Dé nacht
28 jul 2015 22:37
We hebben het (bijna) allemaal al een keer meegemaakt en sommige mensen zelfs meermaals.
Dé nacht voordat je de Porsche op gaat halen. Dit topic wijden we aan de momenten dat we in bed liggen en denken aan de bolide die vanaf morgen voor je deur / in de garage staat.
Doe je verhaal!
Ben erg benieuwd
Dé nacht voordat je de Porsche op gaat halen. Dit topic wijden we aan de momenten dat we in bed liggen en denken aan de bolide die vanaf morgen voor je deur / in de garage staat.
Doe je verhaal!
Ben erg benieuwd
Re: Dé nacht
28 jul 2015 22:44
Bij mij waren het meerdere nachten. 
Re: Dé nacht
28 jul 2015 22:49
Start bij de eerste. Wat was je gevoel? Kon je slapen?
Re: Dé nacht
28 jul 2015 22:59
Heerlijk dat onrustig slapen en dat alles loopt te malen in je hoofd. Naar mijn mening gezond als je een flinke uitgave gaat doen.
Re: Dé nacht
28 jul 2015 23:36
Dat kan ik me niet meer herinneren 
Re: Dé nacht
28 jul 2015 23:56
Behalve als ze bellen dat de verkoper afziet van verkoop 
Re: Dé nacht
29 jul 2015 0:01
Was altijd de nacht dat ik afscheid moest nemen van een leukere auto...
Re: Dé nacht
29 jul 2015 3:08
Ik kan me dat nog wel goed herinneren, ondanks dat het nu 10 jaar geleden is.
Op een zaterdag gaan kijken; vanuit Hilversum naar Witmer en Odijk in Warmond gereden om een witte 911E te bekijken.
Kom ik daar, staat ie naast een gele T die er beter uitziet en waar ik een stukje mee ben gaan proefrijden.
M'n eerste keer in een 911, en eigenlijk ook de eerste keer rijden in een klassieke auto. Supergaaf, ik was helemaal verkocht.
Wat overlegd met Hans, gesproken over wat eventuele inruil van m'n 206gti zou betekenen en weggegaan om alles even te overdenken.
Per maandag belde ik 'm al terug: "Ik wil 'm, zonder inruil en zaterdag kom ik 'm ophalen".
Vervolgens de hele week getwijfeld; ik heb 'm niet laten keuren, wat als ie toch slecht is?, het is toch veel geld voor een 32 jarige auto nl!"
En ie is geel! Had ik toch niet voor die witte moeten gaan?
Slecht geslapen van vrijdag op zaterdag en een half uur voor ie open ging stonden we al in Warmond
Na het tekenen van papieren en bezoek aan 't postkantoor voor deel III met de aanwinst naar huis.
Het blijkt uiteindelijk een van de beste beslissingen ooit te zijn geweest, maar het had ook heel anders kunnen aflopen.
Op een zaterdag gaan kijken; vanuit Hilversum naar Witmer en Odijk in Warmond gereden om een witte 911E te bekijken.
Kom ik daar, staat ie naast een gele T die er beter uitziet en waar ik een stukje mee ben gaan proefrijden.
M'n eerste keer in een 911, en eigenlijk ook de eerste keer rijden in een klassieke auto. Supergaaf, ik was helemaal verkocht.
Wat overlegd met Hans, gesproken over wat eventuele inruil van m'n 206gti zou betekenen en weggegaan om alles even te overdenken.
Per maandag belde ik 'm al terug: "Ik wil 'm, zonder inruil en zaterdag kom ik 'm ophalen".
Vervolgens de hele week getwijfeld; ik heb 'm niet laten keuren, wat als ie toch slecht is?, het is toch veel geld voor een 32 jarige auto nl!"
En ie is geel! Had ik toch niet voor die witte moeten gaan?
Slecht geslapen van vrijdag op zaterdag en een half uur voor ie open ging stonden we al in Warmond
Na het tekenen van papieren en bezoek aan 't postkantoor voor deel III met de aanwinst naar huis.
Het blijkt uiteindelijk een van de beste beslissingen ooit te zijn geweest, maar het had ook heel anders kunnen aflopen.
Re: Dé nacht
29 jul 2015 5:31
Leander hoe was jouw nacht ervoor?
