Bouw SUPER Speedster 2: KLAAR EN GEKEURD!!!!!
04 dec 2008 14:45
De bouw van de 2e Speedster gaat eerdaags beginnen, gisteravond de definitieve order afgewerkt met de klant.
Deze wil ik jullie niet onthouden, daar dit een SUPER close bij echte Speedster gaat worden.
Het begin: Chassis van bouwjaar 1954 met LINNEN kenteken: Keihard, nooit aan gelast etc. Lag aardig wat jaartjes onder een carport.
IRS achterophanging: de donor:
Opties: ga er ff voor zitten
Volleder Porsche Interieur
Cocos mattenset
Motorkap gelouverd
Tapijtset kofferbak
Banden voorzien van witte zijkanten
1800 cc motor
Twee dubbele 40mm webers met K&N luchtfilters
Externe hoog vermogen oliekoeler
High performance sportuitlaat
Dikkere stabilisatorstang voor en gas gevulde schokdempers
Banjo stuur.
Complete 356 look, dwz: alle onderstaande delen origineel Porsche 356
Motorkapgrille
Sierlijst op voorbumper
Sierlijst op achterbumper
Sierlijst op deurdorpel
Set sierstrips flank
Koplampen europees
Knipperlicht wit vooraan
Nummerplaatverlichting shine down
Claxonrooster
Kofferhandvat
Buitenspiegel
Handvat op dashboard
Binnenspiegel 356
Porsche logo kofferbak voorop
Speedster logo spatbord
Porsche embleem dashboard
Sticker schakelschema voorruit
Ruitenwisserarm en Ruitenwisserblad
Aluminium lat dorpel & tapijt
Deurklinken binnen
Pre 55 look, bestaande uit: ronde achterlichtjes 4x met reflectors
en van binnen:
Bumperrozetten:
En de kleur:
Buitenkant in een SUNTOY color: 1954 Speester Blue
Van binnen:
Kapkleur:
Jullie kunnen zich wel voorstellen dat wij super trots zijn om deze auto te mogen gaan bouwen.
Deze wil ik jullie niet onthouden, daar dit een SUPER close bij echte Speedster gaat worden.
Het begin: Chassis van bouwjaar 1954 met LINNEN kenteken: Keihard, nooit aan gelast etc. Lag aardig wat jaartjes onder een carport.
IRS achterophanging: de donor:
Opties: ga er ff voor zitten
Volleder Porsche Interieur
Cocos mattenset
Motorkap gelouverd
Tapijtset kofferbak
Banden voorzien van witte zijkanten
1800 cc motor
Twee dubbele 40mm webers met K&N luchtfilters
Externe hoog vermogen oliekoeler
High performance sportuitlaat
Dikkere stabilisatorstang voor en gas gevulde schokdempers
Banjo stuur.
Complete 356 look, dwz: alle onderstaande delen origineel Porsche 356
Motorkapgrille
Sierlijst op voorbumper
Sierlijst op achterbumper
Sierlijst op deurdorpel
Set sierstrips flank
Koplampen europees
Knipperlicht wit vooraan
Nummerplaatverlichting shine down
Claxonrooster
Kofferhandvat
Buitenspiegel
Handvat op dashboard
Binnenspiegel 356
Porsche logo kofferbak voorop
Speedster logo spatbord
Porsche embleem dashboard
Sticker schakelschema voorruit
Ruitenwisserarm en Ruitenwisserblad
Aluminium lat dorpel & tapijt
Deurklinken binnen
Pre 55 look, bestaande uit: ronde achterlichtjes 4x met reflectors
en van binnen:
Bumperrozetten:
En de kleur:
Buitenkant in een SUNTOY color: 1954 Speester Blue
Van binnen:
Kapkleur:
Jullie kunnen zich wel voorstellen dat wij super trots zijn om deze auto te mogen gaan bouwen.
Laatst bijgewerkt door porschehenk op 24 jul 2009 21:41, in totaal 12 keer bewerkt.
04 dec 2008 14:49
WAUW!!! Wederom supergaaf! En een leuke kleur met mooie kleur kap!
