Cayman met vleugeldeuren

Berichtje over de Cockster pardon Cayman met vleugeldeuren....

Afbeelding

Liefhebbers? Te bestellen bij LSD-Doors te Duitsland. Persoonlijk denk ik dat die mensen wat teveel aan de LSD hebben gezeten, maar ieder zijn meug he? :wink:

wel geinig, meer iets voor een Lambo in mijn ogen

Maar het misstaat hem zeer zeker niet... alleen tja... niet origineel en een wat hoog patserniveau :roll:

Maarja, de mensen weten ook dat je geen patser bent, anders reed je niet in een Porsche

Idee is wel leuk, echter uitwerking niet mijn smaak.... :sick:

Is meer voor een Lambo ja....

Ach ja, tis maar waar je geld aan uit wilt geven!

HEY wat gaaf!!

..ik vond die vleugeldeuren al bij het 997 model goed staan(ben effe vergeten welk merk em nou had staan tunen), en ook wederom bij de Cayman S.

*maar aan de andere kant..zou er geen 3000 euro voor wegleggen*!! :shock:

Bizar! Kan dat ook met een Boxster?

Vandaar de naam van het bedrijf hé
L ambo
S tyle
D oors

:wink:

Die 997 was van Rinspeed

FROST schreef:HEY wat gaaf!!

..ik vond die vleugeldeuren al bij het 997 model goed staan(ben effe vergeten welk merk em nou had staan tunen), en ook wederom bij de Cayman S.

*maar aan de andere kant..zou er geen 3000 euro voor wegleggen*!!

vind het geen porum op een Porsche, die 3k valt me eigenlijk nog mee, is 4% van het totaalbedrag; als je dan toch bezig bent

Waar is de tribal-sticker op de zijkant, de bass-booster, de nep-luchtinlaten en de lichtgevende antenne? Zo issie incompleet...

Niet mijn stijl. Schijnt lastig te zijn met instappen. Zie ook de Ford GT die laatst bij Topgear was: niet in te komen als ie ingeparkeerd is.

Dus no-go.

Hebben ze die ook voor de 924?

Knap dat in in zo'n korte tijd zo'n mooie auto alweer kunt laten vernachelen.....

Ik heb er maar een woord voor: zinloos.

Anton schreef:Ik heb er maar een woord voor: zinloos.

: zonde.

Maar ik zie verschillende malen "meer iets voor op een Lambo" staan. Zou deze optie dan ook leverbaar zijn op een Countach of Diablo?

:lol:

Laat ik het positief benaderen:

ze zijn gelukkig gestopt met knutselen, na het monteren van de vleugeldeuren. :wink:

Hard over een drempel dan snel de deuren open en je zweeft zo verder door de lucht. :lol:

Ik zou het mooi vinden als alle andere auto's met deze deuren worden uitgerust, dan kan ik tenmiste met een gerust hart ergens parkeren. :lol:

Nu ben je elke keer weer blij dat diegene naast je zijn deur fatsoenlijk heeft opengedaan, en niet tegen je auto aan heeft laten zwiepen :evil:

Die deuren gaan ook eerst normaal open alvorens ze naar boven worden gekantelt :roll:

Das Öffnen der Tür findet dabei in 2 Schritten statt:

Schritt 1: Öffnen der Tür wie gewohnt nach aussen bis zum maximal von LSD vorgegebenen Winkel (ca.30 Grad). Der Platz reicht aus, um Ein- und Aussteigen zu können.

Schritt 2: Anheben der Tür. Die Tür wird erst ab diesem Punkt angehoben und mit Unterstützung der Gasfeder lässt sie sich leicht bis an den Anschlagpunkt öffnen (ca. 40 Grad).

Erg leuk in die lage parkeergarages van tegenwoordig. Ben je gelijk het glas uit je deuren kwijt :wink:

Zinloze optie. Er is toch niks mis met een normaal openslaand portier?