Re: Dé nacht
29 jul 2015 9:07
Hij is zich nu aan het verslapen.... 
Re: Dé nacht
29 jul 2015 10:15
Mijn hele aankoopverhaal en de nacht ervoor was eigenlijk best grappig. Ik was aan het werk (in Hilversum) en aangezien het mooi weer was dacht ik, ik pak mijn koffie en loop even richting Car Service Visser. Mijn interview duurde korter dan verwacht en daarom was ik net klaar toen ik bij CSV was aangekomen waar het weer lekker druk was. Aangezien ik er nu toch was en tijd over had dacht ik meteen maar eens informeren of CSV kan helpen bij de aankoop. Ik sprak daarom een van de mannen daar aan, en dat was dus niet iemand van CSV maar Martijn van Waalgarage die een technische keuring kwam doen met een potentiele klant. We hebben wat gepraat over de auto, een 964-4 waar ik eigenlijk ook naar aan het kijken was.
Aangezien ik nogal plannen had (en heb) met de auto moest vooral de basis goed zijn en daarom zou het exemplaar dat gekeurd werd eigenlijk ook perfect zijn geweest maar dat ik eigenlijk pas van plan was de Porsche te kopen als mijn nieuwe garage af was (einde dit jaar). Desondanks besluiten we gesprek dat indien de potentiële koper niet doorgaat met de aankoop hij mij maar even contact moest opnemen. Zo gebeurde vroeg die middag en ik belde meteen terug omdat iik dan toch benieuwd was wat er dan wel zo mis was met de auto. Dit bleek heel erg mee te vallen dus ik liet Martijn weten dat ik er even over na ging denken (wetende dat er laat die middag nog een kandidaat zou komen). Binnen 5 minuten wist ik eigenlijk al dat de keuze makkelijk was, de bank is ook niet de moeite waard dus dan maar paar maanden lol voordat ik de auto onderhanden ga nemen. Dus nog steeds onderweg naar huis de koop gesloten, en het eerste papierwerk in orde gemaakt.
Helaas kon ik de auto niet meteen ophalen (ja als je hem dan hebt gekocht wil je hem ook rijden ook), maar dit was eigenlijk niet eens zo erg omdat ik toch voor het werk naar de US moest. Daarom afgesproken dat ik de Porsche op zou halen de zaterdag dat ik terug zou komen uit de US. Via mail en telefoon de laatste zaken vanuit de US geregeld (taxatie, klasse 3 alarm, verzekering) en na een lange vlucht/nacht (LA) kon ik de volgende ochtend mijn nieuwe aanwinst ophalen. Die eerste rit was heerlijk, maar helaas was het druk op de weg dus boven de 120 ben ik niet gekomen. Die avond echter even een paar rondjes gereden en ik ben blij dat ik de knoop eerder heb doorgehakt!
Ondertussen eerste kleine aanpassingen gedaan: cuprohr, momo prototipo en de RS airducts staan nu op de planning. Kleine aanpassingen voordat hij echt onder handen wordt genomen, planning naar goed voorbeeld http://www.speedhunters.com/2015/06/all-4-the-driver-the-skunkworks-rs-4/:
- Big Reds
- RS rear, maar ducktail
- Bilstein PSS10
- Spuiten
- Victor Equipment Zehn velgen
- RS flywheel
- RS motor steunen
- Licht gewicht interieur
- Motor Upgrade http://twinkam.co.uk/epages/191f6b26-60bf-483c-b021-755a0c9099c1.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/191f6b26-60bf-483c-b021-755a0c9099c1/Products/SC300
Nog tips?
Aangezien ik nogal plannen had (en heb) met de auto moest vooral de basis goed zijn en daarom zou het exemplaar dat gekeurd werd eigenlijk ook perfect zijn geweest maar dat ik eigenlijk pas van plan was de Porsche te kopen als mijn nieuwe garage af was (einde dit jaar). Desondanks besluiten we gesprek dat indien de potentiële koper niet doorgaat met de aankoop hij mij maar even contact moest opnemen. Zo gebeurde vroeg die middag en ik belde meteen terug omdat iik dan toch benieuwd was wat er dan wel zo mis was met de auto. Dit bleek heel erg mee te vallen dus ik liet Martijn weten dat ik er even over na ging denken (wetende dat er laat die middag nog een kandidaat zou komen). Binnen 5 minuten wist ik eigenlijk al dat de keuze makkelijk was, de bank is ook niet de moeite waard dus dan maar paar maanden lol voordat ik de auto onderhanden ga nemen. Dus nog steeds onderweg naar huis de koop gesloten, en het eerste papierwerk in orde gemaakt.
