Uitlaat op maat.... eps... ervaring?

[axe]

"carbrio wim" vertelde op het Belgische forum over eps (uitlaatfabrikant)...

ervaringen?

Als je een uitlaatsysteem zou laten maken, aan welke prijsklasse mag je je verwachten?

http://www.uitlaten.com/main.html

groetjes, axe

[Michiel]

Ja, ik heb ervaring met EPS. Niet voor Porsche maar wel voor Audi. Ik heb een RVS uitlaat met spaghetti-spruitstuk laten monteren. Prachtige sound (op maat) en idem prestaties. Goede service en dus voor mij een prima adres.

[Retep]

Ja, zeer goed bedrijf, en waren een van de eersten die uitlaten op maat maakten voor exoten.

Daarbij zijn Hessel en Jan kundige monteurs, die er al vanaf het eerste uur werken.

Zitt'n oan de Nieuwe Compagnie in Kiel-Windeweer (Hoogezand), dus 'n beetje Grunnings spreek'n kan gain kwoad.

Laatst bijgewerkt door Retep op 10 jun 2010 16:38, in totaal 1 keer bewerkt.

[Jort]

Op het 944-forum zijn er een aantal die enkele jaren geleden bij EPS zijn gaan shoppen (ook op maat). Destijds louter positieve berichten.

"carbrio wim" vertelde op het Belgische forum over eps (uitlaatfabrikant)...

Als ik een adres geef, zijn het wel vakmannen hoor.

heb er vroeger ook een laten maken voor onder mijn MG-C uit '68, en wat een mooi geluid, een Healey was er niks bij.

[flitser01]

eens een mailtje naar toe zenden voor mijn sc wat ze te bieden hebben voor op de ssi systeem te zetten van uitlaat

[boxstercup]

Ook goede ervaring mee, welliswaar niet voor Porsche, maar prima geholpen daar.

[Airhead]

Waarom zou je moeilijk doen als je prima RVS-systemen, nog steeds prijzig genoeg overigens, voor je 3.2 zo kunt bestellen/halen en er onder kunt schroeven?
Prijzig; heb ik wel eens ergens gehoord.

[EriC4C]

"carbrio wim" vertelde op het Belgische forum over eps (uitlaatfabrikant)...

ervaringen?

Daarvoor hoefde je de B-variant niet te bezoeken hoor.
Ik heb al eens op de websites van eps en pmperformance rondgekeken, iemand bekend met het werk van deze bedrijven?

Bang voor concurrentie.

[EriC4C]

Nee hoor, zonder concurrentie geen indicatie van (meer)waarde. Dus ik ben er juist blij mee.

De ware mens weet dat wat ver is ook dichtbij te vinden is. [Zhang Yong]

Dat klopt, dus voor mij België.

[EriC4C]

Ja, maar wel van twee walletjes eten hè.

Maar dan wel Bourgondisch.

[Carrera 007]

Iik heb goede ervaringen met EPS. Een paar jaar terug heb ik een (sport)uitlaat onder mijn S2000 laten monteren. Ben erg tevreden!

[Tom80]

Onder mijn 924 ligt een RVS systeem van EPS. Mooi om te zien en ik krijg regelmatig complimenten over het geluid. Montage is vakwerk, hangt er apestrak onder.

[Bertroex]

De boys over op http://www.impactbumpers.com zijn erg te spreken over Turbo thomas: een Ex VW hot rodder die zich toelegde op speciale uitlaten.
http://www.turbothomas.com/albums/porsche

Dat gezegd zijnde, ik heb op het belgische porsche forum het volgende geschreven betreffende het 930 systeem, maar essentieel is het principe hetzelfde voor de 3.2 carrera.

blabla... omdat de turbo + intercooler omwille van de uitlaatgasrecirculatie het "volle" geluid" wegneemt. Je kan dus een turbo niet laten klinken als een Carrera 2.7 met SSI + sycip exhaust.

http://www.youtube.com/watch?v=kv3V_THm36M&feature=channel

Ik ben jaren naar een goed systeem gezocht voor de 911 dat mij het beste aanstaat, maar dat me ook nog toelaat op de circuits zoals goodwood, brands hatch, silverstone, mallory park etc op een "luide dag" met 105db max. Eender circuit met 98db is onmogelijk met de 911 omwille van het mechanisch geluid van de motor achter en de metingen aan de uitlaat of op 1 meter afstand.

Het standaard systeem met de normally aspirated op zowel mijn C3 als mijn ex SC, maakt, goed warm gereden 104db op 3/4 van de redline. Voor de turbo is dat 99db @ 3/4 van de redline.

