964 RS

[Auke231]

Op de site van wolbert staan 2 nieuwe 964 RS-en.. een zwarte en een zilveren. "prijs op aanvraag". Wel mooi spul hoor!.. zo'n 964 RS.. ..
Wat doet een 964 RS vandaag de dag kwa prijs?

[michael]

50K+..........

[wolf]

overpriced zeggen sommigen...

[Peet964]

Maar wel overpriced to stay that way als je het mij vraagt. Is nu reeds klassieker.

Hoeveel zijn er eigenlijk van verkocht?

[outletvalve]

52.500,- bij targaflorio.nl

zie : http://www.targaflorio.nl/website/details.php?id=95

[Classic912]

Hoeveel zijn er eigenlijk van verkocht?

2051 stuks

[outletvalve]

Hoeveel zijn er eigenlijk van verkocht?

2282 RS geproduceerd + 313 RS coupé USA

bron: http://www.elfer-gtr.de/

hmm

Bron : Morgan:

1992 : RS 1992
RS Usa 298
1993 : RS 450
RS Usa 68

totaal 2808

???

Laatst bijgewerkt door outletvalve op 11 jan 2007 22:00, in totaal 1 keer bewerkt.

[Classic912]

RS (inclusief touring): 2051
RS America 1992: 298
RS America 1993: 450
RS America 1993 718: 68 stuks

RS 3.8: 100 stuks

(Targa Forio spreekt over 2251 stuks?!)

[911-lover]

Wat doet een 964 RS vandaag de dag kwa prijs?

2 gelukkige forummers die onlangs eentje aangeschaft hebben kunnen je het best deze vraag beantwoorden

[Auke231]

2 gelukkige forummers die onlangs eentje aangeschaft hebben kunnen je het best deze vraag beantwoorden

Dat weet ik wel,... maar van mij hoeft dat niet op het forum hoor.. Ik ben ook niet van plan om een 964 RS te kopen maar ik was benieuwd naar de waarde van zo'n ding, omdat er maar weinig van zijn geproduceerd..

[MichM3]

RS (inclusief touring): 2051
RS America 1992: 298
RS America 1993: 450
RS America 1993 718: 68 stuks

RS 3.8: 100 stuks

(Targa Forio spreekt over 2251 stuks?!)

Ik dacht ook steeds dat het 2251 stuks waren...blijkbaar is de ene bron de andere niet...het zit alleszinds daarrond...

Qua prijzen:

voor de Lightweight waarvan de meeste gemaakt zijn:

- onder de 40k vind je niks tenzij een schadevoertuig of een namaak
- rond de 50k vind je een goeie (nette, eerlijke auto's met gebruikssporen...ze zijn tenslotte 15j oud...)
- 55k mag je besteden aan een goeie eerlijke auto die geen circuit km's gemaakt heeft in originele staat
- 60k - 65k is topmateriaal...geen circuit, origineel, weinig km (tot ongeveer 60.000 km)
- 70k wordt gavraagd van uitzonderlijk goede exemplaren die bijna geen km's hebben en compleet origineel zijn of van meer dan gemiddeld geprepareerde circuit exemplaren in heel mooie staat.

Met de meeste Lightweights is wel op circuit gereden en zeer velen zijn dan ook uitgerust met

- Heigo rolkooi (niet standaard!!!)
- 6-punts gordels.
- luchtinlaten voor remkoeling (niet standaard!!!)
=> de kooi kost 800 euro's, de luchtinlaten 250...

Heel populair op de 964RS'jes was ook volgende motortuning die 285-290pk brengt:

- cat bypass
- cup rohr
- luchtmassameter met hittefilm en K&N filter
- chip
=> kostprijs is algauw 3000 euro

de prijzen voor de Touring liggen doorgaans lager vanwege de mindere populariteit...je kan tourings vinden vanaf 35.000 euro en voor 40k heb je al een mooi exemplaar.

de N-GT is de zeldzaamste reeks van de 964RS...deze hadden een gelaste kooi en slechts 1 kuipstoel in de wagen...eigenlijk waren dit broertjes van de Cup auto's en bedoeld voor circuit...ik ben nog niet één tegengekomen onder de 60k.

RS America wordt niet aanscouwd als een echte RS

is eigenlijk een gewone Carrera2 maar dan:

- geen stuurbekrachtiging
- geen acherbank
- minder isolatie
- geen airco
- geen open dak
- M030 sport ophanging zoals ook op de gewone Carrera2/4 mogelijk was (echte RS heeft regelbare kit)
- gewone alu wielen ipv magnesiums
- fixed spoiler achteraan

70kg gewicht was bespaard...power was ongeveer 240pk

Laatst bijgewerkt door MichM3 op 12 jan 2007 10:58, in totaal 1 keer bewerkt.

[Marcel]

Als de productie aantallen van en RS (2500 of zo...) een indicatie zijn voor de geinflateerde waarde dan prijs ik me gelukkig met mijn 993 targa, want daar zijn er ook maar zo'n 3600 van gemaakt.

Mooie auto zo'n 964RS, maar zwaar overbetaald voor wat je daadwerkelijk (niet) krijgt, want je betaalt natuurlijk bij zo'n RS vooral voor wat je niet krijgt....

