Rondje Zandvoort met Patrick Huisman in een GT3 Cup

[Maarten]

Gisteren was op Zandvoort de introductie van de nieuwe Tudor horloges. Tudor sponsort Patrick Huisman in de Porsche Super Cup. Hij had zijn Cupauto meegenomen en daar mochten de genodigden een rondje mee meerijden. Eerst mochten we zelf een paar rondjes in de 997's van Slootemaker rijden. Dit was op zich leuk, alhoewel we in een treintje moesten rijden en de persoon voor me er wat vreemde lijnen op na hield en niet echt gas durfde te geven. Eerste keer dat ik in een tip reed. Word hem niet vrees ik Daarna om de beurt met Patrick mee. Auto had een complete rolkooi dus instappen vereist enige lenigheid (lees: de zwarte band in yoga). Het was redelijk druk op de baan dus stonden we tijdens mijn rondje 2x zo ongeveer stil. Dit, in combinatie met het feit dat we de eerste ronde vanuit de pits vertrokken en de tweede ronde de pits weer ingingen, leverde volgens mijn Tudor een rondetijd van ca. 1.52 op. Voorwaar niet slecht! De snelheid was echt ongelooflijk. Acceleratie is adembenemend en de wegligging alsof hij vastgeplakt ligt. Op het einde van het rechte stuk haalden we de 200. Ter vergelijking: de Lambo's van Bleekemoolen haalden net de 150. Bij het insturen van de Tarzan dacht ik toch wel even: gaan we dat wel redden..... En uiteraard: geen probleem (sterker slicks piepten niet eens). Het aanrijden van Scheivlak, wat ik tijdens mijn eerdere keer op Zandvoort een tamelijk listig bochtje vond (*kuch*), deden we ook met een onwaarschijnlijke snelheid!

Auto heeft 420PK en weegt 1100 kilo! Na afloop heb ik nog even met Patrick gepraat. In zijn eentje dacht hij, zonder al te veel verkeer, rond de 1.40 te kunnen rijden. Alleen was de auto niet afgesteld voor Zandvoort, waren de banden oud, de uitlaat een 100 dB variant. Ook meldde hij doodleuk dat hij erg vroeg remde zodat hij nog tijd zou hebben om problemen als eventuele klapbanden en dwarsstaande andere auto's op te kunnen lossen. Wel een tikje ontnuchterend dus. Ik vond het ieder geval een wereldervaring. Wat een onwaarschijnlijke auto en dat dan in combi met een coureur die al meer dan 10 jaar op topniveau in de dingen rijdt! Hierbij paar foto's en filmpje van de approach van de Tarzan.

Laatst bijgewerkt door Maarten op 01 sep 2010 22:04, in totaal 1 keer bewerkt.

[MarkS]

Gaaf man

[drknauf]

was het niet meer dan 420 pk

gt3 straat wagen heeft al meer !


wel heel gaaf de ervaring

[Maarten]

Ik dacht dat hij 420 zei maar hier beweert men 450. Dus I stand corrected

[MS964]

Mooi man!

[jwstuijv]

eh.......... 200 aan het einde van het rechte eind? Dat halen de alfa'tjes al, Huisman in deze superauto komt echt op een hogere max voordat ie gaat remmen voor de tarzan, ruim boven de 200!

[Paul II]

Leek me ook al, uit eigen ervaring

En 420 pk lijkt misschien niet zo veel, maar i.c.m het vedergewicht

[bully]

Mooi Maarten Hoe vonden ze je nw tudor?.....

[Maarten]

eh.......... 200 aan het einde van het rechte eind?

Nee bij de snelheidsmeting. Dus da's nog 50 meter voor de plek waar ik het filmpje maakte!

[Wouter]

Supergaafe ervaring Maarten (al haalde ik met bijvoorbeeld een simpele BMW 135i coupe al meer dan 200 aan het einde van het rechte stuk dus dat vind ik niet zo bijzonder ). Ik heb zelf meerdere malen en met veel verschillende auto's op Zandvoort mogen rijden (ook een 997) en mogen meerijden. Mijn gaafste ervaring was naast Jeroen Bleekemolen in een BMW 130I raceauto op een natte baan, toen heb ik echt de hele baan alleen maar door de zijruiten zitten kijken. Wat op mij eigenlijk steeds heel veel indruk maakte was niet zo zeer de snelheid en acceleratie maar het late remmen.

[Gert]

Mooi om eens mee te maken zeg!

