Driften bij Prodrive

[Strada]

Zit er over te denken om een driftcursus bij Prodrive te gaan doen.

Iemand ervaring daarmee?

Gaat het er een beetje netjes aan toe, m.a.w. kan ik daar m'n 993 aan wagen?

[outletvalve]

klikker de klik, kijk hier

[Rob Herfst]

Zit er over te denken om een driftcursus bij Prodrive te gaan doen.
Iemand ervaring daarmee?
Gaat het er een beetje netjes aan toe, m.a.w. kan ik daar m'n 993 aan wagen?

Ik zou mij daar niet aan wagen met de 911 !
De 911 blijkt helemaal niet ZO makkelijk te kunnen driften, dat moet je behoorlijk forseren!
Vond ik een beetje zonde, vandaar dat ik er voor zulke events een 944 bij heb gekocht!

zoals hier een lekker driftig dagje via www.driftcursus.nl

[Erwin]

Zit er over te denken om een driftcursus bij Prodrive te gaan doen.

Iemand ervaring daarmee?

Gaat het er een beetje netjes aan toe, m.a.w. kan ik daar m'n 993 aan wagen?

Als je dit gaat doen doe het dan bij www.driftcursus.nl
Dat gaat er exact het zelfde aan toe voor veel minder geld.

Bij beide trainingen moet je het woord Cursus met een korreltje zout nemen.
Het is vooral een mogelijkheid om lekker veel te oefenen op een half natte baan.
De kans op schade is héél erg klein, dan moet je wel heel erg gek doen.

Het gaat wel met een 993 maar dan zou je wat moeten aanpassen om wat meer lol te hebben. ( speciale banden achter)
Een 911 heeft een hogere moeilijkheidsfactor door het ondersturende karakter op lage snelheid. Heb je een 993 met sper, dan is het al een stuk beter

Erwin

[Paul II]

Kan me alleen maar aansluiten bij wat eerder is geschreven - heb ervaring met een 993 en een 944 tijdens dit evenement - een 911 is eigenlijk helemaal niet geschikt voor driften op vochtig asfalt Echt te veel druk op de aangedreven wielen waardoor het uitbreken(= driften!) te laat optreedt. Dat voelt niet fijn aan voor je mooie P.

Wie zegt dat een 911 zo snel uitbreekt die heeft niet door hoeveel vermogen hij/zij op de weg probeert te brengen

Op sneeuw is een ander verhaal, maar daar is een ander draadje over

[Pascal]

Ook ik onderschrijf de tekst van Paul, en ik heb een 911SC, een van de laatste echte "staartlastige" wagens.... Echter, ALS hij gaat, is het weer moeilijk om hem te houden... (een Z3-M Coupe daarentegen was NOG lastiger )

Met de 944 is het al vele malen eenvoudiger!

Overigens, als "gevorderde rijderstraining" is het op zich ook een goed idee met je 911... Je hebt wel het gevoel wat er gebeurd als hij gaat

[Renntech]

Totdat je een sperdifferentieel monteerd, dan klopt er niks meer van het bovenstaande en kun je er perfect mee driften. Ook met een 993

[Pascal]

sper op de 944... Wie heeft er eentje liggen voor weinig?

[Renntech]

Eerst maar eens goede stoelen ipv. die barkrukken

[erikdrij]

Heb het zelf gedaan....met een 993. Was een leuke ervaring, maar inderdaad vanwege de onderstuur lastig. Je krijgt in ieder geval wel veel meer gevoel met je P en de risico's op schade zijn minimaal. Een leuke ervaring: vooral het ritje tussen de middag naar de lunch. Ik was er op een door TJ georganiseerde dag met iets van 20 porsches.

Vooral erg leuk: het stukje weg dat het circuit met het restaurant verbindt is een 80 km weg en ik was met 230 een van de langzaamste over die paar kilometer.....

[Gizmo]

Kan dat ook onder de mijne

[Strada]

Bedankt voor de reacties allemaal, de eerste 100 euro is alweer verdient

Misschien toch eerst maar een rijvaardigheidstraining bij Prodrive doen, ben er al wel eens geweest met de MX5, maar met de P zal het toch ff anders zijn...

Laatst ook de training op het Eurocircuit gevolgd, lachen met die oude V360's. Training werd gegeven door Rob Kunst.
Die doet ook privétrainingen: http://www.defensivedriving.nl/privetraining.html
Iemand daar ervaring mee?
Kost wel wat zo'n dag, maar levert het ook voldoende op?

[MarkS]

Ik ga zondag 2 april naar de drift&dwars dag van Prodrive. Niet met de P maar met een BMW 325i van Molenaar. Nog andere P rijders die dag present in Lelystad??