kleurcode of naam.

Heb de kleurcode tegoed weg gelegd en kan hem nu niet meer vinden.
Weet iemand misschien de benaming / code van mijn kleur.
ik weet dat het metallic silber is, maar welke.



Ik dacht zelf Diamant silber, maar weet het niet zeker. (lomp hè)

[André]

http://www.911c1.de/porsche/Technik/far ... silber.htm

Kijk naar je bouwjaar,dan volgt de kleur vanzelf. Geen kleurplaatje meer in de deuropening?

Laatst bijgewerkt door André op 27 apr 2009 10:36, in totaal 1 keer bewerkt.

[Stijn van Kooten]

L97M diamant-silber-metallic 1974-1991

Z4 diamant-silber-metallic 1974-1991

980 silber-metallic 1986-1991

982 silber-metallic 1986-1990

S7 silber-metallic 1986-1991

92A zermatt-silber-metallic 1983-1987

L1 zermatt-silber-metallic 1983-1987

Y7Y zermatt-silber-metallic 1983-1987

[Stijn van Kooten]

Dat zijn de zilvere kleuren die op jouw auto kunnen

Stijn en André, die site heb ik zelf ook.
Maar zie je wat ik bedoel, er zijn zoveel kleuren, en dacht misschien weet iemand de naam van mijn kleur.
Denk dat ik het dan maar op L97 ga houden.

[EriC4C]

Weet iemand misschien de benaming / code van mijn kleur.
ik weet dat het metallic silber is, maar welke.

Stel dezelfde vraag eens aan Jeroen Sinke met chassisnummer bij de hand .

[Tom80]

Zermatt heeft een tikje goud erin. Dit lijkt op mijn Audi Fox, die is Diamantsilber.

stel dezelfde vraag eens aan Jeroen Sinke met chassisnummer bij de hand .

Bedankt Eric, maar Jeroen kon mij ook niet verder helpen, daar deze auto eigenlijk voor Amerika bestemd was, zijn er geen gegevens beschikbaar van dit chassisnummer.

[Anton]

De fabrieksaf uitvoering, inclusief chassisnummer, motornummer, en interieur kleur is toch gewoon bij Porsche AG bekend? Mijn ex- 1974 914 is als import uit Californie gekomen en daar heb ik in 2000 gewoon het papiertje van gekregen. Via Pon. Ik snap je verhaal dus niet.

[john's Porsches]

zou hem gewoon omdopen naar vanleuven metallic

Ik snap je verhaal dus niet.

Ik dus ook niet.
Heb Jeroen vanmiddag aan de lijn gehad, heeft mijn chassisnummer ingetoetst, en resultaat was geen gegevens.

[Olaf]

s o m m i g e 3.2 Cabrio's hebben (b)lijkbaar 'n Chassisnummer-syndroom

[Anton]

Ik snap je verhaal dus niet.

Ik dus ook niet.
Heb Jeroen vanmiddag aan de lijn gehad, heeft mijn chassisnummer ingetoetst, en resultaat was geen gegevens.

Mmm... Zou het kunnen zijn dat Jeroen alleen in de database van door Pon in NL geimporteerde Porsches heeft gekeken? In Stuttgart zijn er meer gegevens (zo niet alle) en op zich zou Pon daar toegang tot moeten kunnen krijgen. Mijn 914 verklaring kwam destijds ook uit Stuttgart. Misschien kun je nog eens naar deze mogelijkheid vragen.

[EriC4C]

Bedankt Eric, maar Jeroen kon mij ook niet verder helpen, daar deze auto eigenlijk voor Amerika bestemd was, zijn er geen gegevens beschikbaar van dit chassisnummer.

Jammer, maar ook vreemd inderdaad . De eerste aflevering van mijn 964 was ook niet in NL, maar het verstrekken van gegevens o.b.v. het chassisnummer was destijds geen probleem voor de Pon-medewerk(st)er.

[ver boven de 200]

Beste cabrio Wim,

ik denk dat het een modeljaar 1985 is, die in 1986 geleverd is en dat de kleur zinc metallic (code 956) is! In veel van de andere kleuren, zoals zermat zit een tintje beige.

In het kader van de traceerbaarheid moeten je chassisnrs in de volgende reeksen liggen:

1985 : wpozzz91zfs150001-1583 motor: 65f00001 oplopend zinc nog leverbaar
1986 : wpozzz91zgs150001-2358 motor: 63g00001 oplopend zinc NIET leverbaar

succes,

Chassi nummer is > wpozzz91zgs170319.

Is dus iets latere reeks, en kan je er ook bij vertellen dat er bij onze Porsche al een kabelboom van 87 in ligt.
Is op 11 november "86 voor eerste keer op naam gezet.

[ver boven de 200]

Het nummer zou slaan op een US versie van 1986. alleen moet ervoor dan een wpoebo91 staan?? Maar goed als de auto wel europeesch is uit modeljaar 1986 dan zou het de kleur zilver metallic nr 936 moeten zijn.

Mijn vermoeden is, dat het mogelijk een US-versie is geweest die later omgebouwd is naar europeesch of een Europeesche auto met motorspecificaties voor de US markt (in Duitsland gelegerde militair?). Het nummer is in ieder geval niet officieel van Porsche. Loont de moeite om het motornummer te bekijken!

Auto was inderdaad bestemt voor Amerika, deze zending is niet door gegaan en Europees kenteken gegeven, maar nog wel met de 7 erin.
Heb het hier al eens eerder op het forum over gehad, maar is toen geen of weinig reactie op geweest.
Motor nummer is 64G0162, wat volgens mij dan weer geen 231 pk is.

[ver boven de 200]

Motor klopt bij het bouwjaar; in de nummers wordt inderdaad onderscheid gemaakt tussen de US/Japan en de rest van de wereld. Is hij op US en japan norm/specioficaties afgesteld (start nummer met 64 ipv 63)dan heeft de motor 207 Din Pk bij 5900 toeren en 260 NM bij 4600 toeren. Compressie is 9,5:1 in plaats van de europeesche 10,3:1

[ver boven de 200]

Aanvullend:

Motortype : 930/21 (ter vergelijking europa 930/20)
Versnellingsbak : 915/73 (ter vergelijking europa 915/72)

dan heeft de motor 207 Din Pk bij 5900 toeren en 260 NM bij 4600 toeren. Compressie is 9,5:1 in plaats van de europeesche 10,3:1

Niet meer, motor is bij revisie (240000) terug naar 231pk gebouwd.

[WdePundert]

s o m m i g e 3.2 Cabrio's hebben (b)lijkbaar 'n Chassisnummer-syndroom

Ben er uit gekomen hoor, het is en word diamant silber metallic.
Hadden de spiegels nog in de kleur liggen, dus Timo heeft bij zijn vorige baas even de kleur gecheckt.
Bedankt iedereen voor de antwoorden.