996Turbo vs 996GT3 - (996 Turbo gekocht !)

Het wordt tijd voor een opvolger van de 993 : Was op zoek naar een GT3 tot ik een proefrit maakte met een Tujbo :shock:

en nu twijfel ik dus idd..

Ik wil niet weer een 2wd vs 4wd discussie opstarten maar altijd leuk om wat (gefundeerde) menigen te lezen...

twee totaal verschillende wagens. OM het heel simpel te houden:

- veel snelweg km's en dagelijks gebruik: turbo
- veel circuit, speeltje voor erbij: GT3

ehm speeltje voor erbij maar (bijna) geen circuit

... in dat geval geen van deze :idea:

Ik heb voor de GT3 een 993 Turbo gehad, dus ben bekend met Turbo en GT3.

Twee totaal verschillende auto's. Het koppel van de turbo is natuurlijk geweldig, je hebt altijd voldoende 'versnelling' tot je beschikking. De 993 had daarnaast geen PSM e.d. wat hem voor mij leuker maakt dan de 996, die hierdoor toch 'makkelijker' en voor mij saaier wordt.

De GT3 is ruwer, harder, listiger en daarom voor mij leuker. Ik vind het geluid van de GT3 mooier, met name op 'volle' toeren. Ik mis soms op snelwegen het koppel, hoewel de tussenacceleratie met een paar tandjes terug ook niet gek is.

Ik vind zelf de GT3 mooier. De 996 Turbo achterkant vind ik zelf minder mooi, maar dat is persoonlijk.

De 996 Turbo is ook verkrijgbaar met Tiptronic en is ook in het geheel een meer comfortabele auto. (Ik heb begrepen dat onder druk van de grijze groep de 997 GT3 MK2 ook met PDK komt. :cry:

)

Uiteindelijk denk ik dat een GT2, zoals het hoort, het beste uit beide auto's combineert. Dit gaat dan wel weer tegen een stevige prijs. Over prijs gesproken. Ik denk wel dat een GT3 beter zijn waarde zal houden. Voor de een belangrijk, voor de ander maakt dit niets uit.

Weeg af wat je leuker vindt. Het blijven natuurlijk allebei toppers!

Interessante vraag. Zit vanwege de CU nu ook te kijken naar een GT3, maar het werd mij afgeraden als dagelijks vervoer door de specialist. Dus is de turbo in beeld gekomen.

Natuurlijk is de superieure aandrijving een enorme pre voor de turbo, maar ik hou zelf toch wel van het rauwe van de 964... Het zou dan ook vooral gaan om de vraag of je fatsoenlijk drempels met de GT3 kan nemen. Immers, mijn huidige 911 is ook niet op comfort gericht (zoals een vriendin van mij vorige week nog vroeg: vind je dat nu niet lastig iedere dag in deze auto rijden... :wink:

).

Van de andere kant, wintersport met de GT3...

Ik ben dus wel benieuwd naar every-day ervaringen met beide voertuigen en ga het draadje maar eens volgen.

Wijze woorden van Yoda

. Ga maar eens met allebei rijden en kijk dan waar je jezelf het lekkerst in voelt :wink:

Ik heb nooit in een Turbo gereden dus ik heb totaal geen idee hoe dat rijdt..

De GT3 tot nu toe nog steeds elke keer een feest

Every day met de GT3 is

Ik heb nu in 13 maanden zo'n 15.000km met de GT3 gemaakt, ook in sneeuw en winterweer met winterbanden.

Drempels langzaam, soms schuin, over. Bij schuin over tilt de auto twee keer een wiel op, ook erg leuk. Je raakt de straat heel soms met de harde plastic rand onder de voorbumper. Een nieuwe kost bijna niets en is eigenlijk ook niet nodig. Een MK2 schijnt makkelijker over de drempels heen te gaan dan een MK1.

Was dit overigens een specialist zonder GT3-en, maar met Turbo's?

Yoda schreef:Een MK2 schijnt makkelijker over de drempels heen te gaan dan een MK1.

Dat is goed nieuws, want ik wil een Mk II.

Was dit overigens een specialist zonder GT3-en, maar met Turbo's?

Zonder verkoop. Dus in die zin belangenloos.

En feitelijk raak ik nu ook af en toe drempels. Als de drempel te hoog is... brrr... dat doet gewoon pijn! :evil:

Goed om te lezen dat de GT3 jou bevalt als daily driver. Laten we eerlijk zijn, de 964 wordt ook vaak afgeraden als DD onder het mom "oud, lawaaiig, oncomfortabel" en ik ben er nog steeds gelukkig mee.

