944 S 1988 of 924 Turbo 1979

[rsporsche]

Ben aan het uitkijken naar een bijkomende Porsche naast de 993.

Ben al gaan kijken naar 924 Turbo 1979, beviel me goed. Enige probleem
ik heb de indruk dat de wagen te klein is voor mijn lengte 1m90.

Morgen ga ik nog kijken naar een 944 S 1988.

Iemand tips/opmerkingen welke van de twee te kiezen qua onderhoud/beschikbaarheid
onderdelen?

[Taxi Hans]

de turbo van '79 is dat die in Putten staat dan is die bekeken door PTT en staat voor veel te duur. mogelijk gaat daar de helft van het bedrag bijkomen om er een nette auto neer te zetten. als PTT dit leest zal hij zelf wel de minpunten vernoemen hier.

[Thijsch]

Ik heb zelf met 1.93 geen enkel probleem met hoofdruimte. Kijk ook even onder de stoel, kan vaak nog 3cm zakken.

Beiden mooie auto's, succes met de zoektocht!

Bij de 924, zoek naar een van de 2e serie - die zijn betrouwbaarder.

[rsporsche]

Turbo is wagen die in België staat.

[rens914]

als je er elke dag in wil sturen dan de 944 S
wil je een extra bankrekening dan de Turbo (moet hij wel netjes zijn)

[12V Hifi]

944s van '88 is toch wel wat anders dan een 924 turbo..maar ik heb met 1,96 geen probleem om goed te zitten in mijn 944s2 eigenlijk.

[kristof]

k heb zelf met 1.93 geen enkel probleem met hoofdruimte. Kijk ook even onder de stoel, kan vaak nog 3cm zakken.

Wilde ik ook zeggen : onder de 924 stoelen zitten soms blokjes gemonteerd (af fabriek) die je er gewoon onderuit kan halen als je de stoel er uit schroeft. Maar 3cm lijkt me wel wat optimistisch

Voor de looks zou ik voor een 924 turbo gaan, maar dat is persoonlijk.
Qua betrouwbaarheid enzo zal de 944 S beter zijn.
Persoonlijk zou ik dan verder kijken naar een S2 : mooier + leukere motor.

[mckok]

Vergeet de 944 turbo niet? Met een lekkere turbo gat, maar zodra hij erbij komt is het gaan!!

[ver boven de 200]

Kwa ruimte maken de twee auto's niets uit. Denk wel dat de 944 S (dus niet de s2) exclusiever is. De motor is een echte toerenmotor, dus leuk!

[rens914]

Kwa ruimte maken de twee auto's niets uit. Denk wel dat de 944 S (dus niet de s2) exclusiever is. De motor is een echte toerenmotor, dus leuk!

eh ?
de 944 S exclusiever dan de 924 turbo ?
ben erg benieuwd in welk land dat is

[ver boven de 200]

Indien ik de Europese versies vergelijk:

944S 190 PK over twee jaar productie (87 en 88) 3940 st.

924T met 170 of 177 PK geleverd van 1979 t/m 1983 ( laatste jaar alleen Italië ) 6821 st. De US versies vind ik met 147 en 154 PK niet vergelijkbaar.

Daar baseerde ik mij op.

[rens914]

Exclusiviteit wordt volgens mij nu bepaald en niet toen ze geproduceerd werden.
Er zijn nog maar weinig nette 924 Turbo's.
Qua rijervaring is de S absoluut beter.

[ver boven de 200]

Ben ik met je eens. Ik weet nog goed dat het introductie artikel van de 924 Turbo in de Autokampioen zeldzaam positief was, en inderdaad, de 924 is daarna door een diep dal gegaan. Mijn eerste porschedroom was ook een 924, zilvergrijs metallic ( dus geen Zermatt Silver), zwart interieur. Die stond op de Porsche Paasshow van de importeur in Amersfoort voor 19.000 gulden in 1983. Mijn vrouw zei, toen ik er eindelijk één kon kopen in 1993, ga voor de 944, die is stoerder en ze had gelijk! Mooie herinneringen.

[Bertjan]

Beide leuke opties. Ben in de loop van de tijd de 944 erg gaan waarderen qua model, vind dat echt een gaaf, krachtig machien. Zou mijn voorkeur hebben, los van exclusiviteit oid.

[Thijsch]

De 944 biedt een moderne rijervaring, maar of dat beter is of niet is natuurlijk persoonlijk. Het zijn beide 4-cilinders dus vanaf een 993 zit daar sowieso al verschil in, maar ik denk dat een 924 turbo de meest toegevoegde rijervaring biedt.

Geen ABS, stuurbekrachtiging en een rauwe motor (waar het 944 blok een stuk soepeler loopt). Ik zou ze eerst beiden bekijken/rijden en dan pas beginnen met je zoektocht. Niet alle onderdelen van de 924 turbo zijn nog nieuw leverbaar, met name van het injectiesysteem. Type 1 was qua betrouwbaarheid een stuk minder, die liepen nog wel eens warm. Type 2 een stuk een minder.