Wat ik vandaag gereden heb....pfffffffff
19 apr 2008 19:52
Vandaag even op stap geweest met een beest van een auto, in de supermooie kleur indisch rot! Man wat een bak en een vermogen.
En zo heerlijk breed
Foto's in mijn album, denk dat iemand ze wel even wil plaatsen daar het bij mij nog steeds niet gaat
Even wat details....
Aanvankelijk bedoeld om in de Groep B te gaan racen, kwam de auto op de markt om de rallyauto gehomologeerd te krijgen. Toen de Groep B werd opgeheven werden drie 959's ingezet in de Dakar-rally. De rally van 1986 werd door de 959 van René Metge en Dominic Lemoyne gewonnen. De andere twee wagens haalden de 2de en 6de plaats.
Als personenwagen was de 959 een van de eerste auto's waar men het begrip Supercar op toepaste. De permanent vierwielaangedreven auto met een rijhoogte die zich automatisch aanpaste naargelang de snelheid. De 959 was de eerste productiewagen met zes (handgeschakelde) versnellingen. Een aantal carrosseriedelen werden vervaardigd uit het lichte materiaal Kevlar, de voorvleugel was van Polyurethaan en de voorklep van aluminium. De auto was uitgerust met een 2,85 l achterin geplaatste boxermotor met 6 cilinders, een dubbele turbo met intercooler, die meer dan 450pk produceerde. Dit maakte het mogelijk om van 0-100 km/u te accelereren in 3,7 seconden en een topsnelheid van meer dan 315 km/u te behalen.
Gegevens: Porsche 959
Motor: 6-cilinder-boxermotor met dubbele turbo
Cilinderinhoud: 2847 cm³
Boring x slag: 93 x 70,4 mm
Max. vermogen: 331 kW (450 pk)
bij tpm: 6500
Max. koppel: 500 Nm
Klepbediening: Twee dubbele bovenliggende nokkenassen
Koeling: Luchtkoeling, cilinderkoppen met waterkoeling
Transmissie: 6-versnellingsbak, vierwielaandrijving
Remmen: Schijfremmen
Wielophanging: Onafhankelijke wielophanging d.m.v. dubbele wielgeleiding
Vering: Onafhankelijk schroefveren
Carrosserie: Zelfdragende stalen carrosserie met aramide, kevlar en aluminium delen.
Wielbasis: 2272 mm
Banden: Magnesiumvelgen (voor: 235 x 45 VR17/achter: 255 x 40 VR17)
met bandenspanningssensor
Maten L x B x H: 4260 x 1840 x 1280 mm
Gewicht: 1450 kg, 1350 kg ("Leichtbau"-versie)
Topsnelheid: 317 km/h
Acceleratie 0 - 100 km/h: 3,7 s
Acceleratie 0 - 200 km/h: 13,3 s
In 1987 werden 113 wagens gemaakt en in 1988 179.
Enkele bekende personen die een Porsche 959 kochten zijn Herbert von Karajan, Jerry Seinfeld, Martina Navratilova, Bill Gates en Paul Allen.
En zo heerlijk breed
Foto's in mijn album, denk dat iemand ze wel even wil plaatsen daar het bij mij nog steeds niet gaat
Even wat details....
Aanvankelijk bedoeld om in de Groep B te gaan racen, kwam de auto op de markt om de rallyauto gehomologeerd te krijgen. Toen de Groep B werd opgeheven werden drie 959's ingezet in de Dakar-rally. De rally van 1986 werd door de 959 van René Metge en Dominic Lemoyne gewonnen. De andere twee wagens haalden de 2de en 6de plaats.
Als personenwagen was de 959 een van de eerste auto's waar men het begrip Supercar op toepaste. De permanent vierwielaangedreven auto met een rijhoogte die zich automatisch aanpaste naargelang de snelheid. De 959 was de eerste productiewagen met zes (handgeschakelde) versnellingen. Een aantal carrosseriedelen werden vervaardigd uit het lichte materiaal Kevlar, de voorvleugel was van Polyurethaan en de voorklep van aluminium. De auto was uitgerust met een 2,85 l achterin geplaatste boxermotor met 6 cilinders, een dubbele turbo met intercooler, die meer dan 450pk produceerde. Dit maakte het mogelijk om van 0-100 km/u te accelereren in 3,7 seconden en een topsnelheid van meer dan 315 km/u te behalen.
Gegevens: Porsche 959
Motor: 6-cilinder-boxermotor met dubbele turbo
Cilinderinhoud: 2847 cm³
Boring x slag: 93 x 70,4 mm
Max. vermogen: 331 kW (450 pk)
bij tpm: 6500
Max. koppel: 500 Nm
Klepbediening: Twee dubbele bovenliggende nokkenassen
Koeling: Luchtkoeling, cilinderkoppen met waterkoeling
Transmissie: 6-versnellingsbak, vierwielaandrijving
Remmen: Schijfremmen
Wielophanging: Onafhankelijke wielophanging d.m.v. dubbele wielgeleiding
Vering: Onafhankelijk schroefveren
Carrosserie: Zelfdragende stalen carrosserie met aramide, kevlar en aluminium delen.
