964: willing & able, toch nog wat twijfels. Wie helpt me?

[Goedhart]

Beste mede-forummers,

Na de hartverwarmende reacties op mijn introductie, viewtopic.php?f=23&t=28163 kijk ik nog steeds vaak op het forum.

De situatie
Het ziet er naar uit dat ik na een periode van gedwongen thuiszitten deze week een contract ga tekenen voor een nieuwe baan. Hatsa!
Nu heb ik het stoute plan om mijn woon-werk verkeer te gaan doen met een Porsche 964 C2/C4.

Echter, zijn er twee belangrijke issues:

1. Dit wordt mijn eerste auto. Klinkt een beetje vreemd en is het misschien ook wel . Heb altijd in R’dam gewoond en gewerkt (woon-werk afstand was minimaal), daarnaast heeft mijn vriendin een auto van de zaak die ik vaak mee kon nemen. Heb altijd gereden, maar dus nooit een eigen auto gehad.

2. Ik ken niemand met een 964 en moet het puur van de schijnbaar onuitputtelijke bron van informatie op dit forum doen. Houd er dus rekening mee dat ik bepaalde dingen niet weet omdat ik simpelweg een noob ben en niet alle antwoorden kan vinden op het forum. Ik stel de volgende vragen om te toetsen of mijn plan realistisch, praktisch uitvoerbaar en betaalbaar is.


Mijn vragen
(Gelieve te antwoorden met toevoeging van vraagnummer om de boel overzichtelijk te houden.)

1. Ik ben van plan om dagelijks van Rotterdam naar Gorinchem en terug te rijden (2 x 50km: 100 km per dag, km vergoeding van 19 eurocent) Is dit in de praktijk haalbaar of simpelweg een slecht plan met een 964 van circa 17 jaar oud?

2. Wordt mijn eerste auto, ik woon in een nette buurt aan de rand van Rotterdam. De 964 zal buiten worden geparkeerd voor de deur. Diks premie generator geeft in mijn geval een W.A. premie van circa 750 euro p.j. Is dit bedrag een realistische benadering? En is buiten stallen en enkel W.A. gekkenwerk?

3. Ik ben niet handig. Al het onderhoud (elke 10.000 km een kleine en om de 20.000 km een grote beurt) en reparaties zal ik derhalve moeten laten uitvoeren door een specialist in de buurt van Rotterdam. Iemand nog tips voor een betrouwbaar adres? (behalve Porsche Centrum Rotterdam)

Ik heb de zoekfunctie al vaak gebruikt, maar zou jullie hulp enorm waarderen!


Thanks!

Dirk

p.s. Ik ben in de markt voor een 964. Yes! Eindelijk!

[wolf]

1. ja
2. ja gekkenwerk, maar je hebt 0 noclaim dus voll casco wordt erg duur.
3. vd Gugten

[BOXTUR]

Ik heb geen ervaring met de 964, maar wat ik er over lees (vooral hier op PF) zijn er toch een heleboel extra kosten om zulks een Porsche als DailyDrive te gaan gebruiken. 19 Cents de kilometer is volgens mij net genoeg voor een Daihatsu Cuore (paars, 54.000km, is eventueel te koop ).
Maar zonder gekheid, zonder dat je eerst je budget bekend maakt, valt er weinig zinnigs over te zeggen. Een goede/dure 964 heeft nu eenmaal minder mankementen dan een 'goedkope', lijkt me.
Wat is nu je budget en wat wil je per jaar uit gaan geven?

[Olaf]

Je praat over 'n Porsche met 'n waarde van 25 a 30 duizend euro - welke je WA wilt verzekeren

Persoonlijk zou ik de(ze) Porsche op basis van taxatiewaarde All Risk verzuekeren via 'n (semi) klassieker verzekering ...

... maar welke verzekering je ook neemt - geen van allen zal zomaar 'n dekking af geven bij 'n kliometrage van meer dan 20Dkm per jaar

Ik weet je budget niet - maar als 'n 993 haalbaar is - dan scheelt je dat behoorlijk op de onderhoudskosten bij zoveel Km's per jaar WM550Spyder heeft nog 'n hele mooie rooie te koop

Rennsport in Breda is ook 'n goed bekendstaande Porsche Specialist

[Erick]

1.) Het is haalbaar, maar niet verstandig.
Met 500 km in de week (dus zakelijk zo'n 25.000 km per jaar) lijkt mij een diesel verstandiger.

2.) 750,- per jaar klinkt weinig voor een eerste auto welke meteen een 911 wordt.

