Porsche LeMans prototype
21 jun 2005 16:46
[Twee dagen na de 24 uur van Le Mans deelt Porsche mee dat de eerste tests met een racewagen volgens de Le Mans Prototyp 2-reglementen met succes zijn verlopen. Komt de fabrikant van sportwagens volgend jaar terug naar Le Mans? Nee. Althans dat is niet direct de bedoeling. Het gaat hier namelijk om een racewagen die als klantenauto ingezet zal worden in de American Le Mans Series.
De auto die z’n eerste rondjes reed op de testbaan van Porsches ontwikkelingscentrum in Weissach is een door Porsche compleet nieuw ontwikkelde racewagen. Voor de aandrijving wordt gebruik gemaakt van een nieuw ontwikkelde V8 met een blokhoek van 90 graden, speciaal geschikt gemaakt voor lange afstandsraces. Met een reglementair voorgeschreven restrictor in de luchtinlaat weet de 3,4 liter motor er 480 pk uit te persen. De motor wordt gekenmerkt door een laag gewicht en een laag zwaarte punt. Verder meldt Porsche dat de motor beschikt over vier kleppen per cilinder, een separaat oliereservoir en per cilinder een gasklep. Het motorgeweld wordt in banen geleid door een aan het stuur te bedienen sequentiële zesbak en een koolstofvezel koppeling met drie platen.
Het versnellingsbak- en koppelingshuis maken deel uit van het verder uit koolstofvezel opgetrokken chassis. Zowel voor als achter wordt gebruik gemaakt van dubbele driehoekige draagarmen met instelbare veren, stabilisatoren en schokdempers. Om de snelheid er uit te halen heeft de race-Porsche een remsysteem met variabele remkrachtverdeling en geventileerde koolstofvezelschijven, voor met een diameter van 380 millimeter en 355 achter.
Geheel volgens de ALMS-reglemeneten van 2006 weegt de Porsche LMP2 750 kilo. Dit is bereikt door toepassing van licht gewicht constructies en niet door gebruik te maken van exclusieve (en dus dure) lichtgewicht materialen. Omdat de auto door privé-teams ingezet zal worden, was het uitgangspunt namelijk om de kosten binnen de perken te houden.
Het nieuwe prototype zal in het eerste volle seizoen (2006) exclusief beschikbaar zijn voor Penske Motorsport (een organisatie die we ook kennen uit de Indy-racerij), pas later komen ook andere teams aan bod. Het Penske-team zal de auto als afsluiting van het testprogramma dit jaar al bij de twee laatste races van het ALMS-seizoen inzetten, om precies te zijn op 1 oktober op Road Atlanta en op 16 oktober op Laguna Seca.]
Bron: Autoweek.nl
De auto die z’n eerste rondjes reed op de testbaan van Porsches ontwikkelingscentrum in Weissach is een door Porsche compleet nieuw ontwikkelde racewagen. Voor de aandrijving wordt gebruik gemaakt van een nieuw ontwikkelde V8 met een blokhoek van 90 graden, speciaal geschikt gemaakt voor lange afstandsraces. Met een reglementair voorgeschreven restrictor in de luchtinlaat weet de 3,4 liter motor er 480 pk uit te persen. De motor wordt gekenmerkt door een laag gewicht en een laag zwaarte punt. Verder meldt Porsche dat de motor beschikt over vier kleppen per cilinder, een separaat oliereservoir en per cilinder een gasklep. Het motorgeweld wordt in banen geleid door een aan het stuur te bedienen sequentiële zesbak en een koolstofvezel koppeling met drie platen.
Het versnellingsbak- en koppelingshuis maken deel uit van het verder uit koolstofvezel opgetrokken chassis. Zowel voor als achter wordt gebruik gemaakt van dubbele driehoekige draagarmen met instelbare veren, stabilisatoren en schokdempers. Om de snelheid er uit te halen heeft de race-Porsche een remsysteem met variabele remkrachtverdeling en geventileerde koolstofvezelschijven, voor met een diameter van 380 millimeter en 355 achter.
