Ik ben in de markt voor een upgrade van mijn 986 3.2 Boxster.
Ik zit te denken aan een 987 facelift, maar dan wel een PDK versie of een 981 Base model (eventueel handbak).
Kan iemand mij wat vertellen over de rij-beleving. Maak je met de 981 echt nog een grote stap naar een moderne auto (qua onderstel/wegligging enzovoort) of is de stap tussen 987.2 en 981 niet zo groot ?

Ik hoor het graag. Alvast bedankt.

Ik heb een 987.1 S gehad, en nu een 981 S. Het verschil is groot. De 987 heeft een hydraulisch stuurhuis en dat merk je. De 981 stuurt zeker goed, maar de 987 met meer gevoel. Verder is de 981 een veel modernere auto. De 987 wat meer kart achtig, wat rauwer. Dat betekent overigens niet dat de 981 een minder goede wegligging heeft, integendeel. Het gaat alleen wat makkelijker. Het interieur is echt een heel stuk moderner. Motorisch zijn er t.o.v. de 987.2 geen grote verschillen. De basismotor is een 2.9 vs een 2.7, de S is volgens mij nagenoeg onveranderd. Mijns inziens is de 981 ook vele malen mooier, maar ik vind de 987 ook verre van lelijk, met name de boxster niet.

Dus ja, de stap is groot.

Ga een keer proefrijden (vraag evt een forumlid) en je krijgt antwoord op al je vragen.

Helemaal eens met Disciple. Heb een handgeschakelde 987.1s gehad en nu een 981S PDK. De 981 is moderner en breder inzetbaar. Je kunt er rustig mee toeren en er ook enorm mee tekeergaan. Daardoor spreekt de 981 mij meer aan. Naar verluidt, is het verschil tussen een basis 981 en een S niet heel erg groot.

In mijn optiek:
- (jouw) smaak - looks - interieur en exterieur is ander level zeg maar - als je dat niks zegt , de 987 pakken..
- ruimte binnen - 981 duidelijk ruimer - voor mij van belang..
- S is wat meer lage toon qua geluid, 2.7 is wat scherper, meer racegeluid achtig, in mijn (oren) ogen mooier..

Klopt: Base vs S maakt niet zoveel uit, wel meer power met S, maar overbrenging is wat minder gunstig voor openbare weg , moet wel zeggen, handbak S heb ik nooit gereden.. De beperking zit hem meer in de bestuurder en de openbare weg, niet in de auto .. Je haalt bochten zonder probleem waarvan je denkt dit gaat fout, en dan nog marge.. Ergens is een grens, maar ligt ver, heel ver..


"Buy the boxster you can afford " is de conclusie in deze video ..
https://www.youtube.com/watch?v=zTguq3hzcxY

Goede video (heb ik ook gebruikt om te kiezen tussen 987.2S en 981S

Het is een mooi dilemma om te hebben. Maar het zijn toch niet alleen qua generatie en rijeigenschappen behoorlijk verschillende auto's; ze vallen toch ook niet in dezelfde bandbreedte qua prijs? De duurdere 987.2's met lage km-stand en een vlekkeloze onderhoudshistorie zitten ongeveer op een prijsniveau waar de 981 begint. Ik zou altijd voor de nieuwste generatie gaan, die bij mijn budget past, maar niet aan de onderkant van de markt voor die generatie.

Heb 6 jaar in een 987 S gereden met handbak. Erg fijne auto waar ik veel probleemloze kilometers heb mogen rijden. Deze is inmiddels verkocht aan vriend van mij die er hopelijk flink wat kilometers mee mag/zal gaan maken.

Heb nu een 981 met PDK maar zijn wel 2 totaal verschillende auto’s. De laatste is weer moderner uitgevoerd. Zou persoonlijk wel wat opties op de auto terug willen zien. En qua geluid zou je met beide auto’s nog een keer naar Carnewal kunnen gaan om te upgraden.

De 987 die ik had was voorzien van een gemodificeerde uitlaat incl Cargraphic X-pijp(je) en 200 cells cats. Dat zorgt al voor meer geluidsbeleving.

Succes met het maken van een keuze

bedankt allemaal voor de input, de Youtube video gaat ik zeker bekijken.

een 981 is veel moderne qua rijden, ik denk dat ik toch eerst proefritten moet gaan maken

Moet je zeker doen, wat kan zo’n dilemma toch heerlijk zijn

Even voor de lol de open data bekeken voor de 2.7 boxster versie
eerste getal - aantal - tweede rij in %
%
Import 149 59
Orig NL 105 41
----------------------
254
%
Handbak 40 16
Aut 214 84
---------------------
254

%
ZWART 93 37
GRIJS 71 28
WIT 37 15
BRUIN 20 8
ROOD 15 6
BLAUW 14 6
GEEL 2 1
GROEN 2 1
---------------------
254

%
2012 49 19
2013 89 35
2014 56 22
2015 38 15
2016 22 9

Zelf geen ervaring mee maar luister graag naar de podcast van Chris Harris and friends en in recente aflevering werd de 987 echt neergezet als de ultieme boxster qua rijeigenschappen!

oh dat valt qua aantallen wel serieus tegen. Zou het bijna schaars kunnen noemen.............

1 van de 40 vinden met juiste kleur (zwart/wit/grijs) en dan ook nog als juiste uitvoering wordt knap lastig , klopt .. Ik ben destijds daarom in Duitsland gaan kijken - was in 2021 nog redelijk wat keuze bij DE-dealers, nu zeker ook niet meer, zie nu ook 718 prijs lager als 981 langzaamaan..

Staan er twee van de 40 (met handbak) te koop op autoscout - dus valt wel mee

Deze zit op 86 kkm voor 50 k , de ander op 150kkm (~8 k goedkoper dan)
https://witmerodijk.nl/te-koop/porsche- ... 00km-/2380
Ziet er goed uit zo op eerste gezicht (met PSE)

zeker een mooie spec!

PDK geeft meer keuze dus ?

Verwijst je nickname naar één van de leukste race tweetakts aller tijden, de Suzuki RGV250?

Ik zie dat mensen het hebben over een een lagere prijs of dat er van en bepaald model minder gebouwd zijn en er een mogelijkheid is dat deze misschien ooit wel meer waard zou kunnen worden.

Maar het gaat er toch om dat je in de auto rijdt waarin je het meeste lol hebt.

Dus gewoon met wat verschillende auto's gaan rijden. dan kijken wat je het beste bij je past en daarna opzoek gaan.

Mee eens, boxster en waarde ... een moderne lease is duurder , maar goed..

Anyhow, deze video is wel leuk - pro 987.2 .. kijken vanaf 19 min. leuk stukje..
https://www.youtube.com/watch?v=nn8GBcwgbuM

Prachtig boxster vergelijk:
https://www.youtube.com/watch?v=NWigpAw_ifg