3.) Inderdaad v.d.Gugten (topadres)

[sebastian]

Lijkt me niet zo voor de hand liggend...dat gaat een lieve cent kosten aan onderhoud etc

Al een boxster overwogen?

[renetrzes]

1)Tja voor 19 ct per km kan je zelfs geen benzine betalen voor 964.

2) ik betaal ook rond de € 750 all risk maar heb max noclaim.Maar mag niet meer dan 8000 k per jaar rijden.

Overigens zijn het heerlijke reiswagens maar m.b.t onderhoud welwat prijzig zeker als je hem als daily driver gaat gebruiken.

Tja lastige keuze.

[Marco]

Geen probleem, ik rijd nu al bijna 5 jaar nagenoeg iedere dag met een 3.2 van Dordrecht naar Rotterdam. Probeer Centraal Beheer ook even voor de verzekering

[barolo]

Ik zou ook voor een Boxster gaan. Heb er toevallig 2 te koop.
Ennuh die 19 c de KM, daar ga je het zeker niet mee redden.

[Goedhart]

Ha snelle reacties, dank!

Voor alle duidelijkheid: ik weet dat ik het met die 19 cent per kilometer never niet ga redden. Ik zie het meer als mooi meegenomen.


Ik was van plan een apart topic te openen voor mijn zoektocht naar een 964. Dat het allemaal (veel) geld gaat kosten is duidelijk.
Dit topic is meer om af te tasten of het in mijn geval uberhaupt mogelijk is een 964 als daily driver te gebruiken en iets meer te weten te komen over de verzekering (is voor mij een oerwoud).

Anyways, keep them suggestions rollin'

[HV]

Ik weet niet of de 96 de meest verstandige keus is als daily driver, maar ik denk dat het op zich prima kan. Inderdaad is het de vraag hoe je hem zou moeten verzekeren - 25.000 aanschaf slechts WA verzekeren is toch riskant. Als het om bijtelling te doen is, zou je inmiddels ook de eerste 2 jaargangen van de 993 kunnen selecteren; maar wellicht kies je gewoon met je art voor de 964? Een Boxter is wellicht een praktischer keus, maar ik denk dat je ook echt een combinatie van gevoel en verstand moet maken. eemn alternatief kan ook zijn om een 911 naar wens aan te schaffen en daarnaast een kleine praktische auto (Lup, Polo, of een Golf Variant als je ruimte nodg hebt). Op mooie dagen dan met de Porsche, op mindere met de kleine practische auto. Dan kun je gemakkelijker een oldtimer verzekering realiseren (minder jaarlijkse KM's) en de 911 ook nog een beetje koesteren..

[horn]

ja, het kan absoluut. ik zou niet zoeken naar een concoursstaat (bij wijze van spreken) auto, maar naar eentje die al wat gebruikssporen heeft. met 25K per jaar plus buitenslapen zal hij er toch niet mooier van worden. Zorg dat je geld achter de hand hebt voor een goede revisie - dan heb je daarna een frissen daily driver waarvan je weet dat de motor goed is...
Ik rij 50+K per jaar. Zou het dolgraag in een 964 doen. Willen ze op de zaak helaas niet. Dus gezond jaloers.

En onthou: "Je kan beter spijt hebben van dingen die je gedaan hebt, dan van dingen die je niet gedaan hebt..."

[Wimpie67]

Zoveel mensen, zoveel meningen...

In jouw geval zou ik een (vroege) 996 Tiptronic overwegen. Dit lijkt me nl. de optimale keuze tussen sportief rijden en dagelijkse bruikbaarheid...

Wellicht minder karakter, aan de andere kant voor interessante prijzen zu haben en bij een goed onderhouden (AKK!) exemplaar zijn de onderhoudskosten te overzien. "Plof" risico wordt minder naarmate de kilometerstand vordert (volgens diverse Forummers zit je "veilig" na 120k kilometer). En afschrijven doe je volgens mij ook niet zoveel meer.

Kom er maar in, Wolf!

[HV]

Aan de andere kant: als de 964 je type is (kan ik best inkomen ): de meesten hebben revisie gehad van de meest gevoelige onderdelen (zoals dual mass vliegwiel), volgens mij m.n. de modellen 92/93 zijn redelijk goed uitontwikkeld, en waarde verliezen op de 964 zal ook behoorlijk beperkt blijven. Het (onderhoudskosten) hangt uiteindelijk toch ook sterk af van de specifieke auto, of je een goede koop hebt gedaan of niet. En in de eerste plaats moet je denk ik bepalen waarvan je hart echt sneller klopt; een Porsche kiezen moet eigenlijk geen compromis zijn.

[Nine-eleven]

Dit topic is meer om af te tasten of het in mijn geval uberhaupt mogelijk is .......

