software op maat?

[jorisp]

Ben eigenlijk nog opzoek naar een professioneel tuning bedrijf voor een software op maat voor de boxer s en dan met name een perfecte afstelling op de benzine octaan 100!
Iemand goede ervaringen met Porsche gerelateerde tuners?
Het liefste in noord Holland
Ben namelijk zeer tevreden over het uitlaatgeluid dus dat wil ik eigenlijk stock houden.

[thatonealex]

Ik ken geen bedrijven die specialiseren in tuning voor Porsche, zeker niet in NH, maar JD Engineering in Lochem heeft ervaring met Porsche. Heb daar mijn Audi onder handen laten nemen en ben erg te spreken over de werkwijze en het resultaat.

Eventueel is Beek Autoracing in Den Haag ook een optie maar mijn voorkeur zou naar JD gaan.

[Olaf]

ff ErikE z'n antwoord afwachten of PB'en

Hij heeft een maand of twee geleden z'n Boxster laten chippen - én aangezien hij in NH woont

[caelin]

voor 100 octaan zal je naar een tuner moeten met een rollenbank want ik kan me bijna niet voorstellen dat ze zo'n aggressive tune standaard op de plank hebben liggen.
En zelfs als ze die hebben; voor zo iets zou ik nooit voor een standaard tune gaan maar altijd custom op maat.

[horn]

Hij zoekt toch ook software op maat?

[turbocruiser]

Hartog tuning in Alkmaar doet naast vnl Audi ook vrijwel alle andere merken.

[Kheldar]

EasyTech uit Bergschenhoek is hier op het forum ook al ns positief beoordeelt. Doen ook tuning op maat op de rollenbank.

[jorisp]

heren dank voor jullie antwoorden en suggesties.
Ik ben bekend met jd maar dan met name op audi gebied, porsche is misschien wat lastiger? geen turbo?
dan wacht ik het antwoord van Erik wel even af , als hij zn boxer heeft laten tunen zal hij mij wel meer kunnen vertellen.

[Kheldar]

Bij de ongeblazen porsches zit qua piekperformance er niet zoveel extra in om er uit te halen, al of niet icm met wijzigingen aan de in- en/of uitlaatzijde. Denk dan aan 10-15pk bv. Zijn minimale verschillen als je vergelijkt met de winst die er te maken valt met turbo motoren

Wat je zeker wel met maatwerk kan krijgen is dat de auto onderaan wat beter oppakt of dat hij iets beter aan het gas hangt. Bijvoorbeeld door zo goed als mogelijk een koppelkromme te verkrijgen zonder al te veel dipjes en sprongetjes.