Helaas kon ik de auto niet meteen ophalen (ja als je hem dan hebt gekocht wil je hem ook rijden ook), maar dit was eigenlijk niet eens zo erg omdat ik toch voor het werk naar de US moest. Daarom afgesproken dat ik de Porsche op zou halen de zaterdag dat ik terug zou komen uit de US. Via mail en telefoon de laatste zaken vanuit de US geregeld (taxatie, klasse 3 alarm, verzekering) en na een lange vlucht/nacht (LA) kon ik de volgende ochtend mijn nieuwe aanwinst ophalen. Die eerste rit was heerlijk, maar helaas was het druk op de weg dus boven de 120 ben ik niet gekomen. Die avond echter even een paar rondjes gereden en ik ben blij dat ik de knoop eerder heb doorgehakt!
Ondertussen eerste kleine aanpassingen gedaan: cuprohr, momo prototipo en de RS airducts staan nu op de planning. Kleine aanpassingen voordat hij echt onder handen wordt genomen, planning naar goed voorbeeld http://www.speedhunters.com/2015/06/all-4-the-driver-the-skunkworks-rs-4/:
- Big Reds
- RS rear, maar ducktail
- Bilstein PSS10
- Spuiten
- Victor Equipment Zehn velgen
- RS flywheel
- RS motor steunen
- Licht gewicht interieur
- Motor Upgrade http://twinkam.co.uk/epages/191f6b26-60bf-483c-b021-755a0c9099c1.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/191f6b26-60bf-483c-b021-755a0c9099c1/Products/SC300
Nog tips?
Re: Dé nacht
30 jul 2015 11:43
Mijn 911 SC
Zoals zovelen had ik de wens ooit een 911 te bezitten, maar door omstandigheden in de GTI scene terechtgekomen. Zelfs 11 jaar voorzitter van de GTI Club Holland geweest.
Mijn relatie was voorbij en een vriend belde mij op "Zeg, jij wilde toch altijd een 911 kopen?"
Blijkt dat een vriend van hem in Amsterdam ging wonen, parkeerproblemen etc. etc.
Nou, laat 'm maar eens langskomen.
Nu ben ik gezegend met flink wat autotechnische kennis, ingelezen in de mogelijke problemen, de 911 goed bekeken en binnen een uur de 911 gekocht.
Mijn 993
Al een jaar of wat aan het rijden met de 911 SC, o.a. lid geworden van een regionaal Porsche clubje en voor deze club zou ik een evenementje organiseren.
Een dag rollenbank bij een bevriend motoren specialist in Brabant.
Tijdens mijn voorbezoek zag ik een mooie 993 zonder kentekenplaten staan, op dat moment (zo'n 10 jaar geleden) voor mij de ultieme 911.
"Hey John, wat is dat?"
Die zou dus voor zijn vrouw worden, uit Belgie, full opties maar moest nog worden ingevoerd en op kenteken gezet.
Afijn, het evenement was daar, een dagje rollenbank.
En de bewuste 993 stond nog onaangeroerd . . . ik naar John.
"Hey John, ik heb eigenlijk wel interesse"
"Ja zeg" zegt John "Als ik 'm verkoop krijg ik een vlam rond mijn oren"
Nou, dat zou maar één keer zeer doen zei ik 'm. John zou er over nadenken.
Een week later belde hij op.
Ik er naar toe, proefrit, en ik was verkocht.
Als ik de 993 buiten zijn bedrijf kon houden, d.w.z. zelf invoeren e.d. dan kon hij nog iets extra's aan de prijs doen. Zo gezegd, zo gedaan.
Inmiddels 10 jaar geleden en de 993 is nog steeds in mijn bezit.
De SC heb ik er een aantal jaren naast gehouden, maar deze stond meer in de stalling dan dat ik er mee ging rijden. Uiteindelijk goed verkocht aan een Belg.
