356 importeren uit Zuid Afrika

[Johann]

Zoals sommigen van jullie weet sta mijn 968 te koop om plaats te maken voor een familie auto.

Ik heb ook nog een 356 in Zuid Afrika. Ik heb hem 7 jaar geleden in dozen gekocht en hem helemaal gerestaureerd (Bare metal restore). Omdat ik niet zo vaak in Zuid Afrika komt staat de 356 momenteel ook te koop, maar ik zit serieus te denken oom hem naar nederland te brengen. Volgens mij word 'ie belastingvrij en ik geloof dat oldtimer versekering ook betaalbaar is. Dus economisch te doen.

Nu heb ik 2 vragen:

- Als de auto van mij is en er is geen aankoop prijs, moet ik dan BTW en invoerbelasting betalen?
- Weet iemand een goed bedrijf om de auto van zuid afrika naar nederland te brengen. Graag iemand die ook de doaune en RDW zaken kunt regelen.

Hier een paar fotos van mijn 356

Laatst bijgewerkt door Johann op 24 sep 2010 13:31, in totaal 2 keer bewerkt.

[Wouter]

GEWELDIGE auto als je hem daar meer dan 6 maanden hebt gehad (terwijl je daar woonde) mag je toch belastingvrij invoeren? Of heb ik alleen een klok horen luiden?

[bully]

Wat een mooie Johannvb

[Maarten]

1) Dit is een interessante vraag. Normaal gesproken mag je, in geval van een verhuizing van ZAF naar NL, je eigen auto(s) onder bepaalde voorwaarden 'gratis' importeren als verhuisgoed. In dit geval is het wel je eigen auto maar woon je niet ZAF. Misschien dat hier een uitzonderingsclausule voor is maar ik vrees van niet. Ik zou dit gewoon voorleggen aan de Belastingdienst!
2) Importeren an sich is niet zo moeilijk. In ZAF zal een gemiddeld internationaal verhuisverbedrijf je zo kunnen vertellen wie zij gebruiken voor scheepsvracht. In de haven van 010 hebben zij een agent die dan de inklaring doet. Voor mijn auto kostte dit geloof ik 200E. In principe moet er een waarde worden vastgesteld als die er niet is (door bijv. een aankoopcontract). En nee: een koopcontract van 1000E werkt niet Je wordt dus in feite gepakt: je hebt zelf waarde toegevoegd door restauratie en daar mag je nu 10% (over de waarde + vervoerskosten) over aftikken. Vervolgens betaal je 19% BTW over waarde + vervoerskosten + invoerrechten (BPM betaal je uiteraard niet i.v.m. de leeftijd).

Als de auto ooit in Europa op kenteken heeft gestaan en je kunt dat aantonen dan zijn er geloof ook wegen om geen BTW/invoerrechten te betalen (want herimport) maar dat is volgens mij een vrij listig traject!

Op kenteken zetten is ook niet zo moeilijk (maar procedure is wel net veranderd voor dit soort auto's). Als het een type is dat in NL typegoedkeuring heeft dan is het een eitje: met eendagskenteken langs bij RDW, keuren, platen maken en karren!

[Michel Vaillant]

niet relevant voor dit topic maar wat een beauty

succes met de (her-)import.

[Erick]

Wauw!!!!!!

[horn]

ik zou hem eens in de UK aanbieden als je ervan af wilt. Is een rechtsgestuurde en in de UK zit toch meer geld qua liefhebbers dan in ZAf. Als je hem wilt houden, kan je hem uiteraard altijd naar Nederland halen. BTW gaat over de aankoopwaarde. Daar je hem ooit in ZAfr gekocht hebt, zal je die factuur moeten gebruiken denk ik. Dit daar het nu min of meer een uitgestelde import is. 10% invoerrechten gaat ook over transport helaas.

[Johann]

Bedankt voor complimenten en advies!

Ik heb in 2004 (dacht dat het 2002 was) 5k voor de "wrak" betaald. zou dat nog relevant zijn voor import?

Hier een paar fotos van de restauratie proces..
De dag toen ik hem heb gekocht

de dozen vol onderdelen

Lagen oude Lak Strippen

Resultaat was een keiharde roestvrije carroserie !!

Aetna blue, de originele kleur zoals 'ie in 1960 vanaf de fabriek kwam

vordering van assemblage (Als je goed kijk zie je ook een echte speedster en 356B Sunroof coupe)

Motor, versnellingbak etc. gemonteerd

Laatst bijgewerkt door Johann op 24 sep 2010 13:35, in totaal 5 keer bewerkt.