Ga dit weer met veel plezier volgen! 
Ga dit weer met veel plezier volgen!
04 dec 2008 14:56
Heftig!, ben nu al gezond jaloers op de toekomstige eigenaar.
mooi project
04 dec 2008 15:23
dat wordt weer een mooi project.
succes met het bouwen.
maar even over die kap?
hij wordt toch wel mooier dan die gene die op de foto staat he.
past geheel niet mooi trekt overal.
in mijn volksmond het lijkt wel een verkreukelde krant.
succes met het bouwen.
maar even over die kap?
hij wordt toch wel mooier dan die gene die op de foto staat he.
past geheel niet mooi trekt overal.
in mijn volksmond het lijkt wel een verkreukelde krant.
04 dec 2008 16:11
Is een foto van internet geplukt, uiteraard komt hij veel beter te zitten.
Zie hier de kap van onze eerste gebouwde speedster. Als het een beetje te zien is.
Zie hier de kap van onze eerste gebouwde speedster. Als het een beetje te zien is.
foto
04 dec 2008 16:18
ik ben een zeur maar volgens mij trekt hij aardig op het bovendek.
04 dec 2008 16:19
erg, erg mooi Henk !!!
Succes met de bouw !
Succes met de bouw !
04 dec 2008 17:34
Top project!
Mooi, hoor...
Als ik dan dit bezie:
Vraag ik me het volgende af:
1: ga je de handrem zoals bij een echte Speedster onder het dashboard verplaatsen?
2: ga je de bovenkant van de tunnel afhalen en op driekwart met een vlakke plaat aflassen? (zoals bij een echte Speedster (zie foto) of blijft het 'bol' zoals bij de Kever?)
3: IRS? Origineel zou toch pendelas moeten zijn?
4: ik zie viergaats trommels... Worden dat nog 5x205-exemplaren?
5: Het wordt kennelijk een 'vroege Speedster' (shine down en dubbel bee-hive achterlichtjes), dan zouden er -voor een Carrera- volgens mij 5 (iets smallere) louvres in de motorklep moeten zitten en niet de 6 brede zoals ik op het plaatje zie (die zijn voor een later model..ik weet 't; ik ben best een pietje-precies)
6: Ik zie drie grote klokken (met de toerenteller in 't midden). Bij de vroege Speedsters zag dat er echter anders uit:
http://farm2.static.flickr.com/1319/141 ... 1209475257
Origineler en gemakkelijker zou het zijn als deze auto met teardrops en shine-up light zou worden gebouwd...
Het zijn zomaar wat overwegingen. Neemt niet weg dat ik het wel weer een fantastisch project vindt! Mooie body ook, zo te zien (kwalitatief).
Lever je die bodies ook los en zo ja, wat kost die nou (ongeveer)?
Mooi, hoor...
Als ik dan dit bezie:
Vraag ik me het volgende af:
1: ga je de handrem zoals bij een echte Speedster onder het dashboard verplaatsen?
2: ga je de bovenkant van de tunnel afhalen en op driekwart met een vlakke plaat aflassen? (zoals bij een echte Speedster (zie foto) of blijft het 'bol' zoals bij de Kever?)
3: IRS? Origineel zou toch pendelas moeten zijn?
4: ik zie viergaats trommels... Worden dat nog 5x205-exemplaren?
5: Het wordt kennelijk een 'vroege Speedster' (shine down en dubbel bee-hive achterlichtjes), dan zouden er -voor een Carrera- volgens mij 5 (iets smallere) louvres in de motorklep moeten zitten en niet de 6 brede zoals ik op het plaatje zie (die zijn voor een later model..ik weet 't; ik ben best een pietje-precies)
6: Ik zie drie grote klokken (met de toerenteller in 't midden). Bij de vroege Speedsters zag dat er echter anders uit:
http://farm2.static.flickr.com/1319/141 ... 1209475257
Origineler en gemakkelijker zou het zijn als deze auto met teardrops en shine-up light zou worden gebouwd...