Zoals zovelen had ik de wens ooit een 911 te bezitten, maar door omstandigheden in de GTI scene terechtgekomen. Zelfs 11 jaar voorzitter van de GTI Club Holland geweest.
Mijn relatie was voorbij en een vriend belde mij op "Zeg, jij wilde toch altijd een 911 kopen?"
Blijkt dat een vriend van hem in Amsterdam ging wonen, parkeerproblemen etc. etc.
Nou, laat 'm maar eens langskomen.
Nu ben ik gezegend met flink wat autotechnische kennis, ingelezen in de mogelijke problemen, de 911 goed bekeken en binnen een uur de 911 gekocht.
Mijn 993
Al een jaar of wat aan het rijden met de 911 SC, o.a. lid geworden van een regionaal Porsche clubje en voor deze club zou ik een evenementje organiseren.
Een dag rollenbank bij een bevriend motoren specialist in Brabant.
Tijdens mijn voorbezoek zag ik een mooie 993 zonder kentekenplaten staan, op dat moment (zo'n 10 jaar geleden) voor mij de ultieme 911.
"Hey John, wat is dat?"
Die zou dus voor zijn vrouw worden, uit Belgie, full opties maar moest nog worden ingevoerd en op kenteken gezet.
Afijn, het evenement was daar, een dagje rollenbank.
En de bewuste 993 stond nog onaangeroerd . . . ik naar John.
"Hey John, ik heb eigenlijk wel interesse"
"Ja zeg" zegt John "Als ik 'm verkoop krijg ik een vlam rond mijn oren"
Nou, dat zou maar één keer zeer doen zei ik 'm. John zou er over nadenken.
Een week later belde hij op.
Ik er naar toe, proefrit, en ik was verkocht.
Als ik de 993 buiten zijn bedrijf kon houden, d.w.z. zelf invoeren e.d. dan kon hij nog iets extra's aan de prijs doen. Zo gezegd, zo gedaan.
Inmiddels 10 jaar geleden en de 993 is nog steeds in mijn bezit.
De SC heb ik er een aantal jaren naast gehouden, maar deze stond meer in de stalling dan dat ik er mee ging rijden. Uiteindelijk goed verkocht aan een Belg.
Re: Dé nacht
31 jul 2015 9:32
Bij mij zijn dit alle nachten tussen het moment van beslissing en koop/eigendom.
Gemiddeld val ik dan ook nog eens 3kg af.
En dan die eerste dagen alleen maar in en om die auto, heerlijk.
Gemiddeld val ik dan ook nog eens 3kg af.
En dan die eerste dagen alleen maar in en om die auto, heerlijk.
Re: Dé nacht
31 jul 2015 12:14
Tja, Ik heb regelmatig dit soort nachten omdat ik nogal eens wissel van auto , echter voor wat betreft de Porsche ( prive en hobby) ligt dat toch wat anders. Morgen ga ik de 356 ophalen en afscheid nemen van de 911 Targa, dus een beetje een dubbel gevoel. maar sinds ik de knoop heb doorgehakt bijna 2 weken geleden heb ik al redelijk onrustig geslapen. Dat zal vanacht niet veel anders zijn vrees ik. Ik houd mij op de been met het lezen van informatie over de 356 en het kijken filmpjes op youtube. We blijven kleine kinderen!
, echter voor wat betreft de Porsche ( prive en hobby) ligt dat toch wat anders. Morgen ga ik de 356 ophalen en afscheid nemen van de 911 Targa, dus een beetje een dubbel gevoel. maar sinds ik de knoop heb doorgehakt bijna 2 weken geleden heb ik al redelijk onrustig geslapen. Dat zal vanacht niet veel anders zijn vrees ik. Ik houd mij op de been met het lezen van informatie over de 356 en het kijken filmpjes op youtube. We blijven kleine kinderen!
Re: Dé nacht
01 aug 2015 6:43
YouTube is echt een uitkomst om die lastige periode te overbruggen...
Re: Dé nacht
01 aug 2015 7:54
Jos, succes vandaag en alvast gefeliciteerd 
Ga je je nickname nog deels veranderen?
Ga je je nickname nog deels veranderen?
Re: Dé nacht
01 aug 2015 8:57
Nickname blijft lekker wat het is Bouwie