Tweedehands markt sportauto's ingestort ?

[Joannes]

De laatste tijd hoor en lees ik dat de tweedehands markt van sportauto's in zeer zwaar weer zit. De gevolgen van de kredietcrisis zijn nu pas goed merkbaar.

Als ik de Duitse advertentie's op mobile e.d. bekijk is het inderdaad kommer en kwel.
De prijsdalingen zijn stevig. Ook voor Porsches en wel over de hele linie, Tatsache.

Van de week was ik even bij het Akense PZ en ernaast ligt een vestiging van Audi. En daar staat sinds drie weken een gebruikte R8. Begin vorige week Eur 94900,=, sinds eind vorige week Eur 88900,- (auto is 14 maanden oud en heeft 9000 km gelopen, nieuwprijs in D Eur 131000).
En in de showroom staat al langere tijd een nieuwe R8, die krijgt men blijkbaar ook niet gemakkelijk aan de man (of vrouw). Ik hoor het de verkoper bij de introductie twee jaar geleden nog zeggen : "das Auto ist bereits fuer 1 Jahr ausverkauft !".
Bij het PZ zelf staan regelmatig gebruikte 997 rond 50-55 KEuro. Hoezo Porsche is waardevast ?

Eea is voor de kopers natuurlijk smullen, alleen is de vraag : zou het ergste nog niet over zijn ?

[$TEEF]

als iedereen wacht nog niet nee...

[Ernest 986]

Wordt nog HEUL VEUL erger om met de moeder van Jan Smit te spreken.
Maar de nieuwe markt is nog veel erger.
je gaat toch niet nieuw meer kopen als je een jong gebruikte zo goedkoop kunt kopen.

[molen934]

Ja Joannes jij woont dicht bij de grens, maar het was mij ook al opgevallen dat een jonge 997 vrij (zeg maar zéér scherp) voordelig bij onze oosterburen kan kopen
En dat zal gerust ook wel voor andere merken gelden
Met ons bedrijf doen wij in verhuur en hebben in 20 jaar ook nog nooit zoveel materiaal op terrein gehad
We krijgen er allemaal een staartje van mee, meneer Scheringa weet er van

[Jeroen C3.0]

yup, when the shit hits the fan...

Iemand die er nu zakelijk geen last van heeft, heeft echt mazzel, da's zeker een hele kleine groep ondernemers.
Probleem is niet eens zo zeer om een order te schrijven maar meer:

- Is vanwege de gigantische competitie je marge nog wel de moeite?
- Kan mijn klant wel betalen?
- Krijg ik op tijd mijn spullen binnen van toeleveranciers?
- Hoe krijg je in een stagnerende/teruglopende markt alles voorgefinancierd als kredietverzekeraars limieten lukraak terug schroeven en de bank alleen maar van jou wil lenen ipv. andersom?

Al met al geen makkelijke tijden, maar wel erg leerzaam!

Maar on topic: Iedereen die in de markt is voor een nieuwe (tweedehands) bolide heeft goede kaarten in handen!

[M a r c]

Ik vind het wel meevallen eigenlijk.... rond deze tijd van het jaar worden er altijd minder auto's verkocht en zakken dus de prijzen. Beetje paniekvoetbal en alles wordt nu ook maar op dé crisis afgewenteld.... Je betaald heden ten dagen voor een gebruikte Ferrari F355 of Porsche 993 maar iets minder als vorig jaar rond deze tijd, maar ze dan ook een jaar ouder geworden. Excessen heb je natuurlijk altijd, ook "vroegah" in die goeie ouwe tijd voor de crisis

[MS964]

Denk ook niet dat deze, als 'speciale' Porsche, nog veel gaat zakken.

[Ernest 986]

De GT3 is hot. Kijk maar naar elk verkoop topic. Mijn volgende wordt een GT3 etc.etc.
Dus blijkbaar op dit moment een auto die bij velen op het verlanglijstje staat.

Nu, niet bij mij in ieder geval.

[molen934]

Wat moeten ze toch met die "rammelbakken"

[ralf996]

denk dat je niet alleen naar de vraagprijzen moet kijken. Handelaren zijn ook niet zo dom dat ze alle auto's voor lachertjes gaan adverteren.
als je nu naar een handelaar/dealer in Duitsland gaat en je laat zien dat je serieus bent kan er echt wel veel met de prijs gedaan worden. ik ben momenteel weer in de markt en zie de geadverteerde prijzen maar licht zakken. maar als je met een pak geld binnen loopt gaat de kortingsmeter wel lopen lijkt me, anders ga ik net zo graag naar een ander die wel graag van zn voorraad af wilt

[Paul II]

Zal me benieuwen of dat klopt, mijn ervaring is dat er in D. niet zoveel te handelen valt.
Kan aan de kopende partij liggen

[molen934]

Zal me benieuwen of dat klopt, mijn ervaring is dat er in D. niet zoveel te handelen valt.

