964 2 of 4?

ik heb een vraag voor jullie experts.
mijn vader overweegt, nadat hij lekker door mij is gemaakt met mijn sublieme 3.2, om een 911 te gaan kopen.
gezien zijn eisen en budjet komt hij terecht bij een 964, een 3.2 vind hij te rauw (de zeurdert :twisted:

).
nu heeft hij een '91 zien staan, goede historie, 220 dkm gelopen, tiptronic.
ik weet niet of het een 2 wiel-/ of 4 wielaangedreven is, kan dat uberhaupt bij een tip :?:

(bij mijn weten alleen tip bij 2 wiel).
wil hem een goed, let wel geen deskundig, advies geven (akk moet hij zowieso doen) aangezien ik nogal poch over het feit dat bijna alles voorhanden is op dit forum :!:

dus medeforummers, help me en geef me feedback aangaande deze kwestie: 2 wiel aangedreven of toch 4 wiel aangedreven, tip of toch niet, mits de mogelijkheid bestaat.

Als zijn voorkeur uitgaat naar een automaat i.p.v. :drive:

, dan is de keuze al gemaakt :idea:

: inderdaad alleen leverbaar op een C2 bij de 964.

Als dat niet zo is dan is het beste advies: zelf gaan rijden en de diverse mogelijkheden zelf ervaren ..... en dan beslissen.

Oeh eric, je ontneemt nu alle forummers de mogelijkheid om hier te posten met zó'n onbetwistbaar antwoord :twisted:

Ja, ik kan me ook alleen maar bij het antwoord van Eric aansluiten

De vraag is nu of je pa wel een tiptronic wil... (scheelt toch een hoop in acceleratie :wink:

). Qua auto is de 964 een goede keuze

Heel veel succes met de keuze!!

Ik ging toch eens kijken voor een 964 met minder kilometers. :idea:

hoezo scheelt dat veel, uit mijn hoofd 6,8 sec tot 100 tot 7,4 sec tot 100.
kan er een paar tienden naast zitten maar zoiets is het toch :?:

(HEB MORGAN NIET BIJ DE HAND).
is voor hem niet zo van belang, belangrijker is dat hij de 250 pk's op de weg kan houden en hij denkt dat hij dat met een tip beter kan (handen aan het stuur, geen extra pedaal etc.). :roll:

zodoende dus...........................................

maar hoor graag meer voors en tegens v.d. 964 tip, thx

craze schreef:..... belangrijker is dat hij de 250 pk's op de weg kan houden en hij denkt dat hij dat met een tip beter kan (handen aan het stuur, geen extra pedaal etc.).
zodoende dus...........................................

Ik denk dat hij in dat geval juist geen tiptronic moet nemen ..... maar een C4. :idea:

Over C2/C4 en wel/geen tiptronic is hier al veel (on)zinnigs geschreven :arrow:

gebruik de zoekfunctie.

Om nog even terug te komen op de acceleratie:

Handgeschakeld: 0-100: 5,7s
Tiptronic: 0-100: 6,6s

Scheelt toch :wink:

En als je "bang" bent voor het vermogen: koop dan een C4 :!:

BJ964 schreef:
En als je "bang" bent voor het vermogen: koop dan een C4

dat is valse hoop kweken, want dat maakt bij een c4 weinig uit.

Ook die gaan dwars en in een spin.

Je kan alleen slecht een burnout maken.

mijn idee:

rij je het hele jaar door dus ook in de sneeuw regen en ijzel een c4

rij je in het weekend en met mooi weer wat vaker, neem een c2

Eens Rob! Alleen gaat een C2 volgens mij wel iets sneller/makkelijker dan een C4 (zelf geen ervaring!)... :roll:

Anyway: wat er eerder al gezegd is: ga rijden met beide types en ervaar het voor jezelf en gebruik de zoekfunctie op C2/C4, tip/handgeschakeld. Dan spreken we je weer over een paar dagen :lol:

BJ964 schreef:En als je "bang" bent voor het vermogen: koop dan een C4

Als je liever poetst dan rijdt of bang bent dat een 911 smelt van regen en/of pekel: koop dan een C2 :!:

Net zo'n onzin!

ach ja klopt ook wel , ik denk alleen dat het eigelijk geen uitgangs punt moet zijn om een auto te kopen.
Als het gaat om de pk's op de weg te houden.

