Wat is de huidige marktwaarde van mijn Witte DrKnauf 964 ?

[drknauf]

ik zit er over te dromen om mijn volgende droom te gaan verwezenlijken ( droom houd ik nog ff voor me )

vandaar mijn vraag is wat zou mijn auto waard zijn of wat zou ik kunnen vragen voor mijn 964 wat is reëel ? (in heel europa dus niet enkelt in nederland )

meeste kennen mijn auto wel , voor diegene niet ,

mijn auto is praktisch totaal gerestaureerd over nieuw gespoten bijna alles wat vervangen kan worden is vernieuwd motor is gereviseerd afgelopen maart , nooit op bezuinigd !

de auto staat op h&r verschroefbaar onderstel en op originele 18 inch speedline velgen .


aan de buitenkant is de auto helemaal RS optiek , alle originele delen zijn nog aanwezig, alle originele delen kunnen zo weer terug gezet worden !


auto is idd extreem laag nu, maar dat kan op gewenste hoogte of gewone verkoop hoogte worden geschroefd mocht dit gewenst zijn ! ( dit zet ik erbij om hele discussies van te laag te voorkomen ! )


greets mike aka Dr Knauf .

[chelsea]

Heb je misschien foto's van je 964 ?

Ferrari, AM, GT2,3, Turbo , ...................Bugatti ??????Keep on Dreaming Man! Doen we allemaal.

Laatst bijgewerkt door Marquez93 op 17 jul 2016 10:51, in totaal 2 keer bewerkt.

[GhostRider]

Als je het maar wel bij een witte houdt hè!?
Ben benieuwd. Jou ride is gewoon een begrip zo onderhand!

[Patrick]

Aangezien niemand iets durft te roepen trap ik af met het noemen van een bedrag om de discussie op gang te brengen.

€ 49.964

Foto's Boekje. Nota's?? The sky is the limit.

[Olaf]

Als de OH geschiedenis volledig is - en de km stand onder de 200.000 km 55K aan euro's vragen en met 50K euro's of meer in je zak weglopen

Zijn er geen boekjes bij, dan zet ik in op 45K euro

De markt is MI op z'n retour - of op z'n minst aan het stabiliseren ....

[drknauf]

alles matching alle boekjes erbij !


als ik zie wat ze af en toe voor sommige laagste geprijsde vragen , dan vind ik persoonlijk55 k wat aan de magere kant voor mijn compleet af zijnde 964 !


taxatie en verzekering uitkering is al hoger dan dat !


voorbeeld voor wagen met 194.000 d km :


https://www.facebook.com/matchingnumber ... 7123501489


mijn wagen heeft wel 340.000 km maar motor revisie is net 3000 km geleden gedaan en mijn auto ziet er beter uit dan menige 964 met 30.000 d km erop , dat durf ik te zeggen !


.

[AlexPorsche]

10k per cm bodemspeling. Reeel gevaar voor opname in de koopjeshoek...

[Olaf]

taxatie en verzekering uitkering is al hoger dan dat !

Neem 75% van de taxatie-waarde en je hebt MI een zeer reele verkoop-prijs
Meer vragen kan altijd

.. als je 100% van de taxatiewaarde wilt vangen, zal je 'm aan de verzekering mij. moeten verkopen

Vergeet niet: je bent een particuliere verkoper - en alles wat (te) duur te koop staat, staat ook lang te koop

[Henk965]

Ben benieuwd wat je droomauto is Mike.
Maar mocht jouw droom al bij een garage staan; is dan inruil geen optie?
Een hoop kopzorgen minder dan.
Suc6 man.....ik hoor het wel.
Groetjes.......

[Rob69]

dan vind ik persoonlijk55 k wat aan de magere kant voor mijn compleet af zijnde 964 !

+1 Mike!
Ik heb verscheidene keren jouw waggie mogen bewonderen en die ziet er perfect uit! Twijfel twijfel...maar dan eerst de 3.2 eruit...
Als je op zoek bent naar een special 964...this is the one!

