GT3 991 MK1

[Driver]

Mmm... lees zojuist dat er maar 1074 GT3's (991 MK1) geproduceerd zouden zijn....??
Van de MK2 zouden er 5000 de markt opkomen.

Any comments on this?

Gr peter

[Driver4S]

Kan kloppen. De 991.1 GT3 productie is niet zo hoog geweest vanwege het brand en motorvervang incident bij alle geproduceerde 991.1 GT3 auto's in het begin. De 991.2 GT3's worden geproduceerd in de aparte Porsche Racefabriek samen met de GT2/GT2 RS en de vermoedelijke nieuwe GT3 RS en de Cup auto's. De productiecapaciteit is beperkt. Hoeveel 991.2 GT3's gemaakt gaan worden is nog niet duidelijk maar de productie zal waarschijnlijk stoppen in Augustus 2018 omdat vanaf September 2018 nieuwe milieu regels voor geproduceerde auto's van kracht worden waar de 991.2 GT3 niet aan voldoet en de 992 is ook al op de horizon. Bottomline wordt nu geschat dat er circa 3000-4000 991.2 GT3's gebouwd gaan worden. In vergelijk met de andere 911 modellen en productie capaciteit nog steeds weinig. Overigens worden ze makkelijk allemaal verkocht net zoals de 991.1 GT3. Mijn ervaring is dat een Gen 2 / Update van Porsche 911 model X altijd beter in de markt ligt dan een Gen 1 variant. Voorbeelden: 964, 996, 997 zowel de 'gewone' als de GT3 modellen. Ook is een Gen2 auto per definitie beter dan een Gen1 auto omdat het een technische doorontwikkeling is en de techniek staat niet stil. Kijk maar naar het verschil tussen de 997.1 en 997.2 waar de 997.2 een volledig nieuwe motorgeneratie kreeg en de PDK werd geintroduceerd.

[drknauf]

.


hoe weet jij dat allemaal zo goed coen gast








.

[ASW]

Wauw, interessant. Kun je dan ook je licht laten schijnen op wat de prijsontwikkeling zal zijn van een nieuwe handgeschakelde rode GT3? Louter plezierritjes.

[Driver4S]

@Knauff Ik lees ook wel eens wat buitenlandse porscheforums en op de Amerikaanse en Duitse forums staat vaak meer info. Of het allemaal waar is, is vraag 2 natuurlijk. Ik ben erg slecht in het voorspellen van prijzen omdat dat over de toekomst gaat dus daar waag ik mij niet aan. Wat ik wel weet is dat alle GT3's hun waarde goed behouden op basis van ervaringen uit het verleden dus dat zal met de 991.1 GT3 en de 991.2 GT3 ook wel zo zijn. De prijzen van de 991.1 GT3's zijn niet hard aan het zakken volgens mij.

[Cazzo Super Veloce]

Wat ik wel weet is dat alle GT3's hun waarde goed behouden op basis van ervaringen uit het verleden dus dat zal met de 991.1 GT3 en de 991.2 GT3 ook wel zo zijn.

Nou...
2 jaar terug stond er een groene 997RS voor 330K in NL te koop (Waalwijk, Lex Classics).
Nu doen die dingen iets van 170K, maar er staan er ook voor minder.

[Driver4S]

@CAzzo ok dan zat ik fout ik dacht dat ze niet zoveel dalen in prijs. Maar die 170K is nog steeds aardig tov de oorspronkelijke nieuwprijs. I

[Pacoloco]

Komt door de kleur in dit specifieke geval

[Driver4S]

zo'n 997 GT3 RS in viper green is toch wel kicken hoor. Ook al ben ik niet van het green chapter.

Laatst bijgewerkt door Driver4S op 23 maart 2017 12:59, in totaal 1 keer bewerkt.

[outletvalve]

Mijn ervaring is dat een Gen 2 / Update van Porsche 911 model X altijd beter in de markt ligt dan een Gen 1 variant. Voorbeelden: 964, 996, 997 zowel de 'gewone' als de GT3 modellen.

Kuch, met die waardevastheid zat je dus niet helemaal goed

Maar kun je me even uitleggen waar de Gen 2/update van de 964 uit bestaat? Want d'as voor het eerst dat ik lees over een "gen 2" variant van de 964

[Cazzo Super Veloce]

@ Viper grun: yammie
Helaas de komende 2 jaar aan het (ver-)bouwen

[Driver4S]

de gen2 van de 964 had de cupspiegels, cup wielen update ipv de flapoor spiegels, en een motor update met een betere afdichting (minder olie lekkage) en een ander vliegwiel. Update is misschien een groot woord maar wel een set verbeteringen vanaf het 1991 model.

[jacobt]

Gen 1 of Gen 2, op den duur vervaagt dat verschil denk ik
Bij de 996 was dat prijs verschil een paar jaar geleden duidelijk zichtbaar, maar is dat nu niet meer zo.
Gaat nu meer om algehele kwaliteit van de occasion en de km-stand wat de prijs bepaald.

Het schil tussen de 997gt3 en 996gt3 wordt ook steeds kleiner in prijs, maar verschil is er nog wel.
Ik denk dat het verschil er over 10 jaar niet meer is.

Laatst bijgewerkt door jacobt op 23 maart 2017 15:15, in totaal 2 keer bewerkt.

[outletvalve]

OK dat bedoel je, duidelijk

[giulia]

996GT3 zakt ook al weer en blijven lang te koop staan. Alles is een beetje aan het normaliseren gelukkig.

[blaauw]

Volgens mij zijn er zo'n 6.000 991 gt3's geproduceerd

[drknauf]

@ Viper grun: yammie
Helaas de komende 2 jaar aan het (ver-)bouwen

ik ben stukadoor he


.

[drknauf]

coen wat voor kleur zou jij nemen ?


ik en gele !


en jij arjen ?


jahaaa cazzo van jou weten we het


.

[Driver4S]

@drknauf. Zoals je weet ga ik voor wit maar kwam nog wel wat gerenderde plaatjes voor blauw tegen als je de kans krijgt om je GT3 met de PTS (paint to sample) optie te bestellen

[Driver4S]

nog 1 voor Cazzo

[Cazzo Super Veloce]

@ Viper grun: yammie
Helaas de komende 2 jaar aan het (ver-)bouwen

ik ben stukadoor he


.

Heb net een paar Polen ingehuurd voor 15/uur.
Maar als je een concurrerende offerte uit wilt brengen; be my guest

@ Driver4S, doe toch maar in Viper

[ASW]

en jij arjen ?

Ik voor rood

En toch bekruip je dan hetzelfde gevoel als bij de introducties van de vorige generaties... Hoe zou de RS worden?

[Cazzo Super Veloce]

Veel te duur

[ASW]

Waardevol zou je kunnen zeggen. Tot nu is gebleken ook erg waardevast, die RS uitvoeringen

Ik vond het Chris Harris filmpje met de 991.1 GT3 geweldig, een soort van aanstekelijk enthousiasme. Ik dacht toen dat is de ultieme auto zo'n beetje. En toen kwam die oranje/rode RS een half jaartje later..

[drknauf]

zo kunje wel aan de gang blijven elk nieuw model is weer wreder en wreder


als we dan toch lkkr aan dromen zijn doet u mij maar een 991 R in het mint groen dan, dat blijft altijd een BAZEN auto , dies echt wel de BOMSTE



zeg maar dit idee :






daarop die groene ruit seats incluis die groene klokken



tijdloos never out of date KWIJLLLLLL


.