Wielbasis: 2272 mm
Banden: Magnesiumvelgen (voor: 235 x 45 VR17/achter: 255 x 40 VR17)
met bandenspanningssensor
Maten L x B x H: 4260 x 1840 x 1280 mm
Gewicht: 1450 kg, 1350 kg ("Leichtbau"-versie)
Topsnelheid: 317 km/h
Acceleratie 0 - 100 km/h: 3,7 s
Acceleratie 0 - 200 km/h: 13,3 s
In 1987 werden 113 wagens gemaakt en in 1988 179.
Enkele bekende personen die een Porsche 959 kochten zijn Herbert von Karajan, Jerry Seinfeld, Martina Navratilova, Bill Gates en Paul Allen.
19 apr 2008 19:58
Gaaf henk
19 apr 2008 19:59
Is dat Rein ?
19 apr 2008 20:00
Dank je wel, en ja... 
19 apr 2008 20:02
Ik jaloers....mmmmmm 
ENORM !!!
ENORM !!!
19 apr 2008 20:06
Wat BRUUT!! Meer kan ik er niet van zeggen!
Hoe kwam je daar zo bij?
Hoe kwam je daar zo bij?
19 apr 2008 20:07
959, zo
Lijkt me een super ervaring!
Lijkt me een super ervaring!
19 apr 2008 20:08
Very Brut!! de eerste SUPERCAR Nooit gedacht daar is in te rijden. EN ja... vriend (hele goeie dus) kwam even langs.....
Zeg je toch geen nee tegen
SUPER TOP ERVARING..... vergeet ik niet snel. pfff men... wat een power
En we praten hier wel over een auto van 1987/1988
Denk dat er nog eens zo'n item komt.... over een andere supercar waar ik in ga rijden
Nooit gedacht daar is in te rijden. EN ja... vriend (hele goeie dus) kwam even langs.....
Zeg je toch geen nee tegen
SUPER TOP ERVARING..... vergeet ik niet snel. pfff men... wat een power
En we praten hier wel over een auto van 1987/1988
Denk dat er nog eens zo'n item komt.... over een andere supercar waar ik in ga rijden
Laatst bijgewerkt door porschehenk op 19 apr 2008 20:11, in totaal 2 keer bewerkt.
19 apr 2008 20:10
cool man.
19 apr 2008 20:14
In een 959 gereden?
WOW!
WOW!
19 apr 2008 20:19
BRUUT
Jammer van de kleur
Jammer van de kleur
19 apr 2008 22:03
Inderdaad, met een rooie blijf je klooie! Nee hoor, gaaf zeg!
19 apr 2008 22:17
Heel erg mooi, zo'n 959. Die auto was qua prestaties echt fenomenaal in die tijd (en nog)
19 apr 2008 22:20
Absoluut, was toen en nog steeds. en die prijzen voor die 959's!!!!
rond de 300000 euro voor een mooie/goede
rond de 300000 euro
voor een mooie/goede
19 apr 2008 22:43
Mooi iets om mee te maken 
Zeker voor die tijd erg heftig. Zelfde gewicht en kracht als een 993TT met Werkssteigerung jaren later, net als de vierwielaandrijving.
Zeker voor die tijd erg heftig. Zelfde gewicht en kracht als een 993TT met Werkssteigerung jaren later, net als de vierwielaandrijving.
20 apr 2008 0:38
Potverdikke, zo een kans wil ik ook wel eens krijgen. :
Die 959 blijft toch iets magisch hebben...
Die 959 blijft toch iets magisch hebben...
20 apr 2008 0:46
Toen-ie nieuw was, zat ik op school en was dat mijn droomauto...
20 apr 2008 6:40
Tom80 schreef:Toen-ie nieuw was, zat ik op school en was dat mijn droomauto...
Bij idem... had een mooie grote poster hangen in mijn kamer in de eighties..
20 apr 2008 9:41
Wat een plaatje!
Iemand enig idee hoeveel er rondrijden in Nederland!?
Iemand enig idee hoeveel er rondrijden in Nederland!?
20 apr 2008 10:41
Gisteren bij PCE geweest, staat ( boven) een rode 959 te koop € 260.000 ( als ik het goed heb).
20 apr 2008 17:39
Henk,
Lees je onderschrift onder je avatar is..........
Wat was water ook al weer
Ben benieuwd of Rein een tijdje op de slalom durft neer te zetten met dat waterkokertje
Lees je onderschrift onder je avatar is..........
Wat was water ook al weer
Ben benieuwd of Rein een tijdje op de slalom durft neer te zetten met dat waterkokertje
20 apr 2008 20:18
Eerlijk gezegd vind ik het niet echt een mooie auto maar wel 100% Porsche. Technisch gezien een van de grootste prestaties op autogebied ooit!! Superauto! Zou er best wel eens dagje mee willen sturen
20 apr 2008 20:19
Inderdaad: niet mooi, wel gaaf.