Aerokits, verzamelt u
04 jun 2008 15:33
Beste heren & dames,
Sinds ik de Aerokit cup heb ontdekt -op foto weliswaar- blijft het me bezig houden. Zou ik? Zou ik niet?
Mits de searchfunctie heb ik wel een en ander kunnen zien en lezen, maar er is nog geen echt separaat aerokit topic.
Vandaar dat ik dit open: als je een aerokit hebt gelieve je hier te melden
Ppp 356, de jouwe heb ik al in je album gezien: moooooooi
Wel vraag ik me af hoe het de rijeigenschappen van mijn 996 met 18" zou beïnvloeden.
Ga ik zelfs bij de 18" al "enorm" moeten opletten om met de neus nergens te blijven hangen?
Zijn er nog zaken waar ik rekening mee dien te houden?
And last but not least: foto's (vooral van 996's met de aerokit cup!!) zijn zéker welkom
Sinds ik de Aerokit cup heb ontdekt -op foto weliswaar- blijft het me bezig houden. Zou ik? Zou ik niet?
Mits de searchfunctie heb ik wel een en ander kunnen zien en lezen, maar er is nog geen echt separaat aerokit topic.
Vandaar dat ik dit open: als je een aerokit hebt gelieve je hier te melden
Ppp 356, de jouwe heb ik al in je album gezien: moooooooi
Wel vraag ik me af hoe het de rijeigenschappen van mijn 996 met 18" zou beïnvloeden.
Ga ik zelfs bij de 18" al "enorm" moeten opletten om met de neus nergens te blijven hangen?
Zijn er nog zaken waar ik rekening mee dien te houden?
And last but not least: foto's (vooral van 996's met de aerokit cup!!) zijn zéker welkom
04 jun 2008 15:44
gast wij begrijpen elkaar 
Natuurlijk is het 'niet meer origineel zijn' zowél het grootste 'nadeel' als het grootste voordeel
Ik voel de bui al hangen.
Stap 1: Aerokit cup laten plaatsen.
Stap 2: elke dag je bedenken dat het toch geen GT3/Turbo/... is
Stap 3: euh...nog wat meer werken
Nu terug serieus. Toen ik hem zondag aan het wassen was bracht ik de spoiler naar boven om die ook eens flink onder handen te nemen. Toen ik de wagen zo zag staan...
En ik vind die achterspoiler van de aerokit cup zeker niet overdreven. Zelfs héél mooi eigenlijk!!
Waarom vecht ik er nog tegen?
Ah ja, extra vraag: zie je de achterspoiler in je spiegel(s)?
Ik vermoed van wel, maar als iemand ZO een foto ook kan plaatsen heeft die alvast een rondje tegoed bij de volgende meeting
Natuurlijk is het 'niet meer origineel zijn' zowél het grootste 'nadeel' als het grootste voordeel
Ik voel de bui al hangen.
Stap 1: Aerokit cup laten plaatsen.
Stap 2: elke dag je bedenken dat het toch geen GT3/Turbo/... is
Stap 3: euh...nog wat meer werken
Nu terug serieus. Toen ik hem zondag aan het wassen was bracht ik de spoiler naar boven om die ook eens flink onder handen te nemen. Toen ik de wagen zo zag staan...
En ik vind die achterspoiler van de aerokit cup zeker niet overdreven. Zelfs héél mooi eigenlijk!!
Waarom vecht ik er nog tegen?
Ah ja, extra vraag: zie je de achterspoiler in je spiegel(s)?
Ik vermoed van wel, maar als iemand ZO een foto ook kan plaatsen heeft die alvast een rondje tegoed bij de volgende meeting
04 jun 2008 16:06
torig schreef:gast wij begrijpen elkaar
Natuurlijk is het 'niet meer origineel zijn' zowél het grootste 'nadeel' als het grootste voordeel
Voor de 996 weet ik het niet, voor de 997, was de aerokit er voordat de GT3 er was
@ Torig de 997 met aerokit is al lang van eigenaar veranderd.
Persoonlijk vind ik de aerokit wel wat extra karakter geven aan de 911 die mijn inziens en zeker de 996 wat braafjes is.
04 jun 2008 16:28
@ppp-356: ik ben 4.S.911 laatst tegengekomen op de snelweg tussen Leuven en Spa
@torig: gewoon doen die Aero kit...op 997 vind ik het wel ferm! al is de "cleane" look wel mooier als je'm lekker laag legt...maar bijna niemand doet dat.
@torig: gewoon doen die Aero kit...op 997 vind ik het wel ferm! al is de "cleane" look wel mooier als je'm lekker laag legt...maar bijna niemand doet dat.
04 jun 2008 16:39
staat zeker niet verkeerd ..... zou alleen die poffertjespan achter (wege)
laten....
04 jun 2008 16:44
Wat bedoel je met die poffertjespan zuugnap?
Mich: een gewaarschuwd man... bezint eer ge...
Dus ja
Eerst nog wat meer info vergaren, want hoe het rijgedrag beïnvloedt wordt komt hier nog niet naar voren.
ppp: misschien kan jij dat toelichten?
