Schakelpook 911/964
22 maart 2006 12:45
Ik overweeg de aanschaf van een 911 of 964.
Ik rij al enige tijd een 944 S2, maar een 911/964 is toch wel even iets anders.
Nu zit er een heel groot verschil m.b.t. de schakelpook tussen deze twee modellen.
De pook van een 911 is veel langer en mijn vraag is dan ook of er veel verschil zit in het schakelen op zich.
Ook zie ik dat de kachelbediening bij een 911 heel anders is dan bij de 964 (is hetzelfde als bij de 944).
Is dat ook merkbaar?
Zij er nog andere verschillen tussen de twee modellen behalve cosmetisch?
Ik rij al enige tijd een 944 S2, maar een 911/964 is toch wel even iets anders.
Nu zit er een heel groot verschil m.b.t. de schakelpook tussen deze twee modellen.
De pook van een 911 is veel langer en mijn vraag is dan ook of er veel verschil zit in het schakelen op zich.
Ook zie ik dat de kachelbediening bij een 911 heel anders is dan bij de 964 (is hetzelfde als bij de 944).
Is dat ook merkbaar?
Zij er nog andere verschillen tussen de twee modellen behalve cosmetisch?
22 maart 2006 13:50
Berg je maar voor de antwoorden die komen gaan 
22 maart 2006 13:56
2000 gtv schreef:Berg je maar voor de antwoorden die komen gaan
OK, maak me gek!!!
Re: Schakelpook 911/964
22 maart 2006 14:10
@944S2 schreef:Ik overweeg de aanschaf van een 911 of 964.
Ook een 964 is een 911
Volgens mij verschilt het schakelen niet. Koppeling in, selecteer je versnelling en dan rustig de koppeling laten opkomen, beetje gas erbij uiteraard en rijden maar:wink:
Ik zou zeggen: ga lekker rijden met een 964 en ervaar het verschil zelf. Qua looks en geluid vind ik het de mooiste 911, vandaar dat ik ook een 964 heb
Mocht je verder vragen hebben, pb me gerust!
22 maart 2006 14:13
In de 911 (ik hoop dat je een 3.2 vanaf m.j. 1987 bedoeld), een 964 en een 993 zitten allemaal dezelfde G50 versnellingsbak.... 
22 maart 2006 14:22
Het ligt volgens mij net zoals Erick zegt aan het soort bak dat eronder zit.
Heb je de G50 bak heb je de kort pook.
De wagens voor '87 hebben de 915 bak en dus de langere pook.
De G50 schakelt soepeler daar deze hydrolisch is. De 915 is mechanisch en dus wat stroever.
Heb je de G50 bak heb je de kort pook.
De wagens voor '87 hebben de 915 bak en dus de langere pook.
De G50 schakelt soepeler daar deze hydrolisch is. De 915 is mechanisch en dus wat stroever.
22 maart 2006 14:31
911-lover schreef:.
De G50 schakelt soepeler daar deze hydrolisch is. De 915 is mechanisch en dus wat stroever.
Neem aan dat je de koppeling bedoelt
22 maart 2006 14:32
Inderdaad, de koppeling 
22 maart 2006 15:31
Mischien ff de "bijbel" (de orginele 911) van Peter Morgan lezen?
Zal zeker een aantal zaken voor je verduidelijken
Succes met je zoektocht
Zal zeker een aantal zaken voor je verduidelijken
Succes met je zoektocht
22 maart 2006 20:12
ik meen me te herinneren dat toen de 964 geintroduceerd werd dat iets van 80% nieuwe onderdelen betrof. wereld van verschil: airbags, stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, 4 wiel aangedreven, etc etc (sommigen bouwjaar afhankelijk).
Ik zou zeggen, ga in allebei eens rijden. 3.2 spartaanser dan 964. is een heel persoonlijke keus. 964 is mijn keus.
Ik zou zeggen, ga in allebei eens rijden. 3.2 spartaanser dan 964. is een heel persoonlijke keus. 964 is mijn keus.
22 maart 2006 23:04
Het rijden met een 911 - 3.2 of een 964 vind ik een wereld van verschil, niet alleen qua versnellingsbak, een 915 bak is zwaar, ga maar eens in de file staan 
, de 950 bak is al een hele grote verbetering, verder heeft een 964 duidelijker meer comfort, het is minder hard werken dan een 3.2.
Dus als je van "werken"en het spartaanse houd neem je een 3.2, als je wat meer van comfort houd een 964, dus is het echt een persoonlijke keuze.
Verder vind ik de bediening, EN de werking van de kachel in de 964 vele malen beter dan in de 3.2>
Good Luck
, de 950 bak is al een hele grote verbetering, verder heeft een 964 duidelijker meer comfort, het is minder hard werken dan een 3.2.
Dus als je van "werken"en het spartaanse houd neem je een 3.2, als je wat meer van comfort houd een 964, dus is het echt een persoonlijke keuze.
Verder vind ik de bediening, EN de werking van de kachel in de 964 vele malen beter dan in de 3.2>
Good Luck
22 maart 2006 23:18
Als je van olielekken en lege accu's houdt 964, als je van puur rijden houdt 3.2. 
22 maart 2006 23:32
wolf schreef:Als je van olielekken en lege accu's houdt 964, als je van puur rijden houdt 3.2.
Wolf, nu gaat het komen, let op
22 maart 2006 23:33
Welnee, niets nieuws.
23 maart 2006 2:20
wolf schreef:Als je van olielekken en lege accu's houdt 964, als je van puur rijden houdt 3.2.
Olie vlekken???????????????????????????????????????? lege accu's?????????????????????????????????// waarhebbiehetover?????
niksgeenlasnieniksnieniente!!
Super zo'n 964 c4!!
23 maart 2006 11:13
Beide auto's lange tijd gehad (c.a. 8 en 7 jaar) en de 964 een top auto
Werd wel een beetje dol van de vooroordelen van de 964
Werd wel een beetje dol van de vooroordelen van de 964