jouw favoriete porsche
28 sep 2005 18:56
De vraag, "welke Porsche is nu jullie favoriet" kwam al snel in mij op. Dan maar een topic openen! 
Meld het exacte type wagen (dus niet 997 maar 997 Carrera S van '05) en geef goede argumenten waarom de wagen je favoriet is.
Ik zal het ijs alvast breken:
Porsche 993 '95 turbo
Ik vind de 993 lijnen sowiezo het mooist, zij zien er als een spierbundel uit en hebben ovale koplamben. Vooral de aansluiting van de kofferbak, met het zijspatbord en het carroserie deel waarin de lamp zit vind ik mooi!
Ook is het de snelste (niet gestripte) Porsche met een luchtgekoelde motor, wat mijns inziens bij Porsche hoort. Voornamelijk voor de nostalgie en het geluid!
Het mooist vind ik hem in het titaangrijs metallic, met beige lederen bekleding.
Meld het exacte type wagen (dus niet 997 maar 997 Carrera S van '05) en geef goede argumenten waarom de wagen je favoriet is.
Ik zal het ijs alvast breken:
Porsche 993 '95 turbo
Ik vind de 993 lijnen sowiezo het mooist, zij zien er als een spierbundel uit en hebben ovale koplamben. Vooral de aansluiting van de kofferbak, met het zijspatbord en het carroserie deel waarin de lamp zit vind ik mooi!
Ook is het de snelste (niet gestripte) Porsche met een luchtgekoelde motor, wat mijns inziens bij Porsche hoort. Voornamelijk voor de nostalgie en het geluid!
Het mooist vind ik hem in het titaangrijs metallic, met beige lederen bekleding.
28 sep 2005 19:03
993 Turbo S , de absolute climax naar mijn mening
28 sep 2005 19:06
911-lover schreef:993 Turbo S , de absolute climax naar mijn mening
de bedoeling was dat je een uitgebreide beschrijving gaf
Daar doe jij dus kennelijk niet aan mee 
28 sep 2005 19:13
Is niet nodig.
Ik ben niet veeleisend en ben tevreden met elke 993 Turbo S in goede staat wel te verstaan. Maakt niet uit of een grijze , witte , zwarte , ...
Ik ben niet veeleisend en ben tevreden met elke 993 Turbo S in goede staat wel te verstaan. Maakt niet uit of een grijze , witte , zwarte , ...
28 sep 2005 19:35
911-lover schreef:Is niet nodig.
Ik ben niet veeleisend en ben tevreden met elke 993 Turbo S in goede staat wel te verstaan. Maakt niet uit of een grijze , witte , zwarte , ...
maar ik bedoel wat je zo mooi vind aan de vormen en de motor etc. neem voorbeeld aan mijn post
28 sep 2005 19:37
Ik kan zelf niet kiezen,
een oud negenelfje in een blits kleurtje,
of een nieuwer model,
hangt allemaal af van de uitvoering.
er zijn teveel mooie om te zeggen , dat is nu es de mooiste
hoeft niet altijd duurst te zijn om mooi te zijn.
zelfs de carrera gt is niet mis
een oud negenelfje in een blits kleurtje,
of een nieuwer model,
hangt allemaal af van de uitvoering.
er zijn teveel mooie om te zeggen , dat is nu es de mooiste
hoeft niet altijd duurst te zijn om mooi te zijn.
zelfs de carrera gt is niet mis
28 sep 2005 19:41
Mijn absolute topper is de 993 bi-turbo. Ik weet echter niet of dit nu dezelfde is als Koen bedoelt.
Eueu... kleur maakt niet uit.
...en een strikje hoeft er ook niet rond.
Eueu... kleur maakt niet uit.
...en een strikje hoeft er ook niet rond.
28 sep 2005 19:50
Das best moeilijk, als ik er zo over na ga denken
Onze 964 uiteraard, vanwege de lijn, de kleur, de koplampen, zit goed en het rijdt ontzettend lekkerrrr.
de 997 vind ik een erg mooie uitstraling hebben, hoe die rijdt of zit dat weet ik niet..
