944 Type II van 1985/1986 gaan in waarde stijgen.

[Rescue911]

Mooi onderwerp voor het Topicje "discussie":

Ik geloof dat de 944's van 1985/1986 in zeer korte tijd in waarde gaan stijgen aangezien dit de enige twee bouwjaren zijn van de 944 type II die nog wegenbelastingvrij gaan worden.

Ik dacht ik meld het even om te kijken of mensen het daarmee eens zijn.

Ik heb in de afgelopen 9 jaar de BMW M3's van 1986 zien stijgen van 8000,- gulden naar 25.000,- euro (!!!) zie marktplaats.
Nu wil ik een 944 niet vergelijken met een M3 maar ik geloof wel dat wanneer de eerste 944 type II's van 1985 en 1986 wegenbelastingvrij gaan worden de prijzen richting de 10.000 euro zullen gaan en wellicht eroverheen.

Rescue 911

[Rescue911]

Ondernemen= investeren

[ralf996]

ik denk op de zelfde manier, maar minder extreem. ik denk dat op een auto van 5000-6000 euro misschien 1000-2000 euro bij komt. Veel meer zal het m.i niet zijn op het eerste gezicht. MAAR, het kan natuurlijk zijn dat ze in ons mooie landje binnenkort gaan zoeken naar manieren om nog meer geld te innen, en als de wegenbelasting dan verhoogd zou worden kan dat heel gunstig werken voor max 1986 auto's. mensen zullen dan denk ik uit financieel oogpunt, maar ook om te laten zien dat ze het met die verhoging niet eens zijn, een oldtimer gaan rijden. Het blijft speculeren

[Airhead]

Wegenbelasting zou toch afgeschaft worden, cq. worden vervangen door rekeningrijden/betalen naar gebruik?
Als je gaat rekeningrijden naar afgelegde afstand zal het argument al snel zijn dat iedereen mag betalen; die klassiekers wordt immers toch nauwelijks in gereden.
Iedereen die wel vertrouwen heeft in Den Haag mag bieden op mijn 1986 3.2

[Pascal]

Ik snap die logica niet echt. Bij een 944 nog net, no offense, maar omdat daar het aanschafbudget en dus de verzekering wat lager ligt, is die 350 Euro/jaar wellicht een extra stimulans. Maar dan nog.

Stel dat 5.000km/jaar rijdt in die auto, en om het makkelijk te houden, rijdt hij 1:10. Dat betekent dus 500 liter benzine per jaar, wat neerkomt op zo'n 700 Euro aan brandstof. Daarnaast dus verzekering van zo'n 170 Euro. Beetje onderhoud aan de wagen van zo'n 600 Euro per jaar. Dan heb je het totaal dus over een kleine 1.500 Euro/jaar. En dan dus 350 Euro besparen op 'wegenbelasting'.

Ik begrijp het wel, maar zou toch voor die 30 Euro/jaar niet specifiek zoeken.
Zodra de auto duurder wordt, je meer rijdt, en meer onderhoud krijgt, gaat het alleen maar krommer

Daarbij, hoe lang hebben de meeste mensen zo'n 944. Stel dat je de wagen 3 jaar hebt, dan mag hij dus maximaal 1.000 Euro meer kosten dan een vergelijkbare (jongere!) wagen.

[Jort]

Hier in Groningen ben je een dikke 500 per jaar kwijt aan een Type II. Dat zou dus een besparing van ruim 25% opleveren en ik kan me voorstellen dat mensen vervolgens deze types verkiezen boven een iets nieuwere => lichte waardestijging. Of dat rationeel gezien voor velen de beste keuze is (ouder vs nieuwer) is een tweede.

Prijs je rijk terug van Hans van der Togt terug op het forum.

[horn]

in de regel zullen klassiekers tot 1986 idd wat prijsvaster blijven dan jongere klassiekers. merk dat ook bij andere auto's. Maarja, hoe lang voordat onze graairegering wederom de regeling aanpast. "Alleen auto's van voor 1986 met ABS en Airbags zijn nog belastingvrij..."

[Richard]

[Rescue911]

in de regel zullen klassiekers tot 1986 idd wat prijsvaster blijven dan jongere klassiekers. merk dat ook bij andere auto's. Maarja, hoe lang voordat onze graairegering wederom de regeling aanpast. "Alleen auto's van voor 1986 met ABS en Airbags zijn nog belastingvrij..."

[brian951]

Stel dat 5.000km/jaar rijdt in die auto, en om het makkelijk te houden, rijdt hij 1:10. Dat betekent dus 500 liter benzine per jaar, wat neerkomt op zo'n 700 Euro aan brandstof. Daarnaast dus verzekering van zo'n 170 Euro. Beetje onderhoud aan de wagen van zo'n 600 Euro per jaar. Dan heb je het totaal dus over een kleine 1.500 Euro/jaar. En dan dus 350 Euro besparen op 'wegenbelasting'.

Daarbij, hoe lang hebben de meeste mensen zo'n 944. Stel dat je de wagen 3 jaar hebt, dan mag hij dus maximaal 1.000 Euro meer kosten dan een vergelijkbare (jongere!) wagen.

