Voor een 2.2s: ANWB of Route Mobiel??

O ja. Ik moet dus ook nog even snel een soort wegenwacht lidmaatschap nemen.

Route Mobiel is erg goed bezig de laatste tijd. Prijsvechtertje.

Maar, zou het uitmaken welke aanbieder je kiest met een klassieke P??

Route mobiel of ANWB? Met andere woorden, zou ANWB misschien toch niet slimmer zijn (vanwege ervaring, scholing en dergelijke)??

ingo schreef:O ja. Ik moet dus ook nog even snel een soort wegenwacht lidmaatschap nemen.

Van wie moet dat? :wink:

...en hoeveel km rijd je per jaar? Hobby-auto of dagelijks?

De K.N.A.C. zou ik doen.
Je hebt immers een klassieker.

Precies!

KNAC is prima! :wink:

Routemobiel is PER voertuig ..

ANWB is PER persoon ...

:idea:

als je meer dan een voertuig hebt (bijv. nog een motorfiets of andere 'prive' auto) dan is de ANWB goedkoper ...

Ook gaat het verhaal dat Routemobiel je in de regel afslepen naar een garage in de buurt ipv ter plekke de boel te bekijken/repareren :roll:

Wat de KNAC exact doet (en inhoudt) weet ik niet

Olaf die onder andere schreef:Ook gaat het verhaal dat Routemobiel je in de regel afslepen naar een garage in de buurt ipv ter plekke de boel te bekijken/repareren

Dat lijkt mij nou dus juist geen nadeel.
Ik heb liever dat ze mijn auto afslepen en bij Car Care parkeren, dan dat zo'n broekie aan m'n auto gaat sleutelen.
Daarmee wil ik niet de gemiddelde ANWB-er of Route-mobieler afzeiken, maar een klassieker is toch echt anders dan een nieuwe golf.

patrick911 schreef:Ik heb liever dat ze mijn auto afslepen en bij Car Care parkeren, dan dat zo'n broekie aan m'n auto gaat sleutelen.

Mee eens hoor...maar wie zegt mij, dat ze 'm bij Car-Care brengen, en niet bij de kwik-fit om de hoek?
Ik neem aan, dat er wel een soort van limiet is...en anders behoorlijk dokken...

Jurgen schreef:
ingo schreef:O ja. Ik moet dus ook nog even snel een soort wegenwacht lidmaatschap nemen.

Van wie moet dat?

...en hoeveel km rijd je per jaar? Hobby-auto of dagelijks?

Hobbymatig. 7500 km max.

Maar KNAC dus. Goeie tip. Zal even kijken op de site.

Thnx.

Jurgen schreef:Mee eens hoor...maar wie zegt mij, dat ze 'm bij Car-Care brengen, en niet bij de kwik-fit om de hoek?
Ik neem aan, dat er wel een soort van limiet is...en anders behoorlijk dokken...

Bij de ANWB is er geen limiet!
Daar brengen ze (bergingsbedrijf, opgeroepen door de ANWB) de auto, naar een door jou aangegeven plek (thuis voor de deur, de dealer, de specialist......)

Route Mobiel weet ik niet!

ANWB, heb er zeer goede ervaringen mee, ook wat klassiekers betreft.

Ik heb liever dat ze mijn auto afslepen en bij Car Care parkeren, dan dat zo'n broekie aan m'n auto gaat sleutelen.

Heb nog nooit een broekie gehad van ANWB, maar stuk voor stuk wat oudere monteurs die verrekte goed weten waar ze mee bezig zijn, en hoe ouder de auto, hoe simpeler de techniek.

KNAC maakt trouwens gebruik van de ANWB.

michael schreef:ANWB, heb er zeer goede ervaringen mee, ook wat klassiekers betreft.

Ik heb liever dat ze mijn auto afslepen en bij Car Care parkeren, dan dat zo'n broekie aan m'n auto gaat sleutelen.

Heb nog nooit een broekie gehad van ANWB, maar stuk voor stuk wat oudere monteurs die verrekte goed weten waar ze mee bezig zijn, en hoe ouder de auto, hoe simpeler de techniek.