Alles is natuurlijk mogelijk als de middelen daar zijn

1. Persoonlijk denk ik dat een 993 een betere keuze zou kunnen zijn, toch het imago van (de laatste) luchtgekoelde maar met meer hedendaagse techniek aan boord.

2. Verzekeren zal een verhaal apart worden, goed shoppen is mijn advies, bel eens met Henk Hertog (de forumverzekeraar )

3. De naam is al meerdere keren voorbij gekomen, een integere, bijzonder goede en betaalbare (voor zover je bij Porsche van betaalbaar kunt spreken) specialist, Johan van der Gugten te Bodegraven.

[Marco]

Gewoon doen. Zoek er een die technisch goed is en met niet al teveel km op de klok. Goed onderhoud blijven geven, dan is het echt wel te overzien.

[wolf]

Ik zie ook niet zoveel beren op de weg. Mail ook Jos voor je insurance. Dat zal wel de bottleneck worden...

[Maarten]

Dat denk ik ook ja. Het is vast wel te doen maar de vraag is wat het gaat kosten. Vrees dat je dan gauw naar de 150-200E per maand gaat. Ik zou zelf in ieder geval alleen in zo'n auto gaan rijden als hij AR is verzekerd. 19ct per km is leuk maar calculeer in dat je onder aan de streep altijd geld kwijt bent. Maar goed: 1) is het een hobby en 2) als je een Golfje voor 25k koopt dat schrijf je ook een paar mille per jaar af!

[thomas993]

op waalgarage staan de kosten van een beurt volgens de prijslijst is de beurt om de 20K km waar het me wel opvalt dat de 20K beurt voor een 993 wel goedkoper is als een 964.

[bully]

klikhier...

[sandelow]

Hi Dirk,

1) Ik woon zelf in Amsterdam en werk in Den Haag. Dat is iedere dag 120 km. Mijn kilometervergoeding is niet voldoende, maar goed, voor een gemiddelde kilometervergoeding rijd je een gemiddelde auto en dat zijn deze Ps nu eenmaal niet.

2) Voor wat betreft verzekering kan ik je het volgende mededelen: Kijk even op onna-onna.nl. De service is uitstekend, ook met WA verzekeringen (helaas twee keer gebruik van moeten maken, niet mijn schuld btw.) en de prijs is scherp. Ik betaal iets van EUR 370 per jaar voor WA op mijn Boxster met een onbeperkt aantal kilometers per jaar, waarbij ik 1 schadevrij jaar heb (ben ook 'laat' begonnen met mijn eigen auto). Mijn auto heeft in Amsterdam, De Baarsjes regelmatig 's nachts op straat gestaan, zonder gezeik. Daarbij is het ook nog een soft-top.

3) Ik ben niet bekend in 010.


Extragratis tip: neem een recentere auto waar garantie op zit. Als je zoveel kilometers gaat maken is het zeker de moeite/kosten waard!!! (spreek uit ervaring)

[Nine-eleven]

. . . waar het me wel opvalt dat de 20K beurt voor een 993 wel goedkoper is als een 964.

Bij een 993 hoef je bijvoorbeeld geen kleppen meer te stellen.
Deze hebben dus modernere techniek aan boord waaronder hydraulische klepstoters welke dus niet meer met de hand bij een grote beurt afgesteld hoeven te worden.

[brian951]

Daz zeker een voordeel ja...maar houd er rekening mee dat de achterophanging van een 993 nou niet t meest geslaagde ontwerp op de 911 aller tijden was en daar nogal eens problemen mee kunnen optreden... keuzes

[Nine-eleven]

...maar houd er rekening mee dat de achterophanging van een 993 nou niet t meest geslaagde ontwerp op de 911 aller tijden was en daar nogal eens problemen mee kunnen optreden...

Anders dan voorgaande modellen dat wel, beetje gecompliceerd......ook dat.
Geavanceerd.......misschien?
Maar een goede 993 specialist (o.a. Renntech, Prins) kan een 993 perfect wegen en uitlijnen.

Ik moet toegeven dat ik ook een tijdje heb lopen kl..ien met de 993 maar nu (o.a. na een KW Variante 3 onderstel) is het een super strak sturende auto geworden en in mijn beleving stukken fijner dan mijn voorgaande modellen.

[donkey]

Ik zeg doen!!

De mijne (die overigens te koop staat...zie http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=28788 ) heeft na 10 jaar zon- en feestdagen gebruik nu 2 jaar ervaring met 30 K /jaar. Kan je adhv de facturen exact inzicht in de bijbehorende kosten geven.