[2000 gtv]

alles matching alle boekjes erbij !


als ik zie wat ze af en toe voor sommige laagste geprijsde vragen , dan vind ik persoonlijk55 k wat aan de magere kant voor mijn compleet af zijnde 964 !


taxatie en verzekering uitkering is al hoger dan dat !


voorbeeld voor wagen met 194.000 d km :


https://www.facebook.com/matchingnumber ... 7123501489


mijn wagen heeft wel 340.000 km maar motor revisie is net 3000 km geleden gedaan en mijn auto ziet er beter uit dan menige 964 met 30.000 d km erop , dat durf ik te zeggen !


.

Ik heb net even op mobile.de gekeken naar een va 1992 H5 (even mijne als uitgangspunt genomen. weet niet welk bouwjaar jouwe is mike? en handgeschakeld?) en tot 200k km.
Deze beginnen dus bij 55k en dan ga ik er vanuit dat dit de gebakjes zijn.

[Franz]

Gereviseerd of niet, 55k vangen voor een auto met 340k op de klok is heel netjes. Vergeet namelijk niet dat dit soort bedragen alleen maar betaald worden door mensen die de aanschaf van een 964 ook zien als een vorm van belegging.en dan hebben ze liever een ongereviseerde 964 met 180k op de klok dan een gereviseerde met 340k. Zo werkt het nu eenmaal, hoe mooi jouw 964 er ook uitziet.

[de Fiscalist]

Toch een spyder halen??

Gaaf man

[Johann]

Lastig, lastig. Zou ik in de markt zijn voor een 964 en ik ken je auto niet was hij, door mijn filter criteria, niet in mijn resultaten terecht gekomen. Ik weet ook dat je auto helemaal af is en erg mooi is maar als iemand de auto niet kent heb je een grote kans dat ze hem links laten liggen tenzij de prijs aantrekkelijk is.


Volgens mij heb je twee mogelijkheden

Optie 1:
- Cup velgen terug
- De wagen op RS hoogte
- Originele stuur terug
- adverteren voor groter publiek voor €55,000

Optie 2: Wagen laten zoals het is en binnen je brede vriendenkring aanbieden voor €60,000

[drknauf]

ook idd originele cup wielen kunnen d,r onder en idd eventueel ook originele stuur ,hoogte eventueel gewenst stond al aangegeven !


interessante feedback allemaal jongens


2000gtv dat dacht ik namelijk ook dat daar pas vanaf begint ! dus ik dacht wel wat hoger dan 60 k


eigenlijk best wel koffie dik kijken zo te horen , beste mabey mocht dit gaan gebeuren ,

ten toon te spreiden met uitgebreide foto shoot van alle details ,

zoals hoe strak alle naden zitten etc etc hoe gedetailleerder hoe beter dat het eigenlijk best wel een naald in een hooiberg auto is !

alles is fakin nieuw zowat aan die auto wat je maar op kan noemen dat kunje toch niet weg schijten voor maar 55/60 k


kan ik hem nog beter origineel maken en alle delen los verkopen zoals schroefset , originele speedlinea , alle rs delen, remmen klauwen noem het maar op wat er op zit m,n wagen origineel te koop zetten en dan 60 vragen of vangen en dan de rest nog verkopen komt er nog meer bij , kom ik verder dan hem weg te doen voor maar 60 in totaal !


als je een auto zoals dit laat bouwen bij ap car design komje met een wrak aan met tig duizend km erop voor minimaal 50 k

en dan om laten bouwen zoals ik heb gedaan dan zitten ze aan het einde vd rit op de 150.000 euro !


ik verlang geen 150.000 euro maar wat ik zeg 55/60 k vink dan echt wat te mager !


ik loop gewoon ff te brainstormen hier zo he jongens


of praat ik dan poep ?




.

