22 jan 2006 14:43
22 jan 2006 14:46
22 jan 2006 14:47
22 jan 2006 14:48
22 jan 2006 14:51
22 jan 2006 14:52
22 jan 2006 15:04
Maxfli schreef:Ik heb juist een andere ervaring. Als ik eraan kom blijven "ze" (tot nu toe) juist beter aan de kant. Regelmatig gaan ze vol in de remmen voor me, met ook nog eens een duimpje omhoog. Ook vliegen ze aan de kant voor me, blijf dan ook altijd op redelijke afstand achter ze om ze de kans te geven aan de kant te gaan. Terugschakelen, en brullen dat ie dan doet.
22 jan 2006 15:26
Maxfli schreef:Ik heb juist een andere ervaring. Als ik eraan kom blijven "ze" (tot nu toe) juist beter aan de kant. Regelmatig gaan ze vol in de remmen voor me, met ook nog eens een duimpje omhoog. Ook vliegen ze aan de kant voor me, blijf dan ook altijd op redelijke afstand achter ze om ze de kans te geven aan de kant te gaan. Terugschakelen, en brullen dat ie dan doet.
22 jan 2006 15:39
22 jan 2006 15:43
22 jan 2006 16:13
22 jan 2006 16:15
22 jan 2006 16:21
22 jan 2006 16:47
22 jan 2006 16:51
22 jan 2006 17:43
22 jan 2006 19:37
22 jan 2006 19:45
22 jan 2006 19:58
Jaco schreef:Vroegah in '96 met mn eerste witte SC targa. Bijna iedereen dacht toen dat je KLPD was (die reden helaas maar tot 94/95 met P). Zeker als je met een wat hogere snelheid aankwam, ging praktisch iedereen aan de kant. Nu wat minderde meesten denken toch: je mag maar 120, dus waarom zou ik in mn spiegel kijken als ik met 121 in ga halen..........
22 jan 2006 20:00
22 jan 2006 20:05
22 jan 2006 20:12
22 jan 2006 20:27
ER schreef:Met alle respect voor je prachtige auto...... je vleugel is minder opvallend aanwezig dan op een 965 of 993 turbo, misschien dat dát het verschil maakt?Ik doe maar een gok.
22 jan 2006 20:28
22 jan 2006 20:34
ppp 356 schreef:Misschien moeten we het bij de bestuurder zoeken![]()
![]()