Circuit auto voor naast de 993

Ben op zoek naar een circuit auto voor erbij en vandaag even proefgereden in deze met originele delen gebouwde RSR replica (brede carrossierie, 993 motor, rsr remmen, verlaagd onderstel, originele 18 inch speedline velgen,recaro kuipstoelen, aluminium rolbeugel,rs deurpanelen,rs stuur etc).
Auto rijd indrukwekkend. Hebben mensen ervaring met cicuitauto's hier? En moet ik bij de 911 blijven of toch maar de motor voorin?
Afbeelding

Kan de motor ook ergens anders zitten dan achterin :?:

Wat is je budget (op jaarbasis) :?:

Wat heb je aan race-ervaring :?:

Gewoon af en toe 'ns vrijrijden of echt competitie verband :?:

Persoonlijk zou ik voor 'n 944 of 986 gaan - dit ivm met de 'ideale' gewichtsverhouding en de handelbaarheid :idea:

Met 'n gewone 944 kan je overigens al aardig in competitie rijden :wink:

944 jes liggen idd lekker op de weg en bijkomend voordeel is als je hem in de vangrail plant scoor je gewoon weer een nieuwe :twisted:

een RS je doet meer pijn als je eraf vliegt.

Natuurlijk afhankelijk van de financien. RS is de mooiste optie, maar 944 is misschien aantrekkelijker in dat opzicht. Ik stem dus toch wel op de RS.

Ik speel ook met deze gedachte

Rij nu met de 964 op circuit, maar ben toch ook al enkele keren rondgegaan in het begin omdat het toch anders rijden is met die zware kont. Heb nu enkele aanpassingen gedaan aan de wagen (17" ipv 18" en lager gelegd achteraan) en ga binnenkort opnieuw es proberen wat dit geeft.

Maar ik denk er ook aan om op termijn een 944 of bmw E30 325i aan te schaffen voor circuitdagjes, dan ga ik meer durven doorgeven want al ga je dan eens de vangrail of grintbak in, het is niet zoooo erg hé. En bijkomend voordeel is toch wel de betere gewichtsvedeling... die auto's kan je gewoon makkelijker rijden. Maar als je dat ook wil ? Das de vraag hé, moeilijk kan ook hoor :wink:

Hier staan er enkele foto's van mij tussen, getrokken op Zolder (BE): http://www.stevenvdw.be/zolder20071010/

Ook een Cayman is dus wel ideale circuitwagen, maar wel dure optie.

914/6

Ok, budget is geen probleem als ik het zo lees ('n 964 RS durven te verspelen :shock:

)

nu eens kijkend naar je daadwerkelijke race-ervaring :idea:

... heb ook 'n aantal maal met 'n 964 over het circuit geboenderd - funfactor met de 944 is zeker niet minder :!:

Er blijven altijd mede circuitrijders die je hoe dan ook voorbij komen, of je nou in 'n 924 of GT3RS rijdt :lol:

Voor die E30`s is veel grij te verkrijgen en wat goedkoper als het een keer mis gaat. Een 924T of een 944 is ook leuk grij om mee te racne op het circuit.

Als daar wat mee gebeurd is het zo opgelapt en de financiele kant van het verhaal wat minder groot als er wat met een 911 zou gebeuren.

Ik rij nu paar keer per jaar op circuit. Ik wil de frequentie wat opvoeren en daarvoor lijkt het me handig om een 2e auto te hebben. Mischien als het bevalt dan in een bepaalde klasse vaker meerijden.

ironpatje schreef:914/6

Centjes technisch niet de slimste optie volgens mij

Maareh, 944 is relatief goedkoop te krijgen, ook relatief goedkoop te rijden. Maar verkijk je er even niet op, als je echt aan de gang wilt, wil je ook "echte" stoelen, "echte" rolkooi, dat soort dingen, en dan is de aanschaf van de auto ineens niet meer leidend

... Let wel, tuurlijk, een 964RS of een 944 is een enorm verschil, maar ook aan een goedkope 944 wil je wat dingen verbeteren die de nodige centjes kosten.

Ik zou gaan voor een 944, een witte, wat stikkers, wat stoelen en een rolkooi :cheesy:

(he, wacht es!

