Geen waarschuwingslampen op italiaanse 911. Waarom niet?

[Hessel]

Hallo,

Na wat nazoek werk in eletrische schema's kwam ik tegen dat er alleen op de italiaans geleverde 911's uit 70/71 geen waarschuwingslampen zitten. Italie is dus het enige land waar dit niet werd toegepast. Weet iemand waarom dit is? Lijkt me voor Porsche niet echt efficient om voor een relatief kleine markt deze aanpassing te maken.

Kan dit wellicht te maken hebben met het feit dat toendertijd het in italie niet toegestaan was om auto's hiermee uit te rusten?

[Devils son]

Hallo,

Na wat nazoek werk in eletrische schema's kwam ik tegen dat er alleen op de italiaans geleverde 911's uit 70/71 geen waarschuwingslampen zitten. Italie is dus het enige land waar dit niet werd toegepast. Weet iemand waarom dit is?

Misschien dat in het land van Fiat, Alfa en Ferrari men angst had voor waarschuwingslampen die om de haverklap aan gaan...

[horn]

bedoel je alarmverlichting - waarbij aan beide zijden je knipperlichten aan en uit gaan?
Bijzonder. Ik weet wel dat je per land afhankelijke opties had (iig later). Zo had de NL versie van de 964 standaard een achterruitenwisser en de italiaanse standaard niet. Of alarmlichten in de 70er jaren daar ook toe behoorden - keine Ahnung. Wellicht wel op te vragen bij AG.

[Hessel]

Klopt, bedoel de alarmlichten. Is alleen in italie niet geleverd.

Wellicht dat er voor italianen een maximum aan het aantal knoppen is voordat ze in paniek raken en was deze knop net te veel

Zal eens verder zoeken.....

[rob964.c4]

je hebt er niks aan maar mijn fiat 500 uit 71 had ze ook niet en die importeerde ik vanuit italie,
volgens mij is het ook geen verplichte optie op een auto.
ik had een pontiac uit 66 en die had het ook niet.

mij huidige 964 heeft dan weer geen mist achterlichten.

robert

[Hessel]

Ik mis het niet en als het origineel vanaf fabriek zo geleverd is, prima. Kan me alleen niet zogoed voorstellen dat Porsche voor zo'n realtief kleine markt dit expres weglaat en ook de kabelboom wijzigd. Er is geen aansluiting voor het benodigde relais.

[horn]

kan ik me ook moeilijk voorstellen. Ook omdat ik vaak hoor dat - weliswaar bij latere modellen - vele voorzieningen er toch opzitten, ook als de optie niet gekozen wordt. Bedrading voor stoelverwarming bijvoorbeeld. Geen verwarmingsmatje in de stoel, wel de complete bedrading. Cruise control ook zoiets begreep ik ooit. In 70 werden die auto's natuurlijk wel helemaal met de hand gemaakt, dus wellicht?

[Hessel]

Tja, wie zal het zeggen. Kom er wel een keer achter.

Zelfde dat de italiaanse versies als enige met witte knipperlicht lensen zijn geleverd. Dus wit knipperlicht was toen in Italie verplicht? Soms rare jongens die italiener.....

[Maarten]

Is het ook niet zo dat in een 993 de boordcomputer standaard is ingebouwd en dat je alleen een display hoeft aan te sluiten? Is wel eens een draadje over geweest..

[WillemB]

Zeker ten tijde van massa productie is het goedkoper 1 kabelboom te (laten) maken, dan voor iedere auto een verschillende, uiteraard afhankelijk van de opties

[Olaf]

Is het ook niet zo dat in een 993 de boordcomputer standaard is ingebouwd en dat je alleen een display hoeft aan te sluiten?

... en nog 'n hendel aan de stuurkolom


Overigens betwijfel ik of het allemaal zo standaard uitgevoerd is bij 'n (oudere) Porsche - weet dat de 993 RS deze kabel (en die van de spoiler-stuur-eenheid) niet heeft

[patrick911]

Tja, wie zal het zeggen. Kom er wel een keer achter.

Dat denk ik dus niet.

Porsches voor de Italiaanse markt werden altijd in Verona geleverd (enige dealer destijds) met zogenaamde country-code C07.
Heb zelfs op 'early911sregistry' geen lijst kunnen vinden met deze countrycodes.
Jammer.

