàt vind ik nog matig als je de vraagprijzen van 2 jaar terug met die van nu vergelijkt ….

964 zeker 20%
993 4S Idem

… en om over de 964 Jubilee nog maar te zwijgen.

Als zo’n 964 ècht goed en mooi is, dan is deze de huidige gemiddelde vraagprijs wel waard, maar er zit zat tussen wat € 15 à 20 K (achterstallig?) onderhoud nodig heeft

De goedkoopst aangeboden 964 op dit moment staat voor nét geen € 60 K …. Non-matching .. èn geschiedenis van de huidige motor onbekend (althans, daar geeft de verkoper geen antwoord op).

Dat bedoel ik dus, in lijn met de rest van de huis tuin en keuken lufti's, RS'en en andere speicale modellen hebben hun eigen curves.

Vanaf aankoop in januari 2022 is mijn 964 C4 met 45% in waarde gestegen. Ik heb het geluk gehad om goedkoop eentje op de kop te kunnen tikken. Het risico genomen (zonder aankoopkeuring) en na enkele kleine probleempjes opgelost te hebben, heb ik na 3 maanden de 964 laten taxeren en was toen 30% meer waard dan aankoopbedrag.

Het probleem met waardestijging in België van een 993 4S van 1997 is dat hierop jaarlijks nog 3000 euro wegentaks moet betaald worden en dat dit na 30 jaar verminderd naar 100 euro per jaar. Advies van taxateur: als de 4S 30 jaar wordt zal deze snel in prijs stijgen, net als de 964 modellen.

Dan wacht ik nog ff met verkopen

Het probleem met België is dat we over 2023 een begrotingstekort hadden van > 20mrd€ hadden en Europa dringend een saneringsplan verwacht. Lees besparingen en meer inkomsten.
Dus met één pennetrek kan die 30 jaar 40 jaar worden of afgeschaft.
Mogen ze trouwens ook dringend doen voor een luxeproduct zoals campers.

Je wacht al zooooo lang, die paar jaar kunnen er ook nog wel bij

Vind de 964 een prachtige 911 , maar om daar nu een ton voor te geven - 35 jaar oud bijna.. Tja, ieder zijn keus, al klinkt het super. Als je 2000 euro onderhoud per jaar eraf haalt, is die winst niet meer zo fors toch?

2 mndn geleden mijn 964c2 matching numbers en relatief lage km stand (160k) na 3 jaar weer laten taxeren: +30%.
Er zijn best veel 964’s gemaakt maar dat is het totaal voor alle types wereldwijd en vergeet niet dat de 1e modellen 35 jaar geleden uitkwamen dus in die tijd zijn er best wel wat die niet meer rondrijden
Zelf denk ik dat niet het aantal restomods helpt bij de waardestijging maar vooral de, in mijn ogen, iconische vorm van de 964 die door de restomods weer onder de aandacht komt. Dan krijgt de 964 weer aandacht en alles dat je aandacht geeft groeit, in dit geval de prijs van de 964.
En zolang ik niet verkoop is het “winst” op papier en leuk om te weten. En zijn er maar 2 die er “beter” van worden, de taxateur en de verzekeraar:-)