waarde 911 S 1971

hoeveel is een 1971 porsche 911 S waard? is de S niet het duurdere model?

Wat een gek ervoor geeft....? :lol:

Inderdaad, je hebt een aantal versies waarbij:
T (touring) het instapmodel betrof;
E (einspritzung) de middelste was, qua vermogen en uitvoering;
S (Sport) de topuitvoering was.

Voor de jaren 70 had je ook nog een L die instapmodel aangaf.
R is zeldzaam en RS is alleen van F-serie (72/73) en ook erg zeldzaam.

Het is altijd moeilijk om hier een waarde aan te hangen omdat je niet weet wat de staat van de auto is.
Is ie perfect, dan is ie snel tussen de 35 en 45K 'waard'. maar dan moet ie wel volledig origineel zijn (matching numbers) en een goede service-historie hebben van de laatste paar jaar.
Als ie echter ergens blaasjes heeft, of een lekkende of sterk rokende motor, dan daalt de waarde al snel....

En terecht, want je bent kapitalen kwijt om een half goede klassieker naar een echt goede staat te brengen.

Het bovenstaande bedrag baseer ik op het volgende:
- De (redelijk tot goede) pre 74er 'T's staan recentelijk voor ~ 25K te koop.
- Bij TF in H'sum staat een goede 2.4E voor 32,5K
- Laatste 2 goede 'S'-jes die ik zag werden voor 39 en 45,000 aangeboden.

een redelijke tot goede T voor 25k euri...

Die snap ik niet.
Bedoel je dat bevestigend of spottend?

25k euro vind ik veel voor een redelijke 911T.
Ik neem aan dat het wel een dealerprijs is dan, want ik ken meerdere goede wagens die voor (veel) minder weg zijn gegaan.
Daar staat wel tegenover dat eer je een 911 in een (hele) goede staat hebt, je toch al gauw richting de 25k grens gaat (of zelfs passeert)

Thomas Verheijen schreef:(...) ik ken meerdere goede wagens die voor (veel) minder weg zijn gegaan.

Ik niet, helaas :wink:

. Ik heb de mijne iets langer dan twee jaar, en in die tijd zijn de redelijk goede T-tjes van gemiddeld 19K tot 25K gestegen. Maar dan doel ik inderdaad wel op dealerprijzen.

Thomas Verheijen schreef:Daar staat wel tegenover dat eer je een 911 in een (hele) goede staat hebt, je toch al gauw richting de 25k grens gaat (of zelfs passeert)

Inderdaad.

Nu staat deze trouwens al meer dan een jaar te koop, wat me dan bij de eerste opmerking van hierboven brengt (wat de gek ervoor geeft). Men vindt deze auto toch geen 40,000 waard blijkbaar....

Absoluut erg mooi die T voor 40. Maar wel te veel.

Misschien in consignatie? Eigenaar die probeert al zijn geld voor de restauratie terug te krijgen??

de prijzen zijn wel flink aan het stijgen de afgelopen jaren, maar dat is vast geen nieuwtje :wink:

ik heb 3 maand terug mijn heeeeel goede 2.4T verkocht voor een bedrag dat in de buurt komt van wat patrick vermeld. En dat aan de eerste persoon die er naar kwam kijken. Ik ben geen dealer.

ik ken mensen die een 2.4S hebben die zelfs niet te koop staat en er serieuze biedingen op hebben gehad van 40k.

goede 912's gaan tegenwoordig ook al tegen de 15k.

Ik heb vorig jaar een 2.2S (1971) gezien die geadverteerd stond voor 15k als ik mij goed herinner......intressante prijs denk je dan : die auto was max. 7000 waard.......

Wat dacht je van deze, hier vragen ze 85K voor? Toch wat overdreven niet?

http://www.vsoc.nl/collection_details.asp?carsbrandid=14

Het is maar wat je overdreven vindt. Een S in nieuw staat is zeeeeer schaars. Wanneer je per se zo'n wagen wilt hebben dan heb je twee keuzes: A) Één kopen en dan top laten restaureren bij een top bedrijf, dan ga je zeer snel richting een ton en er overheen (of bij Porsche zelf, dat is dan nog ruim meer) of B) ééntje kopen voor 85 k, dat is dan goekoper.

Wat zou jij doen? Laat me raden, helemaal niet kopen

denk dat ik 'm nog ff hou... ;-)

en what about een eerste G-serie? eind 73 gebouwd, model 74, targa, 911S , staat 8.5/10, geen roest noch ongevallen, licht cosmetisch werk? richtprijs?

