import uit zweden

[ps]

Ik heb een 1965 911 gekocht in zweden en de auto komt eind deze maand. Het is een project dus er wordt voorlopig niet gereden en ik moet dus niet naar de rdw, of wel?
Ik vraag me af wat er nu moet gebeuren om de auto wel op mijn naam te krijgen.
Moet ik naar de douane met de zweedse papieren, moet de oude eigenaar nog iets tekenen, of kan ik zonder iets te doen de auto gewoon opslaan (ik heb tenslotte een rekening en bevestiging dat ik m gekocht heb).
Zijn er nog kosten verbonden aan een import van binnen de EU?

Wie heeft zoiets vaker gedaan of heeft een zesde zintuig hiervoor en weet het gewoon?

[steef]

Het is dan toch gewoon jouw auto? En wat is 'op jouw naam'?
Binnenhalen, eventueel aanmelden bij de verzekering (ivm brand/diefstal), dan staat ie geregistreerd op jouw naam.
Zorgen dat je alle papieren met de auto meekrijgt.
Misschien moet je met de oude eigenaar naar het postkantoorski, bij een knappe flika een vrijwaring regelen

[Eric]

De Zweedse eigenaar zal dat ding wel van zijn naam af willen hebben en dat kan A: via een Zweeds export kenteken maar dan moet er een geldige Zweedse APK op zitten of B hier in NL met het komplete Zweedse kentekenbewijs en auto langs de RDW en invoeren. Kost iets van 100 euro en als je dan het NL kenteken in huis hebt meteen schorsen. De RDW stuurt de Zweedse papieren terug naar de Zweedse RDW zodat de auto daar wordt geschrapt en de vorige eigenaar er van af is.

[horn]

lekker aan het shoppen ps! doe je goed ik was met een 965 3.6 al echt verzadigd geweest

[ps]

ik ben een paar maanden geleden gestruikeld en lelijk terecht gekomen. Beurs lag open op de grond, geld eruit. Enfin, ik probeerde t op te rapen, maar het werd me snel zwart voor de ogen.
Toen ik bijkwam lagen er allemaal brieven van de RDW en kreeg ik een telefoontje uit Zweden

[Diedwillemsen]

Je hebt het inmiddels geregeld?

Voor de mensen die niet weten hoe zoiets gaat: voor de import binnen de E.U. heb je twee mogelijkheden.

1. De vorige eigenaar meldt de auto af in het buitenland, en geeft jou de autopapieren mee, waarmee je vervolgens de auto registreert.
2. Hij meldt de auto niet af, en jij registreert de auto bij de RDW. De RDW zorgt ervoor dat de papieren terug gaan naar de rdw in het land van herkomst.

Deze auto is van 1965, er hoeft dus geen BPM betaald te worden. Dus voor de keuringskosten + tennaamstellingskosten (2014 = € 108,-) ben je klaar. Moet je nog wel zelf kentekenplaten laten drukken

Mocht je toch nog BPM moeten betalen raad ik je aan om je even in te lezen: http://www.automotiveimport.nl/bpm-bere ... -duitsland