Het zijn zomaar wat overwegingen. Neemt niet weg dat ik het wel weer een fantastisch project vindt! Mooie body ook, zo te zien (kwalitatief).
Lever je die bodies ook los en zo ja, wat kost die nou (ongeveer)?
Laatst bijgewerkt door Black Betty op 04 dec 2008 18:47, in totaal 1 keer bewerkt.
04 dec 2008 17:48
henkieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
04 dec 2008 18:15
Lekkah hoah!!!
04 dec 2008 18:39
Henk, ik wens je veel succes.
Kijk er altijd wel naar uit om dit soort projectjes te volgen.
Hij wordt zeker weten erg mooi
Kijk er altijd wel naar uit om dit soort projectjes te volgen.
Hij wordt zeker weten erg mooi
04 dec 2008 19:37
Dat gaat mooi worden zo te zien 
is de body een Vintage 
Succes Henk, ga het volgen......
Enneh......wanneer gaat tie naar de RWD
is de body een Vintage
Succes Henk, ga het volgen......
Enneh......wanneer gaat tie naar de RWD
04 dec 2008 19:42
@Speedy....
Pffffffff weer een hoop "vragen" en waaroms deze keer, in ieder geval blijft weer staan. Klant betaald en die bepaald.
Zal proberen uitleg te geven:
1 en 2: NO, wordt alleen kromme schakelpook en verwarmingsknop erbij. Handrem onder dashbord brengen wordt flinke lange klus. idem om de tunnelbuis af te vlakken. Het moet wel leuk blijven
3: inderdaad IRS, vanwege betere wegligging. is geen originele die we bouwen.
4: er liggen twee chassis, nog niets aan gedaan etc. Foto genomen toen we de zaken gehaald hadden.
Bij de kit zitten 4 gaats velgen bij, en verder zie je de gaten niet. zitten achter de doppen.
5: dit is de klep die bij de body geleverd is, 5 of 6 roosters maakt niet uit. Ziet er gewoon gaaf uit.
6: idem wat bij kit geleverd wordt.
7: bouwjaar 1954 heeft geen teardrops en shine up. maar zoals wij hem maken.
M.b.t. de bodies: beste die je kunt krijgen, alles zit er super strak in
@gijs... uhhhhhhhhhh 30 april rijden streef datum
Pffffffff weer een hoop "vragen" en waaroms deze keer, in ieder geval blijft weer staan. Klant betaald en die bepaald.
Zal proberen uitleg te geven:
1 en 2: NO, wordt alleen kromme schakelpook en verwarmingsknop erbij. Handrem onder dashbord brengen wordt flinke lange klus. idem om de tunnelbuis af te vlakken. Het moet wel leuk blijven
3: inderdaad IRS, vanwege betere wegligging. is geen originele die we bouwen.
4: er liggen twee chassis, nog niets aan gedaan etc. Foto genomen toen we de zaken gehaald hadden.
Bij de kit zitten 4 gaats velgen bij, en verder zie je de gaten niet. zitten achter de doppen.
5: dit is de klep die bij de body geleverd is, 5 of 6 roosters maakt niet uit. Ziet er gewoon gaaf uit.
6: idem wat bij kit geleverd wordt.
7: bouwjaar 1954 heeft geen teardrops en shine up. maar zoals wij hem maken.
M.b.t. de bodies: beste die je kunt krijgen, alles zit er super strak in
@gijs... uhhhhhhhhhh 30 april rijden streef datum
04 dec 2008 19:54
Dat wordt een leuke 
dag.
Dan doe je er ongeveer 4 maanden over, dat is snel
Wel een gave met zo'n Carreradeck achterop!
dag.
Dan doe je er ongeveer 4 maanden over, dat is snel
Wel een gave met zo'n Carreradeck achterop!
Re: foto
04 dec 2008 20:11
rovako schreef:ik ben een zeur maar volgens mij trekt hij aardig op het bovendek.
Zet 'm er vooral zeer strak op, dan is het zo KRAK! met het voorruitje.
Wederom een mooi project Henk. Jammer dat je die dingen niet voor 4 jaar terug maakte.