Mich: een gewaarschuwd man... bezint eer ge...
Dus ja
Eerst nog wat meer info vergaren, want hoe het rijgedrag beïnvloedt wordt komt hier nog niet naar voren.
ppp: misschien kan jij dat toelichten?
04 jun 2008 16:46
die overweldigende GT3 spoiler
Neem die van techart bv die is wat gedistingeerder mja weer smaak he'
Neem die van techart bv die is wat gedistingeerder mja weer smaak he'
04 jun 2008 16:48
torig schreef:het rijgedrag beïnvloedt
Hmm gezien de Nederlansche Wetgeving heb jij geen last van je
spoilerset
04 jun 2008 17:24
idd tis maar een sample .... dat gat tja ff slijptol erin dan
voor de rest kan je de set er gewoon onderploffe
voor de rest kan je de set er gewoon onderploffe
04 jun 2008 17:26
Zetpillen... iemand heeft in het gefacelifte caymantopic rondgekeken
Die eerste is alleszinds een 996 GT3. Kwam hem via google images ook tegen.
Alleen krijg ik allerlei andere zooi ook. Ben der nu zelf niet zeker van hoe die achterspoiler eruit ziet omdat het afhankelijk van de hoek van de foto (en of het een originele PAK of aftermarket spul is) er als een handvat, een plateau of gewoon een mooie spoiler uitziet
Die spoiler voor de 996 is gans anders dan die voor de 997 zie ik?
Die eerste is alleszinds een 996 GT3. Kwam hem via google images ook tegen.
Alleen krijg ik allerlei andere zooi ook. Ben der nu zelf niet zeker van hoe die achterspoiler eruit ziet omdat het afhankelijk van de hoek van de foto (en of het een originele PAK of aftermarket spul is) er als een handvat, een plateau of gewoon een mooie spoiler uitziet
Die spoiler voor de 996 is gans anders dan die voor de 997 zie ik?
04 jun 2008 17:31
de aero kit voor de 996 is eigenlijk niet echt spectaculair hoor!
04 jun 2008 17:41
Zuugnap, wel, dat probeer ik net te weten te komen.
Stiekem hoop ik dat er zich straks iemand manifesteert die zo'n aerokit op de 996 heeft én mij overlaad met foto's
Stiekem hoop ik dat er zich straks iemand manifesteert die zo'n aerokit op de 996 heeft én mij overlaad met foto's
04 jun 2008 17:49
kijk even in mijn album daar zie je genoeg.
04 jun 2008 18:21
idd zoals gert em heeft dat is de keuze
ligt er dan wel aan of je 996 voor of na' 2001 hebt
http://www.departstop.com/AEROKITS.htm
ligt er dan wel aan of je 996 voor of na' 2001 hebt
http://www.departstop.com/AEROKITS.htm
04 jun 2008 18:30
Torig, je kan ook eens zoeken op mobile.de. Daar gaan de aero-kits vaak als "GT3 Optik" pakket door het leven. Levert je nodige plaatjes op.
Ik dacht dat je de 996 twee types aerokit had. Heb de prijslijst uit 2002 hier nog liggen, zal eens voor je kijken. Prijzig was het wel, maar ja het oog wil ook wat
En als jij het mooi vind, gewoon doen
Ik dacht dat je de 996 twee types aerokit had. Heb de prijslijst uit 2002 hier nog liggen, zal eens voor je kijken. Prijzig was het wel, maar ja het oog wil ook wat
En als jij het mooi vind, gewoon doen
04 jun 2008 18:45
Klopt de mkII heeft een andere aerokit:
mkII:
mkI
mkII:
mkI
04 jun 2008 20:03
True gast maareuh ik vin wel de GT3(mk1) spoiler echt wel de max! Dus ook als aerokit voor een 996 Torig, gewoon monteren zou ik zeggen. Of je moet een GT3 zoeken.
De Turbo(996) aerokit vin ik niet zo knap... maar die van techart(997) dat zuugnap aanhaalt is wel andere koek
Torig, gewoon monteren zou ik zeggen. Of je moet een GT3 zoeken.
De Turbo(996) aerokit vin ik niet zo knap... maar die van techart(997) dat zuugnap aanhaalt is wel andere koek
04 jun 2008 20:51
ik als altijd maar eeuwig onzin zwetsend wil effe 1 serieuse vraag hier op stellen ja echt.
zou je wel met een mk1 aerokit gaan rijden
mijn rede voor deze vraag is ,
besef je je wel hoe .lote dat rijd vm lage neus/middendorpel elke drempel is een ramp om te passeren,
vraag dit maar bv aan gert
daar integen is een mk2 aerokit veel gebruiksvriendelijker ivm hogere neus/middendorpel vraag bv maar aan john
dus zou je het wel doen voordat je alles aanschaft en verbouwd
en er achter komt dat het toch wel niet eigenlijk uiteindelijk lkkr rijd zo,n mk1 aerokut ehhh sorry aerokit
dus het beroemde spreekwoord bezint eer ge begint
ikke zou het dus niet doen , je vroeg toch zou ik /zou ik niet
ja echt.