KNAC maakt trouwens gebruik van de ANWB.

Je haalt de woorden uit m'n mond/pen/toetsenbord, Michael! :wink:

Helemaal mee eens!

Nog een kleine toelichting. Veel ANWB monteurs zijn zelf bezitter van een klassieker of ander apart voertuig, ja, en zelfs Porsches.

Rob Herfst schreef:Bij de ANWB is er geen limiet!
Daar brengen ze (bergingsbedrijf, opgeroepen door de ANWB) de auto, naar een door jou aangegeven plek (thuis voor de deur, de dealer, de specialist......)

Netjes, daar sta ik van te kijken... :shock:

Heb er dan ook totaal geen ervaring mee ; in de 21 jaar, die ik nu auto-rij heb ik de ANWB ook nog nooit nodig gehad, dus geen lid.

2 korte (persoonlijke) ervaringen met het KNAC-produkt:

Op weg naar de wintersport blies ik in Duitsland in de buurt van Heidelberg de G-lader van mijn Corrado G60 dwars door de motorkap. Contact opgenomen met de KNAC en die stuurde een pechdienst van de plaatselijke VW-dealer. Die constateerde dat mijn auto niet binnen 48 uur te repareren was en vervolgens stond de auto binnen 2 uur op de autoambulance naar Nederland naar de garage van mijn keuze en stond er een VW Passat TDI (spiksplinternieuw van AVIS Autoverhuur) klaar om mee op vakantie te gaan. Een week lang rondgetufd in de Passat en na een week toen we thuiskwamen bij de vestiging op Schiphol van AVIS teruggebracht. Door een medewerker van AVIS zijn we vervolgens naar huis gebracht. Kosten? Noppes-nix-nada!

Op het circuit Zolder ging de koppakking van een auto eruit. Na een telefoontje met de KNAC stuurden die een auto-ambulance: auto erop en binnen 2 uur was de auto op weg naar de garage van keuze in Nederland. De chauffeur/eigenaar werd eveneens meegenomen en netjes thuis afgeleverd. Kosten: nix-noppes-nada...

Voor mij alleen nog KNAC!

Ik ben al jaren geen lid meer :!:

Ooit de ANWB nodig gehad,,,Ik heb toen door gegeven welke radiateur slang ik nodig was,,,,,Nou dan moest er eerst een monteur van hun langs komen om te kijken of 'tie wel lek was,die zou op voorhand zeker geen onderdelen mee nemen :twisted:

want hoe wist ik dat 'tie lek was,,,en hoe dacht ik dat te gaan betalen :twisted:

NOU ZEG

Ik kan echt wel zien welke slang lek is of niet en of ik genoeg conant bij me heb ja of nee :roll:

Volgens mij kun je altijd nog lid worden ook al sta je met pech en bent nog geen lid.
dat was in ieder geval voor heen wel zo :!:

Volgens mij kun je altijd nog lid worden ook al sta je met pech en bent nog geen lid.
dat was in ieder geval voor heen wel zo :!:

[/quote]

jepperdeklep, is inderdaad nog steeds.
moet je wel een jaarabonnetje nemen en die is langs de weg duurder dan vooruit geregeld (is logisch :wink:

).
ikzelf heb ze 2 keer gehad, de ene was een liefhebber die 5 kwartier aan mijn zekeringenkast heeft lopen sleutelen om het mankement (zekering lampen sloeg er constant uit) te fiksen, okidoki + swikkie zekeringen; kosten nul........

de andere keer een kneus die het mankement (knipperlicht deed het niet) niet eens vond, wel halve stuurhuis slopen om er vervolgens achter te komen dat het probleem daar niet zit :roll:

na 30 min. kapte hij ermee, schijnt zo te zijn dat ze maar een bepaalde tijd aan een auto mogen prutsen.
advies van hem: ga maar naar je garage :!:

(die het euvel in 5 min. gefikst had, defekt/slecht contact lampje :!:

).