Geheel volgens de ALMS-reglemeneten van 2006 weegt de Porsche LMP2 750 kilo. Dit is bereikt door toepassing van licht gewicht constructies en niet door gebruik te maken van exclusieve (en dus dure) lichtgewicht materialen. Omdat de auto door privé-teams ingezet zal worden, was het uitgangspunt namelijk om de kosten binnen de perken te houden.
Het nieuwe prototype zal in het eerste volle seizoen (2006) exclusief beschikbaar zijn voor Penske Motorsport (een organisatie die we ook kennen uit de Indy-racerij), pas later komen ook andere teams aan bod. Het Penske-team zal de auto als afsluiting van het testprogramma dit jaar al bij de twee laatste races van het ALMS-seizoen inzetten, om precies te zijn op 1 oktober op Road Atlanta en op 16 oktober op Laguna Seca.]
Bron: Autoweek.nl
21 jun 2005 17:21
ik wil em 
ik wil em ik wil em
wist wel dat 'ie d'r aan zat te komen, maar had nog geen foto's gezien
thanks for posting
ik wil em ik wil em
wist wel dat 'ie d'r aan zat te komen, maar had nog geen foto's gezien
thanks for posting
21 jun 2005 17:29
Audi killer, finally?
No more Kristensen????
Steve McQueen back?
No more Kristensen????
Steve McQueen back?
Re: Porsche LeMans prototype
21 jun 2005 18:50
En met dank aan de Amerikaanse Porsche eigenaren die Porsche al enkele jaren aan de kop gezeikt hebben omdat ze iets pittigers wilden dan een GT3 RS! 
21 jun 2005 18:54
om vervolgens 60 miles te mogen rijden?!
21 jun 2005 19:05
Het werd hoog tijd.
21 jun 2005 19:23
ROSE schreef:om vervolgens 60 miles te mogen rijden?!
Nee, voor de American LeMans... Schijnt een leuke wedstrijd te zijn, iets minder gedomineerd enzo toch?
21 jun 2005 19:26
Ben benieuwd hoe deze Porker het gaat doen in de ALMS. Porsche kennende doen ze niet mee voordat ze een goede auto heben 
zal wel goed komen dus... 
Ze is iig een beauty 
zal wel goed komen dus... Ze is iig een beauty
21 jun 2005 19:53
'k denk dat Porsche bewust heeft gewacht tot Audi "klaar was"
Van wat ik van de ACO/ALMS regels voor 2006 heb begrepen, mogen ze het zelfde chassis gebruiken voor zowel de LMP1 als LMP2
Ze kunnen nu dus op hun gemak testen met het Penske team en als de laatste oneffenheden eruit gestreken zijn hoeven ze er alleen maar een grotere motor in te hangen voor de LMP1 klasse
Goeie kans dat ze straks op het allerlaatste moment alsnog aankondigen aan LeMans 2006 mee te doen in de LMP1 klasse
Van wat ik van de ACO/ALMS regels voor 2006 heb begrepen, mogen ze het zelfde chassis gebruiken voor zowel de LMP1 als LMP2
Ze kunnen nu dus op hun gemak testen met het Penske team en als de laatste oneffenheden eruit gestreken zijn hoeven ze er alleen maar een grotere motor in te hangen voor de LMP1 klasse
Goeie kans dat ze straks op het allerlaatste moment alsnog aankondigen aan LeMans 2006 mee te doen in de LMP1 klasse
21 jun 2005 20:04
Dat klinkt logisch Jeroen Kijk Porsche neemt aan Le Mans deel met een Prototype om de 1e overall te worden en niet 1e in een lagere klasse...lijkt mij We zullen zien, volgend jaar rond deze tijd!
Kijk Porsche neemt aan Le Mans deel met een Prototype om de 1e overall te worden en niet 1e in een lagere klasse...lijkt mij We zullen zien, volgend jaar rond deze tijd!