Het meetpunt van die paal op CPZ is de snelheid gemeten op de finishlijn.
De snelheid van die cupauto vlak voor het aanremmen is echt aanzienlijk hoger!

[Mark Nauta]

Heel gaaf Maarten!! Mooie ervaring.

Mooi om eens mee te maken zeg!

Het meetpunt van die paal op CPZ is de snelheid gemeten op de finishlijn.
De snelheid van die cupauto vlak voor het aanremmen is echt aanzienlijk hoger!

Ja inderdaad. Jij zat maandag steeds tegen 190 aan Gert (de ronden die ik zag). Denk dat een GT3 Cup voor het aanremmen toch wel 235/240 moet doen.

[smoontje]

Super Maarten

[wolf]

Ja leuke ervaring. Jammer dat Patrick het knopje van de handrem niet kon vinden

[2000 gtv]

Hij was inderdaad al voor de streep aan het remmen.....

[Herman S]

Mazzelaar!

Altijd zo gaaf om met een coureur mee te rijden.

Wat ik als het meest waanzinnige beschouwde om mee te rijden was niet de topsnelheid op het rechte stuk (ook zelf sturend haal ik de 200 met mn eigen auto). Wat mij veel meer opviel was de enorme snelheid die ze mee de bocht in nemen en het grote hart dat die kerels hebben de hugenholtzbocht uit, richting slotemakers en scheivlak. Bij de slotermakersbocht zitten er behoorlijk wat bumps in het wegdek, dan gaat de auto stuiterend de duin op richting scheivlak. Dat doen die kerels dan lekker rustig, een beetje tegensturend maar volledig gecontroleerd heel hard die duin op rijden. En Jaap van Lagen maar lachend zeggen dat ik slicks onder mijn auto moet leggen

[Justin]

Gaaf Maarten!

420 of 450 pk is vaak hoogst haalbare gezien restricties
op gt3, gt2 klasses (inlaatrestrictie, misschien ook wel uitlaat, etc.)

Bijzondere is volgens mij de manier waarop het op de weg wordt gezet
in de professionele racewagens (minder gewicht, slicks, onderstel, fatsoenlijk downforce spoilers, kortere verhoudingen sequentiële bak, etc.)

Heerlijk geluid ook in het filmpje van tussengas bij terug schakelen.
Uit interesse: werd de koppeling gebruikt bij opschakelen?

[Maarten]

@JD: volgens mij niet maar ik moet eerlijk zeggen dat ik daar niet echt naar gekeken heb...

Circuitdagje lijkt me erg leuk! Enne de beste: de nieuwste toch (op het circuit in ieder geval )

[2000 gtv]

en het grote hart dat die kerels hebben de hugenholtzbocht uit, richting slotemakers en scheivlak.

Vind je?Dat stuk is pedal to the metal zonder dat ik daar de bibbers krijg.
Vol door de gerlach heb ik meer respect voor.De vangrail is dichtbij daar.

[André]

Gaaf Maarten, wou jij ook helpen remmen op het eind van het rechte stuk

[Maarten]

Eerlijk? Ja

[Jay911]

en het grote hart dat die kerels hebben de hugenholtzbocht uit, richting slotemakers en scheivlak.

Vind je?Dat stuk is pedal to the metal zonder dat ik daar de bibbers krijg.
Vol door de gerlach heb ik meer respect voor.De vangrail is dichtbij daar.

hmmm...slotemakers boezemt op zijn minst respect in als je daar vol doorheen gaat...heb een keer met een saker gereden..toen werd me verteld dat ik mn voet op de vloer moest houden...1x gedaan, maar gaf me een behoorlijke broekvolervaring na afloop...

alfa'tjes 200 op het rechte stuk? ligt eraan welke...volgens mij haalden de 147's dat niet hoor...

[Wimpie77]

Gaaf man!

Toen ik met het forum op het circuit was ging een 16 jarig mannetje even in mijn P laten zien hoe het moest...
Het verbaasde mij vooral dat hij zo ontzettend rustig en kalm in die auto zat maar toch snoeihard over dat circuit ging!

[rens914]

Gaaf man!

Toen ik met het forum op het circuit was ging een 16 jarig mannetje even in mijn P laten zien hoe het moest...
Het verbaasde mij vooral dat hij zo ontzettend rustig en kalm in die auto zat maar toch snoeihard over dat circuit ging!

als dat alweer een aantal jaren geleden is dan was dat mijn zoon.
hij reed ook in mn 993 cup (vanaf z'n 14e).

[Wimpie77]

Jaar geleden... Was een dag met Dillon Koster.