Ook erg onhandig dicht terkken trouwens weet ik van de Lambo

thijzer schreef:Waar is de tribal-sticker op de zijkant, de bass-booster, de nep-luchtinlaten en de lichtgevende antenne?

Vergeet de tl-buizen voor eronder niet.

911-lover schreef:Die deuren gaan ook eerst normaal open alvorens ze naar boven worden gekantelt

[Schritt 1: Öffnen der Tür wie gewohnt nach aussen bis zum maximal von LSD vorgegebenen Winkel (ca.30 Grad). Der Platz reicht aus, um Ein- und Aussteigen zu können.

Schritt 2: Anheben der Tür. Die Tür wird erst ab diesem Punkt angehoben und mit Unterstützung der Gasfeder lässt sie sich leicht bis an den Anschlagpunkt öffnen (ca. 40 Grad).

[/quote]

Oke, dat wist ik niet, maar een normale deur gaat volgens mij wel iets verder open als 30 graden. En bij een twee deurs kun je een fietser die ongeveer een metertje langs je rijdt er nog behoorlijk mee in de problemen brengen. :shock:

Niet mijn stijl. Schijnt lastig te zijn met instappen. Zie ook de Ford GT die laatst bij Topgear was: niet in te komen als ie ingeparkeerd is.

Juist niet, de Ford GT heeft deuren die in het dak doorlopen en gewoon openzwaaien. Als je dus de deur opend heb je nog een stuk dak boven aan de deur zitten. Kortom alleen bij deze Ford GT zouden deze deuren functie hebben.
Overigens hadden alle gewone auto's maar zulke deuren scheelde een hoop parkeer schade (putjes). Sommige h*ft*rs rossen nl. zo een deur in je flank. :evil:

Het ziet er leuk uit, maar past beter bij een Lambo, en dus absoluut niet bij een porsche.

dynamic schreef:
Niet mijn stijl. Schijnt lastig te zijn met instappen. Zie ook de Ford GT die laatst bij Topgear was: niet in te komen als ie ingeparkeerd is.

Juist niet, de Ford GT heeft deuren die in het dak doorlopen en gewoon openzwaaien. Als je dus de deur opend heb je nog een stuk dak boven aan de deur zitten. Kortom alleen bij deze Ford GT zouden deze deuren functie hebben.
Overigens hadden alle gewone auto's maar zulke deuren scheelde een hoop parkeer schade (putjes). Sommige h*ft*rs rossen nl. zo een deur in je flank.

Dan heb je die aflevering niet gezien. Hij kwam dus z'n auto niet in als hij op een normale manier tussen twee auto's geparkeerd stond.

Dat laten ze bij de dealer niet zien vrees ik...

Maar ook voor de looks: laat het aan Lamborghini over, de rest gebruikt maar fijn gewone scharnieren.

Quote:
Niet mijn stijl. Schijnt lastig te zijn met instappen. Zie ook de Ford GT die laatst bij Topgear was: niet in te komen als ie ingeparkeerd is.

Juist niet, de Ford GT heeft deuren die in het dak doorlopen en gewoon openzwaaien. Als je dus de deur opend heb je nog een stuk dak boven aan de deur zitten. Kortom alleen bij deze Ford GT zouden deze deuren functie hebben.
Overigens hadden alle gewone auto's maar zulke deuren scheelde een hoop parkeer schade (putjes). Sommige h*ft*rs rossen nl. zo een deur in je flank.

Dan heb je die aflevering niet gezien. Hij kwam dus z'n auto niet in als hij op een normale manier tussen twee auto's geparkeerd stond.

Juist omdat de Ford Gt géén omhoog zwaaiende deuren heeft kun je er inderdaad moeilijk in en uit komen als de deur niet geheel open kan.
Vandaar mijn stelling: Bij deze auto zou het functioneel zijn.

Met deze vleugeldeuren mis ik de veren die de boel opleuken (en misschien een beetje pek?)

Behandel dan gelijk de verkrachter van deze auto!

Cayman met vleugeldeuren

Cayman met vleugeldeuren

vleugellam

Re: vleugellam