Weer wat ontdekt. Ik weet inmiddels dat er voor de Italiaans geleverde 911jes tot 73 (country code: C07) de volgende verschillen zijn:

1. knipperlichtglaasjes voor groter deel wit dan oranje, met oranje lampjes ipv witte;
2. Geen alarmlichten (en dus ook geen schakelaar daarvoor op het dash);
3. Andere horn (toeter); eentje met een rode kleur.
4. standaard geen achterruitwisser

Oh, en het was dus niet alleen voor 70/71

[Hessel]

Thanks. Intressante info.

[john's Porsches]

verhaal van patrick klopt als een bus, ook de coupe werd in duitsland niet altijd voorzien van een achterruitenwisser zoals die bij mijn pa bv, was de eerste keer ook verbaasd bij de italiaanse uitvoering

[Hessel]

Wellicht omdat het minder regent daar Alleen kan nou niet zeggen dat er nooit file staat of ongelukken gebeuren daar en dus is de afwezigheid van alarmlichten met nog steeds een raadsel.

[Devils son]

weet dat de 993 RS deze kabel (en die van de spoiler-stuur-eenheid) niet heeft

De RS heeft dan ook een andere kabelboom. Gewichtsbesparing (ergens ooit gelezen hoeveel gewicht het scheelde, kan het alleen niet meer herinneren).

[Maarten]

Overigens betwijfel ik of het allemaal zo standaard uitgevoerd is bij 'n (oudere) Porsche - weet dat de 993 RS deze kabel (en die van de spoiler-stuur-eenheid) niet heeft

linkje Alle 993 TT en tips! De RS dus inderdaad niet

[ingo]

Klopt, de mijne komt ook uit Italië en heeft standaard ook geen alarmlichten. (weet ook niet of het evt een optie was)
En ik geloof dat dat ook niet eens zo makkelijk alsnog is 'om te bouwen'.

Beetje jammer, maar hopelijk heb je ze niet zo vaak nodig

Mijn oplossing is eerst links, dan rechts, dan links, dan rechts etc richting aangeven.
Ziet er een beetje stom uit, maar uiteindeijk begrijpen achterliggers waarschijnlijk wel wat je bedoelt.
(of ze denken dat je nogal besluiteloos, dan wel dronken bent en niet weet waar je heen wilt )

Als je een makkelijke oplossing voor het alarmlichten-probleem hebt (ombouw oid), stuur me dan even een Pb'tje.

Grtz, Ingo

[Hessel]

Hi Ingo,

Inbouwen wordt wat moeilijk. Iedereen kan een schakelaar in het dashboard zetten, maar het probleem is dat we de aansluitingen missen voor het extra relais en waarschijnlijk ook de draden niet hebben in de kabelboom. Zoniet, dan wordt dit een heel omvangrijke klus.

Ik ga nog wel even kijken wat je er eventueel aan kan doen. Als we toch op een of andere manier de bedrading hebben, dan wil ik het er wel een keer op wagen dit te installeren.

I'll keep everybody posted. Ciao!!

[Hessel]

Ok, kon het niet laten meteen even te kijken. Ziet er toch iets beter uit als ik dacht.

Onder je dashboard, aan de achterkant van de contact schakelaar en lichtschakelaar zitten 4 6-polige stekkers. 1 is met name voor het hele licht gebeuren, 1 is voor het contactslot en zorgt voor geschakelde stroom naar de zekeringen, 1 is voor de richtingaanwijzers (knipperlichten, wis was, etc) en de andere is eigenlijk in mijn 911 een lege stekken. Dwz dat er aan de kant van de kofferuimte 6 draden op zitten, maar aan de kontra kant maar 1 draad uit de stekker komt. Ik vermoed dat hier de draden opzitten die op non italiano 911-jes verbonden zijn met de alarmlicht schakelaar.

Ook kon ik zo snel niet een apart relais vinden voor de alarmlichten, maar zit dit verbonden met het normale knipperlicht relais.

DUS, als het goed is kan er dus wel een alarmlicht schakelaar aangesloten worden en heb je alleen de schakelaar (No Longer Available op pelicanparts en zal dus wel weer kostbaar zijn) en de 6 polige kontrastekker nodig.

Ik zal straks even een foto proberen te maken van deze aansluiting onder de dash. Wellicht kunnen we dat even vergelijken met een NL 911-je om te kijken of mijn aanname klopt.

[Hessel]

De stekker in het midden waar 1 zwart/groen/witte draad uitkomt zou bij een niet italiaanse 911 van 6 draden voorzien moeten zijn en naar de alarmlichtschakelaar moeten lopen.

Kan iemand dit verifieren? (bij een 911 tot 1973)

Thx Hessel