Ik zocht echt een c4 omdat ik ook in de winter er mee rij, dat was mijn reden.

robert

gaat de goeie kant op met de reacties, prima :!:

ikzelf zou het wel weten, een 4 zonder tip (kan ook niet anders omdat ik het hele jaar incluis wintersportvakantie wil rijden), maar paps is meer van het belegen soort.
''lekker weer, 't droog, heb zin, de vrouw is weg, hond is uitgelaten, de krant is uit, onbijt en koffie zijn op;ja ik ga rijden." zo'n iemand dus.
met mijn 915 versnellingsbak had hij steeds moeite, jaja ik weet dat zijn niet de prettigste ivm g50 bak maar: een tip doet het werk voor hem, ideaal :!:

verder is het een nette, schadevrije auto met meer luxe, abs, stuurbekrachtiging e.d. en dat doet ook een hoop.
het spartaanse wat ik heb wil hij niet dus zodoende wordt het waarschijndelijk de 964 2, volgende week met de 3.2 erheen, auto checken en rijden en als het dan goed is..............

keep u posted

mooi zo

..succes ermee!!!

Hallo Craze.

Bedenk wel dat een 964 C4 100 Kg zwaarder is dan een 964 C2.Dat zit hem puur in de aandrijflijn.Acceleratie van 0 naar 100 km/h maakt geen verschil.
Het is gewoon waar je de voorkeur aan geeft.

Jouw vader heeft,zo te lezen,de keuze voor Tip-Tronic al gemaakt..........
Nou,geld in de zak,met verkoper praten,aankoopkeuring doen (bijna verplicht) en bij een goed resultaat "prijzie makù"..........

Veel plezier met de zoektocht/aanschaf.

de C4 heeft ook een sterkere nijging tot onderstuur...misschien toch effe bij stilstaan...

MichM3 schreef:de C4 heeft ook een sterkere nijging tot onderstuur...misschien toch effe bij stilstaan...

het vergt gewoon een andere rijstijl ander moment op het gas en een ander moment van insturen.

Ik denk dat gezien de profiel schets deze heer het verschil niet zou merken en nu neig ik naar een c2 tip te adviseren.
Lekker voor het gemak.

robert

c4 en c2 en c2 tip gereden.

ik blijf bij de stelling dat de gemiddelde chauffeur met een 964 (tenzij hij frequent circuits onveilig maakt) het verschil tussen c2 en een c4 niet gaat merken. ook niet in de winter (wellicht als het heel erg gesneeuwd heeft, maar dan gaat een c4 ook de rotonde af met die power).

Dus mijn mening is dat ik eerst kijk naar de staat van onderhoud, opties etc etc etc en dan pas naar de c2 of c4.

En ja, het onderhoud aan een c4 is iets duurder, maar als je hem als auto-voor-erbij rijdt is dat ook verwaarloosbaar.

tiptronic is wezenlijk anders, ik zou er eerst mee gaan rijden voordat je zomaar voor een tiptronic beslist. is nl. iets anders dan je dagelijkse bmw-5 met automaat...

en ik was blij dat ik na een jaar weer van de tip af was. Snelheids verschil van de 0 naar 100 merk je weldegelijk. Tip gaat niet terug naar 1 maar naar 2 bij het stoplicht (tenzij handmatig overruled) en hij gaat gewoon langzamer naar de 100. Merk je echt.

Mijn mening. Verder zelf onderzoeken. Wie betaalt bepaalt.

rob964.c4 schreef:Ik zocht echt een c4 omdat ik ook in de winter er mee rij, dat was mijn reden.robert

Ik ook, en omdat mijn vrouw erin zou moeten rijden (inmiddels hebben we een smartje forfour erbij gekocht, ze vond het toch een onpraktische auto...hehehe, nu heb ik de P helemaaaaaal voor mij alleen). En een 4 geeft toch een "veiliger" gevoel. Een gevoel dat voor ons meespeelde omdat de kids er ook in mogen plaastnemen. Neemt niet weg dat de 4 ook heerlijk kan schuiven in ervaren en overmoedige handen. Maar met winterbanden en regen is ie haast niet om te krijgen.

Succes met de aankoop.