)

boxster? (middenmotor, lichter, moderner)

paSCal schreef:(he, wacht es! )

horn schreef:boxster? (middenmotor, lichter, moderner)

... en qua prijs ergens tussen de 944 en 964RS in :wink:

Mijn huidige vriendin vind een 944 niks (voor wannabeees en watjes :twisted:

), dus ben bang dat ik daar geen budget voor krijg. Een RSR vind ze weer een schattig autotje....dus dat krijg ik er wel door... :lol:

... is jouw vriendin proffesioneel coureur ofzo :?:

blah... blah... blah...

Ik ben dan ook wel benieuwd naar die vriendin van je... Kopen die RSR, lekker gummen, dat ding door het Scheivlak heen raggen en dan bovenaan eindigen :wink:

Ik zou met iets minder schattigs beginnen, dan maar een wannabe

wat een raar verhaal, auto's zijn niet te vergelijken qua (rij)kosten...

ben benieuwd wat het wordt... als je net begint lijkt me een 944 of 325 prima...

gr

steef

Zo'n reeds aangepast beestje lijkt me een goede deal te zijn. Als je namelijk een wagen aanschaft, en dan alle aanpassingen voor circuitgebruik zelf moet doen, ben je wel wat duiten kwijt. In 't algemeen kan je die aanpassingen bij verkoop niet meer verzilveren.

Daarnaast lijkt me de keuze 911-iets ander zoals M3 of 944 een budgetaangelegenheid. Plezier kan je met allemaal beleven.

Lijkt mij als je begint met circuit rijden de verkeerde auto die RSR.

Je gaat onherroepelijk een keer plaat/motor schade rijden als je net begint met scheuren. Zou ik mooi beginnen in iets waar je niet gelijk op leeg loopt als het stuk gaat.

Inderdaad een 944 bijvoorbeeld.

Pascal en Koen kunnen je misschien wel even uit de droom halen door hier te vermelden wat voor budget je nodig hebt om met zoiets "leuk" te rijden.

Trouwens nog even over die vriendin?
Wee heet ter noe bij uuch de brook aon :?:

outletvalve schreef:Pascal en Koen kunnen je misschien wel even uit de droom halen door hier te vermelden wat voor budget je nodig hebt om met zoiets "leuk" te rijden.

... Chris_lbr en "ik zei de gek" niet te vergeten :wink:

Vandaar mijn eerdere vraag over budget & race-ervaring

de meeste Porsche-specialisten kunnen je denk ik ook wel 'n hele goede indicatie geven :idea:

sorry, my mistake :oops:

rafv schreef: Plezier kan je met allemaal beleven.

Hé wat een mooie avatar :shock:

Plezier heb je inderdaad met allemaal, met de één gaat het al wat harder dan met de andere, maar dat is toch niet de prioriteit denk ik, tis vooral de beleving die telt toch ?

Toch is een 911 totaal anders rijden dan een 944... dit kan toch niet anders met die gewichtverdeling. (kan ervan meespreken)

Ik zou voor een 944 gaan. Eventueel de turbo versie en met slickjes eronder.

914/6 natuurlijk..

Veeeeel leukere klasse en veel meer rijbeleving!!

Zoals aagegeven budget bepaalt veel.

Rij zelf een 964 op straat en niet meer op het circuit uit kosten overweging. Met 964 verschillende malen op Zandvoort en de Nordschleife gereden.

Mijn circuitwerk doe ik tegenwoordig met een bmw 325 en dat gaat prima en redelijk vlot. Haal met regelmaat dikke Porsches in, gaat echt om stuurwerk.

Ik zou niet voor de 944 turbo gaan omdat daarbij de turbo redelijk abrupt inkomt maar dat is mijn idee. De 968cs is een mooie auto om mee te rijden, goede gewichtsverdeling

Wellicht een optie om bij een raceverhuur bedrijf wat auto's uit te proberen voordat je een keuze maakt (iets van rent a racer in duitsland)? Weet er zo in nederland geen een die allerlei types heeft. 325 e30 zijn in ieder geval te huur bij c&c racing in Wognum.

Succes met je keuze en mocht je een keer mee willen rijden in een e30 325 dan meld je, je maar :wink:

Circuit auto voor naast de 993

wat als circuit auto

Circuit auto voor naast de 993