Boxster vs. 914

[Burdy1999]

Hallo allemaal,

Mijn vader en ik zijn aan het denken om te gaan sparen voor een Boxster of een 914. Maar welke moet het dan gaan worden? Het zijn allebei prachtige auto's en leuk om te rijden. Jullie kunnen ons hierbij vast helpen.
Ben benieuwd naar jullie inbreng..

[A-Line]

Twee totaal verschillende auto's lijkt mij.
Ik zou zeggen in beide eens gaan rijden en je afvragen wat je eigenlijk wilt met een auto, veel km's maken, sleutelen, etc......en uiteindelijk bepalen welke auto past het best bij ons is dan de uitkomst

[dpRide]

een boxster staat garant voor zorgeloos rijplezier voor weinig geld. goed onderhoud heeft elke auto broodnodig. en als je niet zelf kan sleutelen (en geen stevige geldbeugel hebt) is een 914 niet zo evident. het luchtgekoelde 4-cilinderblok is trouwens bullet proof.
laat zoals gezegd je leiden door wat je met de auto wil gaan doen. boxsters hebben zowat de bodemprijzen bereikt. nu de nieuwe modellen ook met een geblazen 4-cilinder gaan uitkomen zullen de oude atmosferische flat-6 versies terug wat meer aan populariteit gaan winnen. afschrijven ga je dus op geen van beide meer moeten doen.

[lindemans]

Jemig, dat is net zoiets als twijfelen tussen een oude Fiat 500 of een Peugeot 208 .....

[mbembe]

Ja is geen vergelijk
Wat wil je met een auto? Wil je er zelf wat aan doen of wil je zorgeloos touren?
Dan is er nog het rijcomfort: daarom een proefrit met beiden

Succes!

[Johann]

Hoezo geen vergelijkbare auto's?

- entry models
- mid engined
- dakje kan eraf
- Behalve de sport modellen niet echt veel PK's
- strakke wegligging

De Boxster heeft nog een tijdje te gaan alvorens het een cool/cult car is (Spyders uitgezonderd). Ze zitten nu op de foute youngtimer leeftijd. De 914 daarentegen is door deze periode heen en is bezig met een zeer rappe comeback. 10 jaar geleden zou bijna niemand een 914 willen, maar nu zou een heleboel mensen graag een 914 willen.

Qua prijs denk ik ook dat je ze aardig kunnen vergelijken. Een goede Boxtster (986) zal je ongeveer 15k kosten. Dan heb je aantoonbare historie en geen verprutste auto. En voor 15K haal je ook al een best nette 914.

Wil je echt gaan knallen, zou ik en Boxster nemen, wil je een coole classic Porsche die nog betaalbaar is zou ik voor de 914 gaan.

Zelf zou ik voor een 914 gaan.

[Ewout]

Ik vind een 914 niet zo mooi, sorry.
Een Boxster vind ik wel een mooie auto. Voor mij zou het geen moeilijke keuze zijn

[Burdy1999]

Ik denk dat Johann wel goede punten heeft..
Het is denk ik wel goede vergelijking maar zo lastig...

[Franz]

914 teveel onderhoud en een Boxster is net niet cool genoeg. Ik ging voor een Z3 M voor dat geld.

[Burdy1999]

Ons maakt het niet veel uit wat anderen er van vinden, maar wat wij er zelf van vinden!
Maar heeft een 914 heel veel onderhoud nodig dan?

[ewp964c2]

Boxster schrijf je af en een 914 is een mooie investering, en ouderwets rijplezier

[Ewout]

Als de investering 15K is schrijf je met een Boxster ook niet veel af.

[Johann]

Ons maakt het niet veel uit wat anderen er van vinden, maar wat wij er zelf van vinden!
Maar heeft een 914 heel veel onderhoud nodig dan?

Ik denk dat het meevalt, maar roest zal wel constant in de gaten gehouden moeten worden. Veel VW onderdelen, dus ik denk dat over het algemeen dat onderhoud mee valt.

[Franz]

Ons maakt het niet veel uit wat anderen er van vinden, maar wat wij er zelf van vinden!

Maar welke moet het dan gaan worden? Jullie kunnen ons hierbij vast helpen.
Ben benieuwd naar jullie inbreng..

[Franz]

Ons maakt het niet veel uit wat anderen er van vinden, maar wat wij er zelf van vinden!
Maar heeft een 914 heel veel onderhoud nodig dan?

Ik denk dat het meevalt, maar roest zal wel constant in de gaten gehouden moeten worden. Veel VW onderdelen, dus ik denk dat over het algemeen dat onderhoud mee valt.

Roest is de boosdoener inderdaad.

[Burdy1999]

Dus bij de 914 goed uitkijken bij roest... gelukkig hebben we al wat ervaring..
Maar ik dacht dat het onderhoud van een 914 wel hoger was dan een Boxster.

[ver boven de 200]

In beide gevallen kan het redelijk zijn tot duur. Indien je veel verborgen roest moet aanpakken bij een 914, wordt het duur. Koop je echter een slecht onderhouden boxster, waar je bijvoorbeeld, nieuwe blokken en schijven nodig hebt, een serieuze beurt ( met wat kleinigheden) en een paar banden en twee draagarmen, dan ben je al weer een paar duizend armer.

Mijn advies: Ga voor een goede in plaats van een goedkope! Succes, beide auto's zijn leuk, de prestaties van de Boxster liggen echter aanzienlijk hoger.

[horn]

Mijn vader en ik zijn an het denken om te gaan sparen voor een Boxster of een 914.

Als jullie pas aan het denken zijn om te gaan sparen, heb je tijd zat om uit de zoeken wat het moet worden. Ga eerst gewoon maar sparen...

[Burdy1999]

Ik weet het Horn... Maar het sowiso leuk om daar naar te kijken en al een beetje te weten waar je het voor doet...

[horn]

ik bedoel dat je dus ook de tijd hebt om je er écht in te verdiepen, te praten met mensen die één of beide modellen gehad hebben en te gaan rijden in waar je voor spaart. Tijdens het sparen kan je je doel nog aanpassen. Dat bedoelde ik ermee.

[Burdy1999]

Snap ik helemaal. Misschien zijn we iets te entousiast.

[Ewout]

Ach, uiteindelijk kom je erachter dat je toch een 964 wil, zo gaat dat hier vaak...

[Erwin]

het luchtgekoelde 914 4-cilinderblok is trouwens bullet proof.

Die uitspraak past in het rijtje alfa's roesten, diesels zijn traag en een Boxster motor loopt nooit stuk.

[felix bahama 912]

het luchtgekoelde 914 4-cilinderblok is trouwens bullet proof.

Mits de afgelopen 40 jaar goed onderhouden, zorgvuldig bereden en elke 200.000 km gereviseerd. En 40 jaar is een hele lange tijd, ook als je meeneemt dat 914's lange tijd minder waard waren dan de prijs van een degelijk groot onderhoud of een setje cilinders met zuigers.

[Johann]

Ach, uiteindelijk kom je erachter dat je toch een 964 wil, zo gaat dat hier vaak...