[adu]

(..)

Mooie auto zo'n 964RS, maar zwaar overbetaald voor wat je daadwerkelijk (niet) krijgt, want je betaalt natuurlijk bij zo'n RS vooral voor wat je niet krijgt....

Shame on you

[Devils son]

want je betaalt natuurlijk bij zo'n RS vooral voor wat je niet krijgt....

RS is meer dan "weglaten". De 968 CS is wel volgens het recept "weglaten" gemaakt.

Bij de RS krijg je dunnere ruiten, lichtere onderdelen zoals b.v. achterbumper en magnesium velgen, andere remmen, iets andere motor, ander onderstel, sper, enz.

[MichM3]

Als de productie aantallen van en RS (2500 of zo...) een indicatie zijn voor de geinflateerde waarde dan prijs ik me gelukkig met mijn 993 targa, want daar zijn er ook maar zo'n 3600 van gemaakt...

Marcel..ik dacht dat de 993 targa aab 1575 stuks gestopt was...

[outletvalve]

>MichM3

Ik mis iets in je overzicht ?!:

Er bestaat toch ook nog een Clubsport versie van de RS : M-030 Clubsportpakket: speciale recaro stoelen, 6-puntsgordels, fabrieks rolkooi (gelast), sper.

[outletvalve]

Als de productie aantallen van en RS (2500 of zo...) een indicatie zijn voor de geinflateerde waarde dan prijs ik me gelukkig met mijn 993 targa, want daar zijn er ook maar zo'n 3600 van gemaakt...

Marcel..ik dacht dat de 993 targa aab 1575 stuks gestopt was...

2447 stuks volgens http://www.elfer-gtr.de/

[Devils son]

Er bestaat toch ook nog een Clubsport versie van de RS : M-030 Clubsportpakket: speciale recaro stoelen, 6-puntsgordels, fabrieks rolkooi (gelast), sper.

Nee, al zijn er genoeg die de "gewone" RS (ook wel lightweight of basic, intern M001) aanduiden met clubsport. Ook de NGT wordt door sommigen clubsport genoemd.

De fabriek kende gewoon de RS (M001), de luxere variant (Touring, M002) en de race variant (Group N GT1, M003).

[MichM3]

Er bestaat toch ook nog een Clubsport versie van de RS : M-030 Clubsportpakket: speciale recaro stoelen, 6-puntsgordels, fabrieks rolkooi (gelast), sper.

Nee, al zijn er genoeg die de "gewone" RS (ook wel lightweight of basic, intern M001) aanduiden met clubsport. Ook de NGT wordt door sommigen clubsport genoemd.

De fabriek kende gewoon de RS (M001), de luxere variant (Touring, M002) en de race variant (Group N GT1, M003).

Klopt...vooral de N GT wordt vaak verkeerdelijk Club Sport genoemd

PS: ik heb mijn eerste post verder uitgebreid met wat info over de RS America...ik was dit effe vergeten

[adu]

Bij Wolbert: 964 RS



Volgens zijn site niet te koop, maar wel gespot op Mobile.de

[Godspeed]

ik vind de prijs van een 964 RS nog meevalle in vergelijking met de prijzen voor een 993 RS. Daar spreken we al van 70-80.000€ (die is pas echt overpriced)!!!
Wel maar een 1040 stuks, en de 993 zal altijd mijn favoriet blijven maar toch zou ik voor de 964 RS gaan...

[Marcel]

(..)

Mooie auto zo'n 964RS, maar zwaar overbetaald voor wat je daadwerkelijk (niet) krijgt, want je betaalt natuurlijk bij zo'n RS vooral voor wat je niet krijgt....

Shame on you

Beete tussen de regels door lezen, RS is natuurlijk een superbak, maar ook met zijn beperkingen en voor dagelijks erg "on the edge"..

en dunnere ruiten, dunner plaatwerk is per defenitie toch echt "minder"...en daar rijdt ie niet fijner van, wel harder...

[Marcel]

Als de productie aantallen van en RS (2500 of zo...) een indicatie zijn voor de geinflateerde waarde dan prijs ik me gelukkig met mijn 993 targa, want daar zijn er ook maar zo'n 3600 van gemaakt...

Marcel..ik dacht dat de 993 targa aab 1575 stuks gestopt was...

2447 stuks volgens http://www.elfer-gtr.de/

nog beter, wie biedt er 50,000 euro voor de mijne???

[adu]

(..)

Mooie auto zo'n 964RS, maar zwaar overbetaald voor wat je daadwerkelijk (niet) krijgt, want je betaalt natuurlijk bij zo'n RS vooral voor wat je niet krijgt....

Shame on you

Beete tussen de regels door lezen, RS is natuurlijk een superbak, maar ook met zijn beperkingen en voor dagelijks erg "on the edge"..

en dunnere ruiten, dunner plaatwerk is per defenitie toch echt "minder"...en daar rijdt ie niet fijner van, wel harder...

Ook nu weer, shame on you

[adu]

(..) wie biedt er 50,000 euro voor de mijne???

993 RS op Mobile € 49.911, 7/96 nog geen 80.000 km ... beetje BPM erbij tikken en ... beetje jammer alleen dat het een targa is.