Oliedruk

Is het normaal dat de oliedruk bij warme motor en stationair(!) draaien beetje snel schommelt tussen 1.9 en 2.1? Of hoort de wijzer nagenoeg stil te staan bij ± 2.0? Of wijst het op een of andere oliesproeier dat verstopt / vervuild is? De motor loopt wel heel erg mooi rond en vol.

Tja, daar valt natuurlijk weinig over te zeggen. Bij een AM DB9, AM DBS, 997 Turbo Schwarz, 993 ..... of nog iets exotischer :?:

K zal morgen eens kijken wat er bij mij op die wijzer staat, weet t nu ook niet uit mijn hoofd bij de door jou genoemde waarden onder soortgelijke omstandigheden.
Wellicht hebben de soortgelijke 993 rijders nu al info?

K neem niet aan dat het over je 'andere auto' s gaat?
:wink:

Heb het hier alleen over mijn 993.
Wel dient opgemerkt te worden dat ik er te weinig in rij. Heb gehoord dat hierdoor de olie in de olieleidingen kunnen verharden (vergelijk olie dat je door de afvoer laat lopen en zich dan gaat harden tijdens afkoelen), misschien kan dit invloed hebben op de oliedruk :?:

strak op 1 bij stationair toerental en warme motor.

Hier ook, 1 / 1,5 bij warme motor. Olie wel op tijd ververst?

Bij mij strak op 2.2 bij warme motor. In de zomer in de file bij zeer warme olie staat ie op 1.7 (olie is dan dunner). Is ook sterk afhankelijk van de soort olie die je gebruikt! Enige beweging in het metertje kan aan vanalles liggen en meestal elctronisch van oorzak vlgs mij

ECT schreef:Heb gehoord dat hierdoor de olie in de olieleidingen kunnen verharden ...

Ja, er wordt een hoop gekletst

Koude olie is dikker, maar uiteraard nog 100% bruikbaar - max. 4000 omw/min :wink:

- maar verstoppen is echt... :cry:

En dat (geringe) schommelen, zoals al geschreven :arrow:

oliedruksensor :idea:

Hier ook tussen 1,5 - 2,2 afhankelijk van de olietemperatuur (zeer heet - normaal). Af en toe staat tie ook wat te schommelen. Maak je geen zorgen, het schommelen kan van alles zijn, en inderdaad ook een rotte oliepomp, versleten lagers ed, maar dan staat tie niet bij 2 bar te schommelen maar bij een veel lagere druk.

Dus met 1 moet ik me langzaam zorgen gaan maken :roll:

Bij mij ook rond de 2 (schommelt ook wel een beetje).

Bij mij ergens tussen de 1.0 en 1.5.

alvin01 schreef:Dus met 1 moet ik me langzaam zorgen gaan maken

Vindt het inderdaad aan de lage kant, maar is nog binnen de specificatie dus nog geen zorgen maken, maar zou bij een volgend beurtje de oliepomp en de sensor even inspecteren :idea:

Bij acceleren gaat je meter wel netjes richting 5 neem ik aan?

Laatst bijgewerkt door LouisXIV op 27 jan 2008 18:06, in totaal 1 keer bewerkt.

nou wim. dat lucht op! :wink:

Heb bij mijn vorige (964) wel eens gehad na een filter wissel... :?:

alvin01 schreef:Dus met 1 moet ik me langzaam zorgen gaan maken

absoluut niet... 1 bar bij warme motor/stationair is netjes

Vooralsnog hoef ik me niet echt zorgen te maken. Na meer dan een half uur rijden wanneer de motor echt goed heet is, schommelt hij nauwelijks meer. Dan zit hij mooi strak tussen 1.8-2.0.
Ik denk ook niet dat er wat aan de hand is, ga voorzichtig en zuinig met mijn auto's om en als autoliefhbber worden ze altijd goed onderhouden.

Mijn oliedruk zat altijd rond de 2 maar vanochtend zag ik opeens dat hij rond de 1 hing... Bij optrekken gaat hij wel wat hoger, maar daarna weer terug naar 1 of misschien nog wel iets lager...
Vreemd of niet?

Ineens 1 bar minder? Dat zou ik wel even laten checken....

Wimpie77 schreef:Vreemd of niet?

Wat denk je zelf?

Echter, kan ook iets kleins zijn, sensor, instrument, slecht contact. Dus oliedruk laten meten met losse meter. Wanneer inderdaad druk ineens een stuk lager dan geen meter meer rijden.

Volgens officiele Porsche boekjes is de oliedruk bij een 76-er bij een stationair lopende motor tussen de 0,5 en 1 bar...

En bij 5000 toeren moet de oliedruk tussen de 4,5 en 5 bar zijn...

Ik zal vanavond even testen hoe de oleidruk is bij 5000 toeren. Als dat niet goed is, dan zal er naar gekeken moeten worden...

vreemde logica houden sommige mensen er toch op na :roll:

bericht 1:
volgens mij is er iets niet goed met mijn motor

even later bericht 2:
ik laat de motor vanavond wel effe 5000tpm draaien, kijken of het dan wel goed is

Plotselinge veranderingen in oliedruk zijn veel zorgwekkender dan de absolute waarde, houd daar rekening mee. Als je er geen andere (dunnere) olie in gekieperd hebt en de sensoren ed. zijn allemaal ok dan heb je waarschijnlijk een probleem.............. Doorrijden is dan het stomste wat je kan doen.

Jeroen914 schreef:vreemde logica houden sommige mensen er toch op na

bericht 1:
volgens mij is er iets niet goed met mijn motor

even later bericht 2:
ik laat de motor vanavond wel effe 5000tpm draaien, kijken of het dan wel goed is

En bericht 3 zal hopelijk worden:

Niks aan de hand! Bedankt voor de info!

Heb gebeld met Renntech en hij heeft me verteld wat ik moet doen, dus zoals ik in bericht 2 zei zal ik dat vanavond even checken!

Wimpie, geen paniek. Mijn 2.7 heeft bij een olietemperatuur van 80 graden 'toerental/1000' bar, bij hogere temperatuur daalt de druk naar (tpm/1000)-1. Doet hij al jaren, loopt prima.