R&D motoren gestolen in Weissach, opgedoken bij Techart

woops... leg dat maar es uit

http://jalopnik.com/cars/news/stole...rage-265767.php

Dat wordt lastig. :mrgreen:

Hmmmm, zou minder zijn als dat "het einde van Techart" betekent

(niet dat ik iets heb met Techart, maar toch leuke tuners :cheesy:

)

Laatst bijgewerkt door Pascal op 05 jun 2007 15:54, in totaal 1 keer bewerkt.

Dat ziet er idd niet echt goed uit

slordig

paSCal schreef:Hmmmm, zou minder zijn als dat "het einde van Techart" betekent

Feestje bij 9FF cum suis. :cheesy:

..."de wereld is klein hé" :lol:

Ruf heeft ook ooit een akkefietje overleefd...

Eerst maar eens kijken wat er nu werkelijk waar is.

Even afwachten voor de mannen van Techart...maar op dit stuk tekst afgaande, ziet het er niet al te rooskleurig uit

BJ964 schreef:maar op dit stuk tekst afgaande, ziet het er niet al te rooskleurig uit

Ik denk onwillekeurig aan Kromkamp.

Eerst waren Marokkanen de gebeten hond. Toen was v.v. Acht de gebeten hond. Daarna was Kromkamp de gebeten hond.

En wie weet nu wat er echt is gebeurd? Juist, de betrokkenen.

Hoop gespeculeer weer.
Mag aannemen dat Techart heel goed weet wat ze koopt. Zijn geen eerste de beste die een boxer motortje kopen.
Verhaal is dus of flink overdreven of er is inderdaad spionage gaande.

We wachten wel af.

ben ik dan de enige die denkt dat Techart wellicht te goeder trouw is? Je bent Porsche tuner - je kent de Porsche organisatie als geen ander. Iemand biedt je een 997 turbo motor aan. Die koop je. Als je hem binnenkrijgt blijkt het iets anders te zijn. (verhaal stopt - je laat je supermechaniciens minutieus onderzoeken en documenteren wat je in huis hebt - verhaal gaat weer verder) en je brengt de motor terug. Je weet toch dat als je een motor van Porsche heelt, je de hele toekomst van je toko op het spel zet? En voor wat?

Ik kan me alleen niet voorstellen dat als er 3 motoren gejat worden bij Porsche, dat de AG haar vaste tuning'partners' als Ruf, Gembella, Techart en 9ff niet informeert en vraagt de ogen open te houden. Motornummers doorgeven etc.

Als dat zo zou zijn, zou je verwachten dat Techart gelijk met de AG belt als ze dit ontdekken, ipv de motor teruggeven aan de Leonberger dealer... :roll:

horn schreef:ben ik dan de enige die denkt dat Techart wellicht te goeder trouw is?

Nee hoor. Ik laat die mogelijkheid nadrukkelijk open. Sowieso is het erg onbetrouwbaar om af te gaan op wat in de kranten staat. Ik ben betrokken geweest bij veel grote(re) fraudezaken (als in bijstand verlenen, niet als dader... :wink:

) en het verschil tussen het dossier (laat staan het verhaal van cliënt) en de krant is werkelijk enorm. Tot op het punt dat de journalist totaal niet geïnteresseerd is in de waarheid (en dan hebben we het echt over kranten die zgn. "kwaliteitskranten" zijn, niet over de plaatselijke roddelrubriek).

Het wordt zeer waarschijnlijk ook spannender gebracht dan het is.

ohhh dit is spannend :shock:

horn schreef:ben ik dan de enige die denkt dat Techart wellicht te goeder trouw is? Je bent Porsche tuner - je kent de Porsche organisatie als geen ander. Iemand biedt je een 997 turbo motor aan.

nee, ik geef Techart ook het voordeel van de twijfel - zoals hierboven gemeld kennen ze ongetwijfeld de onverbiddelijke sanctionering van Porsche AG bij dgl. delicten

(tenzij natuurlijk snel blijkt dat het de experimentele motor betrof van een 997 Turbo-D :mrgreen:

)

kdenk eerder aan directe injectie dan turbodiesel, maar dat zal wel aan mij liggen dan

Of een proto 8-cilinder voor de 998...... :wink:

lijkt me niet echt iets wat je als "the engine of the future" zou labelen

zoeen terminologie doet me aan innovatie denken, en 2 potten erbij plakken valt daar niet onder...bovendien, waar laat je dat ding ??

8 potten heb je lengte nodig of je diameter moet ferm krimpen , wat dan minder inhoud betekend...of ze moeten er een middenmotor van maken, maar dan ist geen 911 meer...

Variabele compressie? :cheesy:

Niemand is schuldig tot het tegendeel is bewezen... maar speculeren blijft leuk. :wink:

Jort schreef:maar speculeren blijft leuk.

Onderling op het forum: ja. De pers: nee.

Da's logisch.. (maar inderdaad niet altijd de realiteit). :wink:

mayonaise schreef:8 potten heb je lengte nodig of je diameter moet ferm krimpen , wat dan minder inhoud betekend...of ze moeten er een middenmotor van maken, maar dan ist geen 911 meer...

Het was eigenlijk als geintje bedoeld, maar vergis je niet; het zou mij niet verbazen als er een 8cilinder in de 911 komt. M5, Ferrari, Lamborghini, Audi, allemaal hebben ze meer CC's en uiteindelijk is er een limiet waar je niet meer uit een 6-cilinder kan halen.

Dat het dan geen 911 meer zou zijn is een zelfde soort discussie als wat men destijds zei over waterkoeling, en daar zijn 'we' toch ook overheen gekomen?

patrick911 schreef:het zou mij niet verbazen als er een 8cilinder in de 911 komt.

Daar wordt al heel lang over gesproken... Maar zo lang er nog 4 liter versies van de 6 cilinder gemaakt kunnen worden zal dat de volgende stap zijn.

Wat voor een geintje heeft Ruf gehad?

hoe dan ook, dit is slechte publiciteit voor Techart, wat de waarheid ook moge zijn :!:

afwachten maar.........................