Maar welke is nou mijn favoriet.... beide denk ik
Onze 964 uiteraard, vanwege de lijn, de kleur, de koplampen, zit goed en het rijdt ontzettend lekkerrrr.
de 997 vind ik een erg mooie uitstraling hebben, hoe die rijdt of zit dat weet ik niet..
Maar welke is nou mijn favoriet....
beide denk ik
Re: jouw favoriete porsche
28 sep 2005 19:50
R.M.Boosten schreef:
Het mooist vind ik hem in het titaangrijs metallic, met beige lederen bekleding.
Ferrari kopen.
28 sep 2005 20:01
Mmmmmmmmmmmmmm.................
Welke is nu mijn favoriet
denk , denk , denk..........
Weet ik niet eigenlijk, wel weet ik dat de CGT zeker mijn favoriet niet is of zal worden.
De prijs is absurd, en de lijn van de wagen te starten van aan de rugleuning van de stoelen tot aan de achterlichten is gewoon niet om aan te zien. Als de achterspoiler omhoog komt, is het al helemaal afschuwelijk
Welke is nu mijn favoriet
denk , denk , denk..........
Weet ik niet eigenlijk, wel weet ik dat de CGT zeker mijn favoriet niet is of zal worden.
De prijs is absurd, en de lijn van de wagen te starten van aan de rugleuning van de stoelen tot aan de achterlichten is gewoon niet om aan te zien. Als de achterspoiler omhoog komt, is het al helemaal afschuwelijk
28 sep 2005 20:05
helaas heb niet 1 favoriet
28 sep 2005 20:07
Porsche 356A Speedster Carrera GT uit 1956 in het zwart met rood interieur en Rudge Knock-off wielen...
Eigenlijk deze dus:
Prachtig lijnenspel dat nooit gaat vervelen; klassiek is en tóch heel modern blijft door de aerodynamische rondingen. Lekker Spartaans, maar bloedsnel (zeker voor een auto van 1956)...
Dé oer race-Porsche...
Prijs toen: zo'n € 4.000,00
Prijs nu...: zo'n € 400.000,00
Hoezo een auto is geen goede investering...
Eigenlijk deze dus:
Prachtig lijnenspel dat nooit gaat vervelen; klassiek is en tóch heel modern blijft door de aerodynamische rondingen. Lekker Spartaans, maar bloedsnel (zeker voor een auto van 1956)...
Dé oer race-Porsche...
Prijs toen: zo'n € 4.000,00
Prijs nu...: zo'n € 400.000,00
Hoezo een auto is geen goede investering...
28 sep 2005 20:46
Geen beschrijving nodig...
28 sep 2005 20:47
997 turbo.
Nadat ik hem in het echie (in Zuffenhausen) heb gezien, ben ik om.
Graag een Zwart/Zwarte met Zwarte wielen, beetje poetsen dus, maar das wel weer leuk voor de zaterdagmiddag.
Denk wel dat ik nog heeeeeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllll lang moet wachten, niet vanwege de levertijden hoor, maar vanwege de knip.
Tevreden met je antwoord, of moet ik ook mijn vingers blauw tikken voor je.
Nadat ik hem in het echie (in Zuffenhausen) heb gezien, ben ik om.
Graag een Zwart/Zwarte met Zwarte wielen, beetje poetsen dus, maar das wel weer leuk voor de zaterdagmiddag.
Denk wel dat ik nog heeeeeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllll lang moet wachten, niet vanwege de levertijden hoor, maar vanwege de knip.
Tevreden met je antwoord, of moet ik ook mijn vingers blauw tikken voor je.
