Advies aanschaf Cayenne S Diesel

[BasCayenne]

Beste forumleden,

Graag stel ik mij aan jullie voor, mijn naam is Bas en ik woon in het mooie Groningen.

Jaarlijks rijd ik 80.000 tot 100.000 kilometer, waarvan een substantieel deel in landen met een deplorabel wegennet zoals Roemenië en Oekraïne. Momenteel rijd ik een Range Rover TDV8 Autobiography uit 2011 met 328xxx kilometer op de teller. Dus het is hoog tijd om de Range te vervangen.

Ik ben voornemens een Cayenne S Diesel van na de facelift aan te schaffen en ik zou graag van jullie horen welke opties zeker de moeite waard zijn en welke opties niet.

De volgende opties wil ik absoluut:

Adaptieve sportstoelen
21 inch velgen
Led koplampen

De opties wil ik graag:

Burmester geluidssysteem - subliem, maar een vrij zeldzame optie.
Sport Design pakket - maakt een Cayenne af.
Standverwarming - geen pré, maar toch handig.
Parkeerassistent met surround view.
Privacy glas - handig om inkijk in het achtercompartiment te verminderen.
Geluidwerend- en warmtewerend glas - interessant?
Adaptieve cruise control.
Garagedeuropener.

De volgende opties wil ik absoluut niet:

Trekhaak
Pianolak sierdelen

Reacties op welke (bovenstaande) opties ik wel of niet moet nemen, worden zeer gewaardeerd.

Groet, Bas

[Master Ken]

leuke zoektocht en aardig wat kilometers die je jaarlijks maakt. Hoe beviel de RR?

Betreffende je zoektocht kan ik je alleen maar adviseren om in DE te kijken, veel meer keus qua opties (waaronder het audiopakket).

[Jos Targa]

top auto! ook tijdje gereden en vele malen fijner dan de 6 cilinder. Daarnaast is het verbruik nagenoeg gelijk.

Geen trekhaak? waarom niet. Af fabriek zijn die dingen elektrisch inklapbaar en zie je niks van. De meeste zullen er een hebben en zal je zoektocht alleen maar lastiger maken.

succes met je zoektocht!

[BasCayenne]

leuke zoektocht en aardig wat kilometers die je jaarlijks maakt. Hoe beviel de RR?

Betreffende je zoektocht kan ik je alleen maar adviseren om in DE te kijken, veel meer keus qua opties (waaronder het audiopakket).

Dank voor je reactie. De Range Rover bevalt tot nu toe goed, maar het rijden van een Engelse auto gaat in tegenstelling tot Duitse auto's gepaard met kraakjes en piepjes in het interieur. Eén maal heeft de techniek mij in de steek gelaten; onderweg naar Oostenrijk ging de turbo kapot.

Er is slechts een handjevol Cayenne S Diesel modellen in Nederland nieuw verkocht, daarom kijk ik ook in Duitsland. Ik ben onderhand al een paar maand aan het zoeken en ik heb geconstateerd dat het Burmester geluidssysteem vrij zeldzaam is.

[BasCayenne]

top auto! ook tijdje gereden en vele malen fijner dan de 6 cilinder. Daarnaast is het verbruik nagenoeg gelijk.

Geen trekhaak? waarom niet. Af fabriek zijn die dingen elektrisch inklapbaar en zie je niks van. De meeste zullen er een hebben en zal je zoektocht alleen maar lastiger maken.

succes met je zoektocht!

Dank voor je reactie. Ik heb met zowel de 6-cylinder dieselmotor als de 8-cylinder dieselmotor proefgereden. De S Diesel is ongekend krachtig en het verschil in power is significant, maar bovenal; 8-cylinder modellen zijn dikwijls rijkelijk voorzien van opties.

[BasCayenne]

top auto! ook tijdje gereden en vele malen fijner dan de 6 cilinder. Daarnaast is het verbruik nagenoeg gelijk.

Geen trekhaak? waarom niet. Af fabriek zijn die dingen elektrisch inklapbaar en zie je niks van. De meeste zullen er een hebben en zal je zoektocht alleen maar lastiger maken.

succes met je zoektocht!

De reden dat ik geen afneembare trekhaak of elektrische trekhaak wil, is dat ik dan per definitie weet dat de auto niet gebruikt om boottrailers, paardentrailers of sleurhutten te trekken.

[mark996]

Uit eigen ervaring, geluidswerend/dubbel glas zou ik er nooit meer op willen, maar dat komt omdat ik de sportuitlaat graag hoor. Lijkt me voor een diesel niet relevant:). Als extra opties zou ik het pano dak zoeken ipv schuifdak, geeft veel meer ruimtegevoel. Ook zou ik zoeken naar eentje met pdcc, dan heb je bijna geen overhellen in bochten. Daarnaast zou ik zoeken naar een volleer interieur, dus in ieder geval leer op dashboard en zijpanelen deur (maar liefst ook op lamellen, pcm behuizing etc). Plastic panelen in een Porsches komt op mij altijd wat armoedig over, maar dat is persoonlijk uiteraard. Succes!

[BasCayenne]

Uit eigen ervaring, geluidswerend/dubbel glas zou ik er nooit meer op willen, maar dat komt omdat ik de sportuitlaat graag hoor. Lijkt me voor een diesel niet relevant:). Als extra opties zou ik het pano dak zoeken ipv schuifdak, geeft veel meer ruimtegevoel. Ook zou ik zoeken naar eentje met pdcc, dan heb je bijna geen overhellen in bochten. Daarnaast zou ik zoeken naar een volleer interieur, dus in ieder geval leer op dashboard en zijpanelen deur (maar liefst ook op lamellen, pcm behuizing etc). Plastic panelen in een Porsches komt op mij altijd wat armoedig over, maar dat is persoonlijk uiteraard. Succes!

Dank voor je reactie. Geluidswerend glas is voor mij ook een minder relevante optie, maar is altijd mooi meegenomen. Een panoramadak of schuifdak is voor mij geen must. PDCC is volgens mij niet leverbaar op de Cayenne diesel modellen, dit is louter voorbehouden aan de S, GTS, Turbo en Turbo S. Een volleer pakket is eigenlijk een must voor mij en een groot deel van de S Diesel modellen is gelukkig hiermee uitgerust.

[mark996]

En als laatste altijd gaan voor luchtvering, met instelbare hoogtes. Kun je zelf bepalen of je comfortabel of straffer geveerd wilt rijden.

[Anne 2.7]

De reden dat ik geen afneembare trekhaak of elektrische trekhaak wil, is dat ik dan per definitie weet dat de auto niet gebruikt om boottrailers, paardentrailers of sleurhutten te trekken.

Dat kan zo'n diesel toch gemakkelijk aan? Ik denk dat een motor veel meer te lijden heeft van slecht onderhoud en ruw rijden (bij voorkeur wanneer de motor niet op temperatuur is). Een auto van een aannemer overnemen zou ik dan weer niet doen.

[Cazzo Super Veloce]

550D, doet alles beter dan zon hok

[Toeterboy]

Zou kunnen Cazzo... Maar je wilt natuurlijk niet voor l*l rijden. Vandaar dattie op zoek is naar een Porsche Cayenne