knarsen 997

[Nat]

Laatste tijd is me opgevallen dat de auto overal knarsende geluidjes heeft. Mijn 996 was duideljik rustiger.
Om het te verhelpen heb ik wat rubbertjes onder het plastic van de middetunnel geplaats wat effekt heeft gehaden wat zacht plastic in de knop van handrem.

Maar het ergste komt van de achterruit lijkt het wel boven 130kmh, kan niet goed verklaren hoe het klinkt. Vraag me af of iemand hier ook dit probleem kent?
(muziek harder zetten of een helm gebruiken is geen optie)

[Pieter_964]

Wat het zou kunnen zijn (maar ik snap niet waarom dat bij hoge snelheden extra zou worden) is dat het stoeltje rechtsachter niet perfect vergrendeld is. als ik de gordel daar over het stoeltje (dus aan de binnenkant van de ontgrendelingsknop leidt) dan maakt ie meer herrie dan wanneer die buitenom loopt. Rammelt een beetje idd. Verder kraakt en rammelt de mijne niet echt, heel klein beetje bij de gordel rechts maar merk ook dat de auto veel stijver is (ik had een cabrio 996 en een coupe 997) en daardoor produceert ie automatisch meer geluid op slecht wegdek lijkt me.

Heb je eens over hetzelfde traject gereden met de auto met de dampers in hard en normaal? Zou je eens kunnen testen of het dan nog erger wordt (lost niets op, dat dan weer niet)

[mbembe]

bij mij kwam het van mn achterklep en schokbrekers vandaan volgens PC. ze hebben wat gesmeerd oid en toen was het weg

[de911gek]

+1 Ik zou, als de tip van Pieter niet helpt, er gewoon even mee naar het PC rijden. Ik heb het ook meegemaakt in mijn 996 en het kan bezonder irritant zijn en zeer frustrerend niet te weten waar het zit. Bij het PC heb je een grote kans dat het eenvoudig voor je wordt verholpen.

[Driver4S]

heb een keer een los hitteschild op mijn 997 s gehad. Dat maakte dan ook vanaf een bepaalde snelheid een vreemd rammelend geluid. Was simpel te verhelpen.

[Nat]

Bedankt voor de reakties, ben een paar daagjes weggeweest en heb daarom niet geantwoord.

Heb mijn vrouw achter in de auto gehad med 130 km/u en zij heeft haar oor te luister gelegd en kon bevestigen dat het geluid kwam van de achterkant. Ben daarna op onderzoek gegaan in en rondom de auto.

Ik merkte tot mijn verbazing dat de achterklep licht indrukbaar was wat verklaart dat het gerammel luider werd naarmate ik harder ging. Onder de achterklep zitten aan weerszijde twee rubbertjes die in- en uitschroefbaar zijn. Ik heb beide rubbertjes 3 mm uitgedraaid en daarna was de achterdeksel niet meer indrukbaar en zit nu vast tegen de karroserie. Ben daarna gaan testrijden en inderdaad was het gerammel weg, maar maar nu heb ik een soort van een licht geknars wat lijkt te komen van de achterzijruit.

Ik heb het "geknars" eerder niet kunnen opmerken omdat het werd overstemd door het gerammel van de achterklep. Volgens mij zit de ruit niet helemaal goed vast, ik ga nog wat experimenteren med rubbertjes tussen ruit en isolatierubber.

[mbembe]

Hou eens in de gaten of het bijv op de snelweg niet of minder is dan in een woonwijk. Zou best iets met de vering kunnen zijn

[Nat]

Hoi mmembe

Het geluid (een soort geratel) doet zich voor boven plus minus 120 kmu en alleen op de snelweg. Hoe harder ik ga hoe meer geluid het produceert.
Weet niet of dan ook de vering/schokbrekers kunnen zijn.

[marino]

Dat laatste had ik bij mijn 996 TT ook, bleek uiteindelijk de hemelbekleding te zijn, die niet helemaal goed vast zat.... Probeer eens met je hand de bekleding 'vast te houden'.....

[Ewout]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Bruxisme

[Enguess]

Ik denk dat het de waterpomp is.

Lufti kopen is oplossing.

[Nat]

Ik denk de oorzaak gevonden te hebben. Het lijkt erop dat de binnen en buiten hitteschilden vlakbij de rechterachterband tegen elkaar gedrukt worden
op hogere snelheid door wind/turbulentie met een rammelend geluid als gevolg. De vraag is nu of ik ze tegenelkaar vastschroef of wegbuig van elkaar ?

[Harald Klein]

Ik denk de oorzaak gevonden te hebben. Het lijkt erop dat de binnen en buiten hitteschilden vlakbij de rechterachterband tegen elkaar gedrukt worden
op hogere snelheid door wind/turbulentie met een rammelend geluid als gevolg. De vraag is nu of ik ze tegenelkaar vastschroef of wegbuig van elkaar ?

Kijk ook eens naar de bevestigingsclips van de hitteschilden, die roesten soms met grotere speling tot gevolg.

Vrg

Harald

[Nat]

Vrienden!

Het probleem is opgelost.
Oorzaak: rechter turbosleuf zat los door een kapot plastic haakje.