Re: foto
04 dec 2008 20:20
michael schreef:rovako schreef:ik ben een zeur maar volgens mij trekt hij aardig op het bovendek.
Zet 'm er vooral zeer strak op, dan is het zo KRAK! met het voorruitje.
Wederom een mooi project Henk. Jammer dat je die dingen niet voor 4 jaar terug maakte.
Inderdaad.... en het was vroeger een low budget Porsche. Nu de duurste 356 maar ja.. en daarbij paste niet alles top. Dus een kreukeltje in dak.... ach wat geeft het. je rijdt NOOIT met dak dicht.
Het is geen nieuwe 997 4S Cabrio
04 dec 2008 21:13
En daken zijn voor mietjes
Weer een heel gaaf project; ben benieuwd!!
Weer een heel gaaf project; ben benieuwd!!
04 dec 2008 23:18
Gaaf Porschehenk,
Weer een mooi project om te volgen de komende tijd
Veel succes
Weer een mooi project om te volgen de komende tijd
Veel succes
04 dec 2008 23:24
Mooi project, ga het weer met belangstelling volgen.
04 dec 2008 23:54
In 4 maanden klaar...
Pffff...
Ik heb net m'n chassis klaar en ben nu bezig met de motor en ik ben al ruim een jaar bezig.
Tja, verschil moet er zijn!
Je hebt gelijk, hoor! De klant betaalt, dus de klant bepaalt!
Pffff...
Ik heb net m'n chassis klaar en ben nu bezig met de motor en ik ben al ruim een jaar bezig.
Tja, verschil moet er zijn!
Je hebt gelijk, hoor! De klant betaalt, dus de klant bepaalt!
05 dec 2008 7:41
Dus een kreukeltje in dak.... ach wat geeft het. je rijdt NOOIT met dak dicht.
That's the spirit
!
05 dec 2008 8:09
Speedy356 schreef:In 4 maanden klaar...
...
...dan heb ik nog 4 maanden om te sparen voor de volgende
nee, gaat me niet lukken helaas
mooi project! jaloers op de nieuwe eigenaar
Re: foto
05 dec 2008 9:53
porschehenk schreef:michael schreef:rovako schreef:ik ben een zeur maar volgens mij trekt hij aardig op het bovendek.
Zet 'm er vooral zeer strak op, dan is het zo KRAK! met het voorruitje.
Wederom een mooi project Henk. Jammer dat je die dingen niet voor 4 jaar terug maakte.
Inderdaad.... en het was vroeger een low budget Porsche. Nu de duurste 356 maar ja.. en daarbij paste niet alles top. Dus een kreukeltje in dak.... ach wat geeft het. je rijdt NOOIT met dak dicht.
Het is geen nieuwe 997 4S Cabrio
die trekken zitten in het stikwerk?
heeft niets te maken met extra stak spannen zodat de voorruit klapt.
als iemand een auto koopt zeggen jullie toch ook dit of dat klopt niet.
die dingen zie ik in mijn vakgebied.
is volgens mij niks mis mee!
vind het ook knap wat porschehenk maakt.
daar hoor je mij ook niet over.
05 dec 2008 17:05
Respect voor iemand die dit allemaal aan durft.
06 dec 2008 15:11
Alohaa Henk,
nou nou je hebt de smaak te pakken kerel.Zooo hoort het ook he,je kunt ook niet stil zitten.............
Goede keus van je klant om een CSP RVS te nemen daar zit een monsterlijk geluidje in.
Enne mooi stuur.
Alleen de achterklep, volgens mij hadden ze vroeger die louvers niet of wel
Kortom weer succes met je bouw aan nr 2.
nou nou je hebt de smaak te pakken kerel.Zooo hoort het ook he,je kunt ook niet stil zitten.............
Goede keus van je klant om een CSP RVS te nemen daar zit een monsterlijk geluidje in.
Enne mooi stuur.
Alleen de achterklep, volgens mij hadden ze vroeger die louvers niet of wel
Kortom weer succes met je bouw aan nr 2.