[Cazzo Super Veloce]

Dit is een auto voor een speciale doelgroep, niet te vergelijken met een standaard 964.
Ik denk dat 55-60 te laag is, maar je zult geduld moeten hebben.
Prijs inschatten is voor een dergelijke auto is moeilijk, praat eens met een paar specialisten, of zet hem in consignatie.

[molen934]

Bij mij gaan veel mensen zeuren, "verkoop die 993 toch"
Elke keer als ik hem start en een rondje tuf geniet ik van dat ding, heb nu de achterbumper eraf, denk bij de stalling zaten ze er tegenaan en zag een barstje
Eind van de week krijg ik hem weer terug van de spuiter.
Mike moet gewoon de tijd nemen en hem op een normale hoogte zetten

[Elferhenkie2]

964 Markt begint bij 38 denk ik? Dan heb je wss een opknap Amerikaan C4 of een tip.

964 C2 handbak begint vanaf 45 denk ik? Dan zit je aan onderkant van de markt, dus één van de minst mooie ga ik vanuit in minder courante kleurstelling.

Daarna loopt het echt rap omhoog, denk dat 60 tot 70K best mogelijk is (naar aanleiding van het verhaal, misschien na real life bezichtiging dat ik er heel anders over denk en dat ik te laag of zelfs te hoog zit)


Alle 964 tot 55K die ik tot nu toe heb gezien zijn LANG niet perfect. En iets daarboven wss ook niet.

[Maarten]

^^dit dus. Probleem met alle dure onderdelen is denk ik wel dat je net die liefhebber moet vinden die kan rekenen en al die onderdelen ook wil. Volgens mij moet je in ieder geval geen haast hebben met de verkoop.

[John964]

De marktwaarde lijkt me bij deze auto lastiger te bepalen dan een meer standaard 964.

Ik zou de auto zelf porberen te verkopen in de scene van lage dikke 964-ers, of inderdaad terug bouwen naar meer rs-look en dan de overige onderdelen verkopen.

Oh ja, als je de speedlines verkoopt, dan hou ik me aanbevolen....

[de Fiscalist]

Zo veel mogelijk terug naar standaard en de specials los verkopen levert zeker het meeste geld op.

Dan een mooi verslag erbij in de advertentie en veel geduld hebben.

Je kunt ook die gast die een singer zoekt eens benaderen.... heeft ie alvast een goede basis

Tegenover de andere 964's die te koop staan in in het hogere segment (wel onder de (sub)toppers) zou ik de jouwe zeker overwegen tov een standaard 160k km ding (met te vaak een schimmige historie...). Stilstaan is niet goed voor een auto. Bij jou is alles nieuw, behalve de km teller

Er zijn zeker ook anderen die er net zo over denken.

Wit is een hippe kleur en daar zijn er ook maar weinig van.

Je zou ook eens kunnen praten bij vd Gugten, die bouwt zelf dit soort dingen (minder laag uiteraard), wellicht kun je hem daar in consignatie zetten. (wel eerst terugbouwen naar standaard nog altijd)

Ik kijk er naar uit om samen met de spyders op pad te gaan

[renetrzes]

Heb je nu zijn geheim verklapt

[Olaf]

Stilstaan is niet goed voor een auto. Bij jou is alles nieuw, behalve de km teller
Er zijn zeker ook anderen die er net zo over denken.

Zo dacht ik er altijd over - en denk ik er eigenlijk nog steeds over - maar heb het zelf met de 993 4S mogen ervaren - die als nieuw was (is) … maar waar elke aspirant koper afhaakte op de hoge Km-stand.

Er waren er bij die doodleuk aangaven dat als er geen boekjes/facturen bij waren en de km-stand (meer dan) een ton lager zou zijn, ze de wagen wel (voor mijn prijs) wilde kopen

Inmiddels is de wagen (dan toch) verkocht en naar Zuid-Italie

idee, voor Mike, om eens met wat specialisten te gaan praten, die zelf ook mooie Porsches bouwen - in plaats van op onze mening af te gaan