964 te plomp?

Hallo vrolijke Forummers,

Als eigenaar van een 968 kijk ik soms rond naar een leuke 911. Ik vind eigenlijk een SC en een 3.2 qua model het mooist, maar deze kunnen vooral op de lange afstand wat spartaans zijn. Een 964 heeft meer doorontwikkelde techniek, maar nogal grote 'vierkante' bumpers. Heb her en der gehoord dat ze daardoor wat minder geliefd zijn. Hoe wordt daar hierover gedacht?

Een 993 is helaas boven mijn budget...

P.S. deze vraag stel ik met alle respect voor 964-eigenaren en hun auto's.

Je bent dus op zoek naar een auto die door anderen is geliefd?

Nee hoor, zeker niet minder geliefd! Schitterende bak!

Kijk maar 's goed hoe mooi 'ie is:

Afbeelding

MS964-die-helemaal-neutraal-is :wink:

Ook hier geldt weer: Doe wat je zelf wilt. Als je afgaat op wat anderen mooi vinden krijg je uiteindelijk toch spijt.

Alles is een kwestie van smaak...

De 3.2 is mi de laatste echte basic 911; de 993 is kwa techniek en uiterlijk mi een prachtige moderne auto met toch nog de klassieke trekken.

De 964 hangt er voor mij tussen; kwa techniek wel verder dan de 3.2 maar uiterlijk spreekt hij me minder aan. Je ziet meer liefhebbers 964 overslaan.

Uiteindelijk moet je vooral kiezen wat je binnen je budget het liefste hebt en je niks van anderen aantrekken.

Persoonlijk vind ik de 964 weer de mooiste 911. Vanwege enerzijds het nog "oude" uiterlijk met de juiste koplampen en anderzijds dat het wel in een modern jasje zit (en met moderne techniek).

De eerste 911's vind ik ook heel mooi overigens.

Harmonicabumpers vind ik minder. De 993 vind ik echter totaal niet in proportie en is voor mij de minste van allemaal (met uitzondering van de Turbo, want daar past het m.i. wel).

ZO zie je maar weer: wat de een mooi vindt, hoeft de ander niets te vinden.

Je moet gewoon eens wat auto's gaan bekijken, en als het kan een proefrit maken. Als je er dan een paar verschillende gezien en of gereden hebt. heb je vanzelf ergens een goed gevoel bij. Hier zul je zoveel verschilllende meningen krijgen, dat je door de bomen het bos niet meer ziet. :idea:

Succes met je zoek tocht.

912 schreef:Je bent dus op zoek naar een auto die door anderen is geliefd?

Ja, gedeeltelijk wel! Vind het leuk om in een auto te rijden die positieve reacties bij zowel mezelf als andere mensen oproept.

Kijk al een tijdje rond en mijn gevoel zegt "3.2 Carrera G50" (vanwege de voor mij pure lijn), mijn verstand zegt "964 Carrera 2" (vanwege doorontwikkeling techniek).

Maar leun toch het meest naar de 964. Komt vanzelf een mooie voorbij...

Ik ben van meening dat je zelf voor een bepaald model moet gaan en dat niet van anderen af laten hangen,,en wat boven je budget gaat meteen wegstrepen of je 911 wens voor je uit schuiven en wachten tot er wel genoeg centen in de sok zitten.
En als je de vraag steld aan 964 bezitters dan kun je zelf ook bijna de antwoorden verzinnen,die zullen over het algemeen pro 964 zijn

Ask me

Veel usc6 met je zoektocht,

Willem.

willem.964.c2 schreef:En als je de vraag steld aan 964 bezitters dan kun je zelf ook bijna de antwoorden verzinnen,die zullen over het algemeen pro 964 zijn Ask me

Veel usc6 met je zoektocht,

Willem.

Valt best mee hoor

(964 mooiste die er is!)

Kijk al een tijdje rond en mijn gevoel zegt "3.2 Carrera G50" (vanwege de voor mij pure lijn)

Dat spartaanse valt best mee hoor, na een hele lange rit van enkele uren wil ik zodra ik de auto stop bijna altijd weer direct instappen en weg rijden. Maar als ik comfort wil pak ik de beamer gewoon.

Kan me alleen maar aansluiten bij bovenstaande reacties!
En dat spartaanse (valt wel mee) hoort nou juist bij het echte Porsche rijden.
Ga voor die Porsche die je zelf het mooiste vind en betaalbaar is.
Veel sukses toegewenst.

964 PLOMP

G@$"+%*;">e :evil:

Johnnyboyporsche schreef:964 PLOMP
G@$"+%*;">e

"Plomp" is misschien niet zo'n goede woordkeuze, waarvoor hierbij excuses...

Retep968 schreef:
Johnnyboyporsche schreef:964 PLOMP
G@$"+%*;">e

"Plomp" is misschien niet zo'n goede woordkeuze, waarvoor hierbij excuses...

Hallo Retep968, je hoef je niet te excuseren hoor :!:

Ik maakte maar een grapje, ik moes lachen om je opmerking.
Je mag toch schrijven hoe je er over denkt, ja toch?
Groetjes.

Johnnyboyporsche schreef:Je mag toch schrijven hoe je er over denkt, ja toch?

Behalve als het over 964 gaat :lol:

Hallo Retep968,

Gewoon doen wat je gevoel zegt, maar.........
je rijd nu in een 968, ik wil je aanraden om in alle twee te gaan rijden,
een 3.2 is echt werken zo af en toe, een 964 heeft wat meer comfort, gaat ook wat makkelijker.

Veel sterkte met dit geweldige probleem.

Johnnyboyporsche schreef:
Retep968 schreef:
Johnnyboyporsche schreef:964 PLOMP
G@$"+%*;">e

"Plomp" is misschien niet zo'n goede woordkeuze, waarvoor hierbij excuses...

Hallo Retep968, je hoef je niet te excuseren hoor
Ik maakte maar een grapje, ik moes lachen om je opmerking.
Je mag toch schrijven hoe je er over denkt, ja toch?
Groetjes.

Johnnyboy,

Ik moest eigenlijk ook wel lachen, maar je weet maar nooit. Wil nog wel kunnen meerijden met de komende ritjes en meetings!

Retep.

nou dan koop je gewoon een 964 die is omgebouwd naar een 3.2 :roll:

anton964

Retep968 schreef:"Plomp" is misschien niet zo'n goede woordkeuze, waarvoor hierbij excuses...

Nee, inderdaad laat die eerste P maar weg! :mrgreen:

Rob,

964 echt :cheesy:

lomp?????????
Waar ben jij mee begonnen??? :?:

Devils son schreef:Persoonlijk vind ik de 964 weer de mooiste 911.

ik ook

Een 968? Ja, die is lekker sierlijk... :twisted:

964 is juist een super auto met nog de klasieke lijnen en moderne technieken.

horn schreef:

Een 968? Ja, die is lekker sierlijk...

Ik wilde alleen maar vragen hoe de meningen zijn over de forsere bumperpartij van de 964 vs. die van de harmonicamodellen.

Daarbij heb ik mijn formulering genuanceerd, om mensen niet op hun tenen te trappen.

En kijk nu wat er gebeurt!

Valentijn schreef:964 is juist een super auto met nog de klasieke lijnen en moderne technieken.

Stel, de 993 had mindere techniek dan de 964 en ook nog eens lager geprijsd....voor welke wagen ga je dan :roll:

Voor het model of voor de techniek