28 sep 2005 21:02
Heel zeker de 997cab S en nog liever de 997 turbo S cabrio
Waarom:
De oerlijn met de wulpse bilpartij (vooral bij de cabrio) is weer aanwezig zoals bij de mooiste 993 4S
De techniek is van de bovenste plank (PASM is fantastisch)
Het uitlaatgeluid boven de 5000 o/pm is goddelijk
Het speelse gevoel van de drivetrain is weer helemaal terug (bij de 996 iets te steriel)
Kortom hij kombineert al de gaven van de klassieke porsches met de veiligheid, het comfort en gemak van sturen van een auto uit de 21e eeuw.
En vooral, je voelt dat jij de "piloot" bent en niet de electronica...
Waarom:
De oerlijn met de wulpse bilpartij (vooral bij de cabrio) is weer aanwezig zoals bij de mooiste 993 4S
De techniek is van de bovenste plank (PASM is fantastisch)
Het uitlaatgeluid boven de 5000 o/pm is goddelijk
Het speelse gevoel van de drivetrain is weer helemaal terug (bij de 996 iets te steriel)
Kortom hij kombineert al de gaven van de klassieke porsches met de veiligheid, het comfort en gemak van sturen van een auto uit de 21e eeuw.
En vooral, je voelt dat jij de "piloot" bent en niet de electronica...
28 sep 2005 21:17
Zou het niet béter kunnen verwoorden, alleen ik bedoel de 997 S coupe
28 sep 2005 21:27
Lijkt me duidelijk............
28 sep 2005 21:31
28 sep 2005 21:36
Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden.
(kopen die loten! )
(kopen die loten!
)
28 sep 2005 21:36
Mijn keuze:
1995 993RS
Kleur Midnight Blue
of
2003 996 GT3-RS
Kleur Wit - blauw
1995 993RS
Kleur Midnight Blue
of
2003 996 GT3-RS
Kleur Wit - blauw
28 sep 2005 22:07
Net als Koen de 993 TurboS, maar dan zonder die voorspoiler, of een "gewone" TT mét die mooie S-achterschermen.
mss ooit, als ik 't goede lot gekocht heb..
mss ooit, als ik 't goede lot gekocht heb..
28 sep 2005 22:20
Tja dat kan er maar een zijn natuurlijk. De 964 RS!
De bijna oer-originele 911 lijnen, de supersterke en betrouwbare motor (9ff baseert er zijn toppresterende 911 op) het fenomenale weggedrag, de naaldscherpe besturing, het gevoel dat je aan het autorijden bent. Daar zijn geen turbo-pk's voor nodig. Ik citeer even uit de Autovisie: " en je moet met een GT3 RS nog hard trappen om de 964 RS bij te houden" Techniek uit 1993 die nu nog relevant is, waar vind je dat nog? En weer had Porsche een auto gemaakt waar de wereld nog niet helemaal klaar voor was. Waarvan acte!
De bijna oer-originele 911 lijnen, de supersterke en betrouwbare motor (9ff baseert er zijn toppresterende 911 op) het fenomenale weggedrag, de naaldscherpe besturing, het gevoel dat je aan het autorijden bent. Daar zijn geen turbo-pk's voor nodig. Ik citeer even uit de Autovisie: " en je moet met een GT3 RS nog hard trappen om de 964 RS bij te houden" Techniek uit 1993 die nu nog relevant is, waar vind je dat nog? En weer had Porsche een auto gemaakt waar de wereld nog niet helemaal klaar voor was. Waarvan acte!
964 turbo
28 sep 2005 22:20
pfff heb je even?
Ik denk een 964 Turbo 3.6
Waarom? Gewoon daarom!
Ik denk een 964 Turbo 3.6
Waarom? Gewoon daarom!
28 sep 2005 22:23
993 biturbo is de mooiste
de 993 gt is ook mooi
de 965 3.8S is ook mooi
ze hebben allemaal dezelfde eigenschappen
de kont
de vleugel
de lage brede uitstraling
yeah
de 993 gt is ook mooi
de 965 3.8S is ook mooi
ze hebben allemaal dezelfde eigenschappen
de kont
de vleugel
de lage brede uitstraling
yeah
28 sep 2005 23:01
993 2S Vesuvio