Klopt, was wel zo maar is nu duidelijk anders

[maurice]

Zit wel een verschil tussen de markt in Duitsland en Nederland. In Duitsland zijn de gevolgen idd goed zichtbaar. Luxe auto's zijn daar voor een scherpe prijs te koop. Vergeet niet dat daarbij vaak de marge op de auto wordt weggegeven. Een 997 levert als je hem inruilt in Nederland bij de dealer ongeveer hetzelfde op. Maar gaat nog steeds voor een mooie prijs van de hand. Waarom... men is hier nog steeds bereid het te betalen.
Daarnaast kent de markt in Duitsland al jaren een 'overschot' aan Porsches en zoals altijd gaat ook hiervoor op, vraag vs aanbod bepaald de prijs.

[Martin K.]

Ik vind het verhaal van Joannes een beetje "vreemd"

Je begint over dalende prijzen sportwagenmarkt, noemt dan in 1 adem de Audi R8

( Is dat een sportwagen dan )

En even later wil je dat verhaal betrekken op jong gebruikte Porsche's.

En wie heeft er beweerd dat (jong gebruikte) Porsches waardevast waren

Iedere auto heeft last van afschrijving, en de 1e paar jaren zelfs heel veel

Een goed vergelijk zou zijn de percentages afschrijving naast elkaar te leggen tussen 2 exact evenoude auto's van eenzelfde aanschafprijs, en dan tuusen bv de R8 en de 997, eens kijken wat daar uit rolt...


De oudere wagens kennen allemaal een "dieptepunt" , een soort minimum bedrag, dat ze opbrengen, en vanaf dat moment KAN een auto waardevast zijn, mits je ontiegelijk veel geld investeerd in onderhoud

Een Porsche koop je niet oom zijn waardevastheid, maar om er in te scheuren

[MS964]

Zal me benieuwen of dat klopt, mijn ervaring is dat er in D. niet zoveel te handelen valt.

+1, is tot nu toe ook mijn (recente) ervaring. Hoor dit ook wel vaker.

[molen934]

Kleine 10 jaar terug keek ik in Duitsland voor een 964, prijs was prijs
Was er een maandje terug en ze zagen dat ik serieus was, weet niet of ik het goed schrijf maar "reduziert und billiger" kwam snel ter sprake
De "ruif" was ook wel erruuug groot, wat een aanbod zeg

[M a r c]

Denk dat er áltijd over de prijs te onderhandelen valt, ook in 'betere' tijden. Een goede 964 met een normale km-stand brengt particulier ook altijd tussen de 20 en 25K op, da's al jaren niet anders.

[ErikE]

[Weet niet hoe het zit met 996-en,] maar de op 'AutoScout24.de' aangeboden 964's zijn toch echt heel normale prijzen hoor. Waardevast he

Heb intussen ook eens op 996-en zitten zoeken op deze site: Wat een inflatie!

Voor 19k loop je daar zo de deur uit met een volle 911! Deze bijvoorbeeld: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vqxmuygbpod4

Laatst bijgewerkt door ErikE op 07 okt 2009 14:37, in totaal 1 keer bewerkt.

[molen934]

Ho ho keek naar een 997

[ErikE]

Dat is idd een ander verhaal. Daar wil men blijkbaar nog wel in gezien worden

[amandus]

Zal me benieuwen of dat klopt, mijn ervaring is dat er in D. niet zoveel te handelen valt.

+1, is tot nu toe ook mijn (recente) ervaring. Hoor dit ook wel vaker.

Mischa , recente ervaringen

[MS964]

Boefje!

[ErikE]

Mischa , recente ervaringen

Man, man... het lijkt hier af en toe wel Hints!

[ralf996]

Zal inderdaad (meestal) aan kopende partij liggen dan(bedoel er niks verkeerds mee)
Mijn ervaring is dat je gewoon brutaal moet zijn als het op prijsonderhandelingen aan komt. Toen ik mijn motor ging kopen(uit Duitsland) heb ik op de prijs, die al scherp was, nog eens 10% afgepingeld.
Levert soms misschien wat ongemakkelijke situaties op, misschien krijg je zelfs herrie met de verkopert, maar dan laat ik hem liever staan. Ik ben heel eerlijk, als ik een auto op internet zie staan voor 20k, dan verwacht ik MINIMAAL! tussen de 2k en de 4k van de prijs af te kunnen onderhandelen(zeg niet dat t altijd lukt!)

[horn]

en bereid zijn weg te lopen. helpt ook altijd.