Maar ik denk dat ik gelukkiger ga worden met een GT3 (of turbo, moet gewoon met beiden nog eens rijden en eens goed nadenken over hoe en wat).

Yoda schreef:Ik denk wel dat een GT3 beter zijn waarde zal houden.

Dat weet ik wel zeker. Overall zal de turbo sowieso duurder zijn. Dus vwb kosten is de GT3 de beste optie.

Wellicht minder belangrijk in deze tijden van dalende olieprijzen, maar de GT3 is zuiniger dan de Turbo. Zeker GT3 vs. 993 TT. Is best wel eens leuk te vertellen dat je nieuwe Porsche 30% zuiniger is dan de vorige.

De Turbo zal door het hoge koppel wel meer banden verslijten.

later toegevoegd: @ devils son; typisch geval van 'kruisende' berichten...

yo devils sonsterrrrr ik ben met john meegereden in z,n gt3 mk2 tijdens de nachtrit, qua comfort rijd net zo lkkr als mijn 964.

de sound en de power is enkelt 10 x beter

wat en monster zo,n ding zeg :shaking2:

(edit P: Niet de bovenstaande post geheel quoten he!)

Ik ben bang dat je mij niet hoeft te overtuigen... :wink:

Ik kijk er al wat langer met een schuin oog naar en zat meer te tellen wanneer het 2014 zou zijn (ik hou nu eenmaal ervan om de fiscus zo min mogelijk geld te geven).

Maar nu dat niet meer uit maakt...

Dus ik ken inmiddels al weer redelijk de markt van GT3's en wat minder van Turbo's. Wel een klacht: waarom zijn er zoveel grijze 911's verkocht!!!!!! Zowel de turbo als de GT3 is vooral in grijs verkrijgbaar. En ik ben niet zo van grijs.

Je mag altijd een bod doen op een zwart/zwarte uit juni 2003 met sinds vanochtend 34000 km :wink:

Devils son schreef:En ik ben niet zo van grijs.

http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/ ... hitelabel=
Afbeelding

hier en GELE 996tt voor weinig :wink:

Yoda schreef:Je mag altijd een bod doen op een zwart/zwarte uit juni 2003 met sinds vanochtend 34000 km

O, ik verwacht in 2009 voor een hele mooie prijs toe te kunnen slaan... Wat dat betreft heb ik dus zeker geen haast. En de markt wordt nog wel wat slechter vermoed ik.

En TOTMBO moet ook nog even overtuigd worden. Haar eerste reactie: "gatver, die met die lelijke spoiler achterop...". Ik zeg het met gepaste trots, ik zei gewoon dat ik overwoog een GT3 te gaan halen, ze zag geen plaatje. God, wat heb ik haar goed opgevoed! :wink:

Nu is het even gewenningsperiode. Eerst maar eens skieën!

Geel... dat gaat TOTMBO niet trekken vermoed ik. Dat vindt ze dan een patserbak.

Zwart. Dat lijkt me wel wat. Zowel voor een GT3 als een Turbo. Of een mooie kleur groen. Maar dat vind ik vooral bij een Turbo passen. Wit is voor een GT3 natuurlijk een geweldige kleur, maar wederom: TOTMBO...

Ik kan de auto natuurlijk ook nog laten "Hornen".

lijkt wel of de GT3 bij jou gaat winnen DS....

misschien moeten we iemand vinden die ons in zijn GT3 wil laten rijden en dan iemand die ons in zijn Turbo wil laten rijden :wink:

he getverrrrrrrr en witte gt3 :shock:

...en toen werd het stil.

PB maar als je langs wil komen. Wel taart meenemen natuurlijk, want het is een feestje.

Laatst bijgewerkt door Yoda op 02 dec 2008 22:11, in totaal 1 keer bewerkt.

kappuh nah kaufster :!:

je zou beter een paar plaatjes droppen om ons te overtuigen

Groen, zeker een goeie kleur, zowel een Turbo (HANS!) als een GT3....

Afbeelding

(toegegeven, tis maar een klein stukje, maar toch

)

Graaf schreef:lijkt wel of de GT3 bij jou gaat winnen DS....

Die heeft wel altijd mijn voorkeur gehad. Voor mij was het de logische opvolger van de 964. Maar als je er dan serieus over na gaat denken en er komt iemand met verstand van zaken die zich af vraagt of je dat wel geinig gaat vinden met drempels... dan is de Turbo een prima alternatief zeg maar. Maar voorlopig wel een alternatief.

Devils son schreef: "Hornen"

:mrgreen: nieuw woord

Even serieus: is een 996 GT2 geen optie? Niet (veel) duurder, maar the best of both worlds! Eventueel importeren? :roll: