993 tiptronic met 285 pk acceleratie blijft achter??

[john bastiaanssen]

Hoi,

Ik heb al eerder een discussie gevoerd over een 996, maar die heb ik verloren ..... van m'n vrouw. Zij vond hem echt niet mooi, dus dan maar naar plan B. Een 993, ook niet verkeerd natuurlijk!

Heb zelf een 911 e targa uit 1972! maar het is nu tijd na 6 jaar om op te schalen!

Ik kijk nu uit naar een 993. wat ik heb gelezen dat de 993 tiptronic vanaf 1995 met 285 pk beduidend langzamer is in acceleratie dan de handgeschakelde. Sterker nog, het is de langzaamste in trekkracht van alle 993!. de 1e serie 1994 met 272 pk is er praktisch geen verschil zit in acceleratie tussen handgeschakeld en tiptronic en ook niet met de handgeschakelde 285pk. Dat vind ik vreemd, scheelt meer dan 1 seconde? hebben julie hier een verklaring voor??

[caelin]

versnellingsbak ratio's lijkt me?

[Rob Herfst]

viewtopic.php?f=25&t=14272&hilit=versnellingsbak

[$TEEF]

4 bak, hele lange versnellingen, praktisch gezien zelfs 3 want als je rustig wegtrekt, ga je in de twee weg..

Koppelomvormer slurpt ook veel powerr weg..

Moet je van houden, die tippies..

[MarkS]

Volgens de technische gegevens is de tip altijd 1sec langzamer tot de 100km/u en heeft een 5km/u lagere top. Dat was in 1994 zo en ook vanaf de Varioram.

bron: Porsche 911, Die technische Dokumentation von 1963 bis 2001.

[arjan]

Mijn eerste 993 was een 94'er met tip, heb daar best spijt van gehad. Heb nu een handgeschakelde en ik vindt het een heerlijke bak.
Tis een 4 traps en wat hier boven al werd vermeld, als je rustig optrekt start hij in z'n twee. Haalt toch wat emotie weg maar dat is persoonlijk

De tiptronic uit die tijd kan ook je niet vergelijken met huidige automaten. Zou in beide eerst eens gaan rijden

[john bastiaanssen]

http://www.911specs.net

gek genoeg zie ik niet in de specs dat de tiptronic met 272 pk langzamer is in accerelatie dan de handgeschakelde versie met 272 pk . En ook net zo snel als de manuele bak van de varioram met 285 pk. Alleen de tiptronic varioram is aanzienlijker minder snel in accelaratie dan de rest!

[horn]

kijk eens naar de specs op een site als http://www.autoweek.nl:
1994 272 PK handschakel 6 bak, top 270 km/u, 0-100 5,6 sec
1994 272 PK tiptronic 4 bak, top 265 km/u, 0-100 6,6 sec

was bij de 964 ook al zo. 0-100 scheelt een seconde. Oja, tip was 5,5K duurder nieuw

[marino]

Zover ik weet, gaven ze pas bij de 997 (alleen TT!!) met de tip een iets beter acceleratie op dan met een handbak...

[Paul II]

De tiptronic uit die tijd kan ook je niet vergelijken met huidige automaten. Zou in beide eerst eens gaan rijden

'Huidig' als in DSG en laatste 997 met PDK

(Of BMW met SMG al 10 jaar terug )

[Joost993]

Langzaamste 993 is de targa tiptronic, dit ivm de tiptronic en het extra gewicht van het targa dak. Zie einszweidrei.de.....0-100 in 7,1 sec dat doet een beetje gti tegenwoordig al sneller.

[bully]

Heb zelf een 911 e targa uit 1972!

Doe eens picca.......

[charl]

Vraag blijft natuurlijk een beetje hoe veel je daar nu van merkt in het dagelijks verkeer.
Met de tiptronic kun je toch flink doorhalen hoor, en wegrijden in de 1 (snel het gas doortrappen bij wegrijden) gaat ook aardig rap hoor en erg eenvoudig.

[TD (zonder I)]

Het kan blijkbaar ook anders http://www.targaflorio.nl/website/details.php?id=371 Benieuwd hoe die loopt

[Marcel]

0-100 acceleratie tijden zijn interessant voor in de kroeg en voor boy racers. Hoe vaak accelereer je nu voluit vanuit stilstand? interessanter zijn 80-120 tijden etc.

[MarkS]

0-100 acceleratie tijden zijn interessant voor in de kroeg en voor boy racers. Hoe vaak accelereer je nu voluit vanuit stilstand? interessanter zijn 80-120 tijden etc.

Die 80-120 tijden dat zijn juist de kengetallen die vaak door de racers/tuners worden gebruikt.

Maar je hebt gelijk, die doen het minder goed in de kroeg want wie weet er nou hoe snel z'n Fiat Panda van 80 tot 120 gaat. Dat staat niet in het boekje (cq de autoweek)

[marino]

Fiat Panda 1.2 multijet van 80-120 in 5e versnelling in 23,9 seconden....