Het M&K systeem, billy boat, Leistritz, fabspeed etc systeem maken tussen de 108 en 115db. Ik had op mijn M&K Mark IV deze in een heatwrap gewikkeld om het geluid te dempen en met 1 van de twee uitlaten "capped" maakte ik juist 105db. Bovendien had ik met de generatie IV M&K initieel een enorme resonantie is tussen 2800 en 3300 rpm. Dat zijn nu net die toeren die je gebruikt om te cruisen op legale snelheden en de buzz maakt eenieder gewoon foxwild. Het is uiteindelijk gelukt maar sjonge: wat een gedoe. Nota: we zorgden er natuurlijk ook voor dat de exhaust niet delen van de carroserie raakten, want dan krijg je namelijk ook resonatie!

Nu, deze systemen hebben de mogelijkheid om extra baffles erin te stoppen om het geluid te dempen maar het is een hoop gedoe.

Bij de 3.2 carrera racewagen die mijn maat en ik gebruiken hebben we gewoon de standaard uitlaat "leeggehaald" door maar 1 baffle erin te laten. Dat heeft een super effect in dat bij normale snelheden er geen resonantie opzit maar in de hoge toeren je nekharen omhoog staan!



filmpje:
http://s91.photobucket.com/albums/k282/bertroex/Goodwood%2025052009/?action=view&current=MVI_0877.flv

En dus mijn conclusie wat ik ga doen met mijn 930?


Originele exhaust leeghalen en dan een interne en outside ceramic coating erop! Het is gewoon onmiskenbaar dat de fabrieks set up het beste design heeft voor performance. Haal enkele baffles eruit dus je krijgt meer geluid en het word lichter. Finally: omdat een turbo erg gevoelig is voor de exhaust gas recirculatie is de ceramic coating denk ik een super oplossing want het bevorderd de interne airflow.
http://www.zircotec.com/page/classic_cars/14

Wat betreft zo een bypass pijpje van Fabspeed: dat heb ik ook nog liggen. Schroef je backbox eraf, dat ding erop, en rijen maar. Tot je oren bloeden. Leuk, maar niet voor altijd.

Groetjes,


Bert

[axe]

Bedankt Bertoex voor de mooie uitleg, ik heb een mailtje gestuurd naar Turbo Thomas!

Eps heeft laten weten dat ze mij helaas niet verder kunnen helpen, met een uitlaatsysteem met gelijke lengten en verwarming...
Ergens wel beetje raar

Ik heb iemand gevonden in Amerika die mij kan helpen.... maar ik blijf het toch beetje riskant vinden om zo ver een aankoop te doen!
Zal binnenkort eens wat foto's online zetten!

groetjes axe

[axe]

@Bertoex, ben jij de eerste in het filmpje?

[Bertroex]

@Bertoex, ben jij de eerste in het filmpje?

o yes! Effe een waarschuwing over turbo Thomas: die jongen is super met metaal maar typisch niet op de verkoop gespecialiseerd, dus het kan een Paar dagen duren eer je antwoord hebt...


Groetjes,
bert

[Paul II]

Axe, wil je echt een andere uitlaat op een 3.2

Die heeft standaard het geluid wat Porsche heeft proberen na te maken in de sportuitlaat voor de 997
Effect is gaaf, maar anders; niet het originele luchtgekoelde geschreeuw

[axe]

Ik wil zeker het porsche (rauw geluid) niet kwijt, gwn beetje extra ..... het is totaal geen dagelijkse auto dus mag da wel!

Wacht met geduld op het antwoord van Turbo Thomas

Fotos van het werk van die persoon in Amerika:

[-bassie-]

is dit niks??

http://www.ape-garage.nl/

ziet er goed uit en maakt een hoop spullen voor honda`s enzo.

[Paul II]

Wacht met geduld op het antwoord van Turbo Thomas

Fotos van het werk van die persoon

Die doos is de warmtewisselaar neem ik aan, voor de kachel.
Of maakt je dat niet uit als je die verliest zoals te zien bij de andere spruitstukken.

Ziet er strak uit met gelijke lengtes uitpijpen, zoals ook (standaard) onder de 997. Twijfel beetje bij die koppelingen/verbindingen met veren, maar dat zie je vaker in de tuning sfeer.

[Black Betty]

Als je bij uitlaten kijkt per merk en je gaat naar Porsche, staat daar -nog steeds- een fotootje van mijn vorige Speedster (356A replica). Die uitlaat is helemaal op maat gemaakt voor de type IV motor die er toen in lag. De zelf gefabriceerde uitlaat die eronder zat had de geest gegeven en een 'standaard oplossing' bestond toen nog niet (en er was ook nog nauwelijks internet).

Ik heb er toen fl. 3.000 voor betaald: een stevige prijs, maar wel een super uitlaatsysteem.

Ook voor m'n Corrado en Alpine V6 GT heb ik ooit bij hun een uitlaat laten maken (al heb ik daar geen plaatjes -meer- van) en ook die waren klasse.