Re: Porsche LeMans prototype
21 jun 2005 21:33
Darkfire schreef:
Wat een gedrocht ..... de designers waren zeker allemaal te druk bezig met de 997 en Cayman.
21 jun 2005 22:15
Hij is gebouwd om hard te gaan en om aan het regelement te voldoen niet om mooi te zijn.
21 jun 2005 22:22
Joost helemaal mee eens!
Le Mans en AMLS is gewoon heel mooi racen. Maar ook dicher bij huis te zien. Bij de 1000 KM van Spa bijvoorbeeld.
Big fun; gaat ERREG hard en gewoon mooi. Maarre, is alleen maar mijn mening
BTW goed dat P met een nieuwe superklasse komt. 911s rijden alleen nog maar GT2 klasse en de aandacht gaat uit naar de 'snelle jongens' .
Bovendien vergeet niet dat P nog altijd recordhouder Le Mans overwinningen is..
Le Mans en AMLS is gewoon heel mooi racen. Maar ook dicher bij huis te zien. Bij de 1000 KM van Spa bijvoorbeeld.
Big fun; gaat ERREG hard en gewoon mooi. Maarre, is alleen maar mijn mening
BTW goed dat P met een nieuwe superklasse komt. 911s rijden alleen nog maar GT2 klasse en de aandacht gaat uit naar de 'snelle jongens' .
Bovendien vergeet niet dat P nog altijd recordhouder Le Mans overwinningen is..
22 jun 2005 1:24
Joost Houben schreef:Hij is gebouwd om hard te gaan en om aan het regelement te voldoen niet om mooi te zijn.
form follows function... en daarom is 'ie mooi
22 jun 2005 6:11
ik vind hem eigenlijk best wel mooi... straalt kracht uit... 
22 jun 2005 20:36
Grote nadeel eraan vind ik, dat ie zo anoniem is .... Gooi er die gele spiegelei lampen van een GT2 op, en klaar 
.... Gooi er die gele spiegelei lampen van een GT2 op, en klaar
22 jun 2005 22:49
we are back !
07 aug 2005 19:52
Misschien hebben de meeste het al gezien maar op de porsche site staat nu meer te lezen over de lmp2 Porsche.
http://www12.porsche.com/all/motorsport ... market=int
http://www12.porsche.com/all/motorsport ... market=int
07 aug 2005 19:59
gaaf, met name de video!
eindelijk weer eens wat anders dan Audi...maar ja, je weet het duurt altijd een paar jaar voordat je de hoofdprijs pakt (Le Mans)
eindelijk weer eens wat anders dan Audi...maar ja, je weet het duurt altijd een paar jaar voordat je de hoofdprijs pakt (Le Mans)
08 aug 2005 0:15
En die sound
BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrr
BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrr
17 okt 2005 18:22
De nieuwe RS Spyder wint bij zijn debuut de lmp2 klasse en wordt 5 overall in de alms race op Laguna Seca, op naar Le Mans zou ik zeggen. IK heb er een tijdje naar gekeken en de Porsche hield de Audi RS8 (een LMP1) gewoon bij en eindigd ook in de zelfde ronde, knappe prestatie!
17 okt 2005 18:53
Porsche is back
17 okt 2005 20:02
Met een Belg aan het stuur.
19 okt 2005 21:43
Eindelijk zal weer geschiedenis geschreven worden.
Kan me niet voorstellen dat er geen tweede komt die misschien wel ingezet wordt in Le Mans. Misschien zal klant zelf wel zijn Spyder in Le Mans willen inzetten.
Als dit het geval is, zie je mij volgend jaar zeker in Frankrijk.
Tip voor een meeting volgend jaar ?
Kan me niet voorstellen dat er geen tweede komt die misschien wel ingezet wordt in Le Mans. Misschien zal klant zelf wel zijn Spyder in Le Mans willen inzetten.
Als dit het geval is, zie je mij volgend jaar zeker in Frankrijk.
Tip voor een meeting volgend jaar ?
19 okt 2005 22:37
le mans lijkt me sowieso weleens leuk om mee te maken