zou je wel met een mk1 aerokit gaan rijden
mijn rede voor deze vraag is ,
besef je je wel hoe .lote dat rijd vm lage neus/middendorpel elke drempel is een ramp om te passeren,
vraag dit maar bv aan gert
daar integen is een mk2 aerokit veel gebruiksvriendelijker ivm hogere neus/middendorpel vraag bv maar aan john
dus zou je het wel doen voordat je alles aanschaft en verbouwd
en er achter komt dat het toch wel niet eigenlijk uiteindelijk lkkr rijd zo,n mk1 aerokut ehhh sorry aerokit
dus het beroemde spreekwoord bezint eer ge begint
ikke zou het dus niet doen , je vroeg toch zou ik /zou ik niet
04 jun 2008 21:40
PEF schreef:maar die van techart(997) dat zuugnap aanhaalt is wel andere koek
Wordt je er geil van PEF
buiten alles om ik sluit me bij Master Knauff aan gewoon lekker NIE DOEN!
04 jun 2008 21:48
De prijs voor zo'n mk1 aerokit is nu wel erg gunstig in de States. Vragen 4850 dollar = 3136 euro....
Moet zeggen dat ik zo'n aerokit wel erg mooi vind, vooral voor de mk1 modellen. Met GT3 velgen en een verlagingsset is de auto helemaal af!! Je 996 is inderdaad niet meer origineel, maar welke 996 is dat wel??
Denk dat alles (aerokit, verlagen, gt3 velgen en montage) toch een behoorlijk duur grapje is....
Moet zeggen dat ik zo'n aerokit wel erg mooi vind, vooral voor de mk1 modellen. Met GT3 velgen en een verlagingsset is de auto helemaal af!! Je 996 is inderdaad niet meer origineel, maar welke 996 is dat wel??
Denk dat alles (aerokit, verlagen, gt3 velgen en montage) toch een behoorlijk duur grapje is....
04 jun 2008 21:50
@zuugnap ja idd ma heb geen 997
@knaufie Ik krijg mijn kleine teen zelf niet onder jouw witte bling porsche (Maar staat wel goed zo laag tegen de grond natuurlijk )
@knaufie Ik krijg mijn kleine teen zelf niet onder jouw witte bling porsche
(Maar staat wel goed zo laag tegen de grond natuurlijk )
04 jun 2008 22:17
toch gaat die van mij makkelijker de drempel over dan die van gert egwel, je teen past er makkelijk onderdoor man
mijne staat niet laag pef mijne staat hoog
kijk maar die zwarte staat laag:
en die blauwe staat nog lager :
hier nog een plaatje van die mk1 aero kit:
egwel, je teen past er makkelijk onderdoor man
mijne staat niet laag pef mijne staat hoog
kijk maar die zwarte staat laag:
en die blauwe staat nog lager :
hier nog een plaatje van die mk1 aero kit:
04 jun 2008 22:37
Verlagen + aerokit mk1 geven wat problemen aan de voorkant. Er zit een zwarte hardplastik onderlip onder de voorspoiler die snel beschadigd raakt.
Je zou hem wat minder kunnen verlagen dan is er wat meer ruimte of continu opletten, maar vroeg of laat gaat het is fout.
Hier zit ie er nog op:
Hier had ik er inmiddels 2 versleten en besloten geen nieuwe meer te monteren:
Je zou hem wat minder kunnen verlagen dan is er wat meer ruimte of continu opletten, maar vroeg of laat gaat het is fout.
Hier zit ie er nog op:
Hier had ik er inmiddels 2 versleten en besloten geen nieuwe meer te monteren:
04 jun 2008 22:41
als je toch van je originele look afstapt, waarom geen techart setje?
Vind ik persoonlijk stuk,mooier, mja smaken verschillen:
Vind ik persoonlijk stuk,mooier, mja smaken verschillen:
04 jun 2008 22:58
17 of 18" velgen maakt even niet uit.. dat wordt met hoogte van de banden gecompenseert tot dezelfde diameter...
als ie niet te laag is denk ik dat je zonder problemen dit kit eronder kan palkken.
Verlagen gaat met andere/kortere veren.
Het beste is vaak wel om de dempers ook te vervangen door exemplaren die goed samen gaan met de dempers.
Luxer is een schroefset, dit is een soort extra rand om je demper waar je veren op rusten, die rand kan een stukkie hoger/lager gedraaid worden. Waardoor de hoogte dus instelbaar wordt.
als ie niet te laag is denk ik dat je zonder problemen dit kit eronder kan palkken.
Verlagen gaat met andere/kortere veren.
Het beste is vaak wel om de dempers ook te vervangen door exemplaren die goed samen gaan met de dempers.
Luxer is een schroefset, dit is een soort extra rand om je demper waar je veren op rusten, die rand kan een stukkie hoger/lager gedraaid worden. Waardoor de hoogte dus instelbaar wordt.