CONCLUSIE: DE ANWB HEEFT LIEFHEBBERS IN DIENST DIE NOG EXTRA HUN BEST DOEN OM IETS VOOR JE TE BETEKENEN EN ZE HEBBEN KNEUZEN DIE JE NIET AAN JE AUTO WIL LATEN ZITTEN (oftewel je moet geluk hebben). :roll:

Is hier al eerder gezegd situatie is belangrijk - ik ben nu voor twee auto's verzekerd van hulp, mijn Volvo touring service is afgelopen maand verlopen - weet niet of een Volvo stuk gaat, maar met een Porsche Turbo ben ik wel eens gestrand vlak voor de ingang van MCDonald's (gegarandeerd aandacht) - dus ben WW lid geworden voor buiten woonplaats (woon aan rand van Dorp duw hem wel een stukje :wink:

) , dus ik ben voor 34 Euri verzekerd voor beide auto's ivm persoonsgebondendheid-lekker gevoel

michael schreef:Nog een kleine toelichting. Veel ANWB monteurs zijn zelf bezitter van een klassieker of ander apart voertuig, ja, en zelfs Porsches.

Daar zeg je het inderdaad: "veel".
Dat wil nog steeds zeggen dat je iemand tegen kan komen die meer kwaad doet dan goed aan je auto, terwijl je bij afslepen naar je eigen specialist zeker weet dat het goed zit. Kwestie van voorkeur dus.

michael die onder andere schreef:.. en hoe ouder de auto, hoe simpeler de techniek.

O ja, Hoeveel gasten van de ANWB denk jij dat problemen met carburateurs op kunnen lossen? Het is idd makkelijker om in een oude Porsche te werken omdat er meer plaats is en de techniek minder complex, maar tegenwoordig is het meer een kwestie van spullen vervangen ipv 'troubleshooten' en repareren en dat vereist andere skills.

michael schreef: en hoe ouder de auto, hoe simpeler de techniek.

.

MFI simpel ? :evil:

craze schreef:...de andere keer een kneus die het mankement (knipperlicht deed het niet)...

zelf zou ik daar de wegenwacht niet voor bellen :roll:

van de website: Auto's van 12 jaar en ouder of een grijs kenteken kunnen niet verzekerd worden van pechhulp bij Route Mobiel.

toen was mijn keuze makkelijk..

fvant schreef:van de website: Auto's van 12 jaar en ouder of een grijs kenteken kunnen niet verzekerd worden van pechhulp bij Route Mobiel.

toen was mijn keuze makkelijk..

Bij mij ook.
Nergens lid van worden, auto goed onderhouden en mocht ik, in die 7500 km die ik per jaar mag rijden, met pech komen te staan ANWB bellen en ter plekke een jaarabonnement afsluiten.

Ik heb mijn 924 als 2e auto bij RM ondergebracht. Kuikens nemen trouwens datum eerste toelating NEDERLAND als datum... mijn 924 was dus pas 11 jaren oud... Wazig maar goedkoop.

RM repareert net zo goed als ANWB: niet. Op de autoweg proberen ze je hoddel aan de praat te krijgen zodat ze niet hoeven te slepen, dan heb ik liever dattie terug op de oprit wordt gesleept. RM dus.

Buurman werkt bij ANWB dus die was op z'n piemel getrapt. Hij moest toegeven dat de ANWB er een vreemde wijze van premieberekening op na houden, gegeven de hoge drukkosten van dat boekje.

Ik wed dat binnen twee jaar de ANWB komt met een los pechhulp lidmaatschap, tegen nagenoeg hetzelfde tarief als RM. En dan heeft de consument precies waarvoor de vrije markt-economie bedoeld is.

Marco schreef:
craze schreef:...de andere keer een kneus die het mankement (knipperlicht deed het niet)...

zelf zou ik daar de wegenwacht niet voor bellen

... geloof ook niet dat ze daarvoor op komen draven :idea:

jawel, hoor! :wink:

De vraag is alleen of je ze daarvoor zou laten komen én of ze er zo snel wat aan zouden kunnen doen... :roll:

Voor een 2.2s: ANWB of Route Mobiel??

Voor een 2.2s: ANWB of Route Mobiel??

Re: Voor een 2.2s: ANWB of Route Mobiel??

Re: Voor een 2.2s: ANWB of Route Mobiel??