Dat is moeilijk in te schatten vind ik.
De oudjes tot september 1973 (longhood, of pre-impact of hoe je het ook wilt noemen) zijn gewild met name vanwege hun looks.
Als je voor een mj74 gaat (G-serie dus), dan heb je optisch hetzelfde type dan een SC of 3.2 (details daargelaten).
Ik denk dan dat de beste koop een zo laat mogelijke 3.2 of een apartere Carrera 3.0 is.

Aangezien je SCtjes en 3.2s onder de 20,000 kan vinden momenteel, denk ik dat een 2.7S (sterk afhankelijk van de staat natuurlijk) ergens tussen de 15 en 25K kan kosten. Kijk maar voor een indicatie bij de specialisten en op marktplaats.

kristof schreef:ik ken mensen die een 2.4S hebben die zelfs niet te koop staat en er serieuze biedingen op hebben gehad van 40k.

Daar kan je niet vanuit gaan want dat kom je erg veel tegen.
Als ik maar één ding zou verkocht hebben aan de prijs die ze me boden als het nog niet te koop stond zou het al veel zijn.
Mensen bieden (lees bluffen) graag maar als er centjes op tafelmoeten komen gaat het net niet meer , hebben ze ineens andeer dingen die voorgaan en nog van die smoezen.
Bieden is larie , centen op de tafel is het enigste dat telt .

klopt Koen, alleen in dit geval werd een verkoop door het aanbod wel overwogen, maar het is niet doorgegaan omdat de eigenaar beslist heeft uiteindelijk toch niet te verkopen.

Dit lijkt ook een mooie T : toch ook 33.500 euro !!

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90238061

Wow, voor dat geld wil ik toch wel een fatsoenlijk stuur.... :wink:

Ziet er qua lak wel fantastisch uit (op de foto's tenminste).
Verder zijn alleen die recaro's al zo'n 1,5 tot 3K waard.
En eerlijk is eerlijk, als ik die van mij professioneel heb laten overspuiten, dan zou mijn vraagprijs bij verkoop niet zo heel veel lager zitten als deze zonder de recaro's....
Of ik dan ook een gek vind, da's een tweede.

mooie, die zilvere !!
pijzen in frankrijk zijn meestal wat zotter dan hier.
Ooit moet mijn 2.4E er ook zo uit zien (zelfe kleurcombi, zelfde bouwjaar, andere motor) en het ziet er naar uit dat ik niet ga toekomen met 30k eer het zover is, dus als deze goed is, is de prijs dat ook.

Of ik dan ook een gek vind, da's een tweede.

die vind je wel !!

kristof schreef:mooie, die zilvere !!
pijzen in frankrijk zijn meestal wat zotter dan hier.
Ooit moet mijn 2.4E er ook zo uit zien (zelfe kleurcombi, zelfde bouwjaar, andere motor) en het ziet er naar uit dat ik niet ga toekomen met 30k eer het zover is, dus als deze goed is, is de prijs dat ook.

Of ik dan ook een gek vind, da's een tweede.

die vind je wel !!

Dat zal altijd afwachten zijn.......maar ze zijn idd duurder geworden, die oudjes.... :wink:

Nog een heel mooie T, 37500 euro

http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag ... Actief=occ

Afbeelding

Deze kosten dan weer een pak minder :

http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag ... Actief=occ

Afbeelding

http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag ... Actief=occ

Afbeelding

Targa911S1967 schreef:(...)maar ze zijn idd duurder geworden, die oudjes....

Ja, zelf heb je er niks aan, maar ik heb een paar weken geleden toch maar een nieuwe taxatie laten uitvoeren. Voor je het weet kan je nl geen vervanging meer kopen als er onverhoopt iets gebeurd met je oudje.

Maar 25% waardevermeerdering over 2,5 jaar tijd.....? :shock:

Nog even geduld jongens : mijn zééér mooie 'E' komt spoedig op de markt

(zie album voor voorsmaakje)

patrick911 schreef:
Targa911S1967 schreef:(...)maar ze zijn idd duurder geworden, die oudjes....

Ja, zelf heb je er niks aan, maar ik heb een paar weken geleden toch maar een nieuwe taxatie laten uitvoeren. Voor je het weet kan je nl geen vervanging meer kopen als er onverhoopt iets gebeurd met je oudje.

Maar 25% waardevermeerdering over 2,5 jaar tijd.....?

Het kan nog erger.....