[André]

Ik zeg gast.



Prachtige auto,mooie kleur

[Johann]

Nog een paar fotos...

Nieuwe stoelen in zwart leder

vordering met het interieur

En nog van de assemblage

[Johann]

Ik heb met de douane gebeld. Ik moet 10% invoer belasting en 19%BTW betaal (Gebaseerd op de dagwaarde).

Dus, het kan erg duur wordt. Die voordeel is dat het de dagwaarde in ZA kunt zijn...met ander woorden de aanschaf prijs in Zuid Afrika is aanvaardbaar.

Nu zit ik te denken wat de Douane als dagwaarde zou aanvaarden? Ik heb nog een paar duizend euro aan rekeningen uitstaand en de specialist zou de rekening in een aankoop bon kunnen omzetten. Zou 10K geaccepteerd worden door de douane? Dan moet ik 3K aan de douane betalen.

[Maarten]

Lijkt mij aan de lage kant eerlijk gezegd.

[Olaf]

Ik zou het proberen met de eerste factuur van aanschaf - als daar duidelijk op staat om welke auto het gaat & deze door jou gekocht is

Daarnaast zou ik 'm vooral niet afstoffen of gewassen bij de douane laten zien.

Is het overigens niet goedkoper om 'm via Duitsland of Engeland in te voeren

[Johann]

Maar zou ik als niet Europees burger een auto in Duitsland of Engeland kun invoeren?


Hier staat een 356B t5 voor 22K. Dus 20K is mischien aanvaardbaar.

[Olaf]

20K is MI te hoog - want op die van 22K is alle BTW en (invoer)belasting al betaald.

Er zijn auto-import-bedrijfjes die de DE of GB truuk gebruiken - mss dat die je kunnen helpen

[2.2VTEC]

Zou 10K geaccepteerd worden door de douane?

Hoe zit het dan met de verzekering tegen (transport)schade of diefstal, ik neem aan dat je wil verzekeren aan 'dagwaarde' en die ligt toch beduidend hoger dan die 10K

[Johann]

Verzekering kan tog op vervangingswaarde ook?

[Maarten]

Vast wel. Maar dan loop je dus wel een risico. Wat dan weer te minimaliseren is door hem zelf in de container te zetten etc. Maar een risico blijft het!

[mivali]

Beroepshalve liet ik vroeger veel auto's verschepen via Vinke & Co in Amsterdam. Degelijke club, opgericht in 1860.....Ik heb gezocht maar krijg de indruk dat ze zijn opgeslokt door grote jongen:

http://www.royalburgergroup.com/index.php?pageID=9

Ze zaten ooit in Amsterdam, toen op Schiphol en nu wellicht dus bij bovenstaande club in Rotterdam. Enfin, ik was altijd erg tevreden met ze.

Succes, mooie auto !

[Eric]

Graaf hier van het forum een pb sturen, die zit in de verschepingen.

[Graaf]

Beroepshalve liet ik vroeger veel auto's verschepen via Vinke & Co in Amsterdam. Degelijke club, opgericht in 1860.....Ik heb gezocht maar krijg de indruk dat ze zijn opgeslokt door grote jongen:
http://www.royalburgergroup.com/index.php?pageID=9
Ze zaten ooit in Amsterdam, toen op Schiphol en nu wellicht dus bij bovenstaande club in Rotterdam. Enfin, ik was altijd erg tevreden met ze.
Succes, mooie auto !

Zeker niet ! Vinke was altijd al onderdeel De Burger Groep (geen grote jongen maar nog een echt familie bedrijf, opgericht in 1772). Enige grote verandering is de naamswijziging van de verschillende onderdelen (langzamerhand gaan alle onderdelen Burger .... heten). Zuid afrika doen ze nog steeds even goed (sterker nog een Zuid Afrikaans collega zit tegenwoordig op het kantoor in Rotterdam) .

To zover de sluikreclame

[Johann]

Dat is goed nieuws! En jullie doe dan ook alles? Dus ophalen/verpakking, vervoer, inklaring douane/RDW en aflevering voor mijn deur?

[Graaf]

als ik hem zelf mag brengen wel

[ralf996]

Ik heb met de douane gebeld. Ik moet 10% invoer belasting en 19%BTW betaal (Gebaseerd op de dagwaarde).

Ik dacht dat voor auto's van een bepaalde leeftijd (25-30) slechts 6% btw verschuldigd was, en voor auto's van 30 jaar of ouder geen btw

[Maarten]

Dat denk je dan verkeerd!