Brandstofkosten kun je niet in t zelfde rijtje plaatsen als onderhoud en verzekering vind ik zelf aangezien het helemaal afhankelijk is van het gebruik, dat is de verzekering dus niet en het onderhoud iets minder maar loopt zeker niet parallel met het gereden aantal kilometers, daarnaast snap ik niet hoe je aan 350 euro per jaar komt, mijn 951 doet nu nog 684 euro/pj.. noem ik een flinke besparing. Nog 2 jaar en dan mag ik me ook gelukkig prijzen

Groet,

Een trotse eigenaar van al 8(!) jaar dezelfde 944 turbo

[turbocruiser]

Straks inderdaad rekeningrijden. Argument is dus straks verwaarloosbaar.

Echter, mark my words; bij het rekeningrijden wordt het aantal gereden kilometers gekoppeld aan de CO2-uitstoot en/of de motorinhoud. Leuker kunnen ze het niet maken, en beter ook niet.

[wolf]

aftrek op dagwaarde ipv cataloguswaarde pre 86

[Retep]

Echter, mark my words; bij het rekeningrijden wordt het aantal gereden kilometers gekoppeld aan de CO2-uitstoot en/of de motorinhoud.

Als dat zo is komen alle oudere Porsches (pre-M96) er slecht vanaf ben ik bang. Ikzelf heb bijvoorbeeld 3.6 liter motorinhoud en denk qua CO2 niet echt gunstig mbt. de huidige standaarden...

Voor een 944 geldt 2.5, 2.7 of 3.0 liter. Ook niet echt weinig...

[Olaf]

Als dat zo is komen alle oudere Porsches (pre-M96) er slecht vanaf ben ik bang. Ikzelf heb bijvoorbeeld 3.6 liter motorinhoud en denk qua CO2 niet echt gunstig mbt. de huidige standaarden...

LPG inbouwen

[ralf996]

er zal toch wel een speciale regeling komen voor auto's die oltimer zijn op het moment dat die regeling van rekeningsrijden/kilometerheffing in gaat. zou wel raar zijn, waarom zouden ze anders de grens voor oldtimer worden hebben vastgelegd?

[RonP]

Die hele discussie over het "voordeel" van belastingvrij die is erg overtrokken.
Ook al is een 944 in aanschaf redelijk goedkoop, het onderhoud e.d. zijn toch ook echt aan Porsche-prijzen.
Als je naar alle maandelijkse kosten van een 944 kijkt (incl. onderhoud, etc) dan denk ik dat die 35,- euro p/mnd het verschil echt niet zal maken.
En mocht 35,- euro p/mnd onoverkomelijk zijn dan is het misschien verstandiger een andere type auto te kopen.

Trouwens, de leuke 944's zijn toch van bouwjaren na '86. (behalve de 1e Turbo's)

[Jort]

Ceteris paribus heeft een type II van na '86 imho weinig meerwaarde t.o.v. een '86er. Dan is die 520 Euro besparing per jaar best een leuk kado.

[turbocruiser]

zozo, ook latijn gehad?

[RonP]

Ceteris paribus heeft een type II van na '86 imho weinig meerwaarde t.o.v. een '86er. Dan is die 520 Euro besparing per jaar best een leuk kado.

Als je over exact dezelfde auto praat in exact dezelfde conditie dan zou je voor de pre-"87 moeten kiezen, in ieder ander geval gewoon kijken welke de beste is en die kiezen.

En dat een '85 er of een 86'er ineens het dubbele waard wordt lijkt me erg sterk.
Staat ook niet in verhouding tot het jaarlijkse bedrag dat je aan belasting moet betalen voor een later bouwjaar.

Ik denk trouwens wel dat de 944 in de komende jaren in waarde zal gaan stijgen.
Geloof alleeen niet dat een "gewone" 944 type II de 10K Euro gaat overtreffen

[lindemans]

Mij 1989-er gaat net buiten de boot vallen, maar ik ga hem er niet voor weg doen.

Ik ben eerder bang dat ik een keer fiscaal gedwongen wordt een een Kat in te bouwen ...

[horn]

En mocht 35,- euro p/mnd onoverkomelijk zijn dan is het misschien verstandiger een andere type auto te kopen.

Of helemaal geen auto...

[Jort]

zozo, ook latijn gehad?

Af en toe doe ik er zelfs nog iets mee.

[Pascal]

Als je naar alle maandelijkse kosten van een 944 kijkt (incl. onderhoud, etc) dan denk ik dat die 35,- euro p/mnd het verschil echt niet zal maken.
En mocht 35,- euro p/mnd onoverkomelijk zijn dan is het misschien verstandiger een andere type auto te kopen.

Precies wat ik zei, maar dan anders

[Retep]

Mooi onderwerp voor het Topicje "discussie": Ik geloof dat de 944's van 1985/1986 in zeer korte tijd in waarde gaan stijgen aangezien dit de enige twee bouwjaren zijn van de 944 type II die nog wegenbelastingvrij gaan worden.

OK, je hebt me overtuigd. Laten we een enorme loods gaan huren (kopen is nog beter) en elke 1985/1986 944 type II die we kunnen vinden kopen en daar stallen. Over 5 jaar verkopen en de winst delen.

Ik ga in Cariben wonen denk ik, op een hardhouten vintage tweemaster zeiljacht.