Stel je heb een mooie 911 uit 1970 gevonden en hebt besloten die te kopen. Maar voor de zekerheid wil je een aankoopkeuring. Wat is dan het slimst om te doen:

1. eerst aankoopkeuring en daarna gaan onderhandelen over de prijs

of

2. eerst onderhandelen over de prijs met als voorwaarde dat als er bij de aankoopkeuring grote gebreken zijn de koop niet door gaat.

Wat zijn jullie ervaringen? Hoeveel kan je er meestal af onderhandelen...10%??

Bedankt !

Ik ben destijds (bijna vier jaar geleden) voor optie 2 gegaan. Heb er uiteindelijk 6,5% afgekregen (nu was de vraagprijs wel erg hoog) en er werden twee nieuwe achterbanden gemonteerd.

Hangt helemaal van de prijs af. Als de auto al scherp geprijst is zal je daar ook de onderhandelingsstrategie op aan moeten passen.
Maar ik zou veelal eerst een AKK laten doen en dan over de prijs onderhandelen.
Je moet kijken, ook naar aanleiding van gelijkwaardige auto's en hetgeen er uit de aankoopkeuring komt, wat de auto dan voor jou waard is. Daarnaast is het ook een spel waarbij je probeert aan te voelen hoeveel de verkoper kan zakken met de prijs. Door direct 10% minder te bieden kun je namenlijk ook de deur tot onderhandelen dicht gooien. Iedereen wil graag een zo scherp mogelijke prijs natuurlijk maar focus niet op een bedrag dat per definitie 10% onder de vraagprijs ligt. Soms kun je door slim te onderhandelen de prijs zelfs verder laten zakken.

Succes met de aankoop.

Als de VP marktconform is. eerst 'n AKK en daarna onderhandelen over de prijs

Eerst AKK daarna onderhandelen. Door met gebreken om de oren van de verkoper te slaan sta je sterker in jouw onderhandelingspositie. Kan je nl. zo laag mogelijk bieden.

Ik laat altijd eerst een AKK doen, om daarmee met harde punten te kunnen onderhandelen

Prijs uitonderhandelen, AKK afspreken, maximum bedrag aan kosten afspreken wat er uit AKK mag komen (1000E?), uitkomst AKK: heronderhandelen!!

Vertel, vertel, vertel!

Hoe kan je onderhandelen over de prijs als je nog niet wat de (verborgen) gebreken zijn?

Hier mijn onderhandelingsstrategie:

1. Als je het een leuke auto vindt, dien je eerst de auto te prijzen. Zeg je tegen de verkoper dat het niets is, dan gooi je direct de deur dicht voor onderhandelen.
2. Maak een proefrit.
3. Zeg na de proefrit met een enigszins licht bedroefde, verdrietige gezicht, dat het jou wellicht bevalt maar dat er nog het een en ander moet gebeuren en dat je graag een AKK wilt en alle onderhoudspapieren wilt inzien. Zo laat je zien dat je een geinteresseerde koper bent.
4. Geen AKK of inzage in de papieren? => direct stoppen!
5. Wel AKK + gebreken => laat een offerte maken incl. arbeidskosten door dealer. Gebruik dit bij de onderhandeling.
6. Een AKK is nog niet zaligmakend. => gebruik een marge van 500 euro bij de onderhandeling; dwz. bovenstaande kosten + 500 euro (voor extra onvoorziene kosten die bij de AKK over het hoofd zijn gezien).
7. Onderhandelen: start zo laag mogelijk, de verkoper start uiteraard zo hoog mogelijk om uiteindelijk in het midden te belanden => win-win.
8. Mijn favoriet: tijdsdruk. Zet de verkoper onder druk door op je horloge te kijken of ongeduldig te doen wanneer de onderhandelingen stroef lopen of om de verkoper een duw in de rug te geven, of maak aanstalten om weg te lopen. Of neem je vrouw mee die verveeld om jou heen loopt en aangeeft het liefst te willen shoppen op de PC Hooftstraat oid. Elke autoverkoper weet dat vrouwen een deal kunnen maken of breken; vaker het laatste. Gehaaid dat de verkoper zo nerveus wordt dat hij zo snel mogelijk met jou een deal wilt sluiten dat uiteindelijk in jouw voordeel uitpakt.

Succes!

Ik denk dat we het niet eens zo veel anders zouden doen. Ik ga in principe uit van een goede auto voor prijs x. Daar wil ik dus x voor betalen. Komt er echt wat uit de AKK dan gaat er dus ook wat van x af. Verkoper heeft idee dat de auto al verkocht is en dan komt de AKK met (waarschijnlijk) prijsaanpassing! En kan hij dus minder makkelijk 'weg' lopen!

ECT, ik ben het zelden met je eens, maar in dit verhaal kan ik me helemaal vinden.
Wat ik gedaan heb (kan wat makkelijker als je bij een dealer/specialist koopt) is zeggen dat ik bereid ben de vraagprijs te betalen, op voorwaarde dat alle (overeengekomen) opmerkingen van de akk worden verholpen plus 4 nieuwe banden. De vraagprijs moet dan natuurlijk wel, zoals Olaf schrijft, marktconform/realistisch/voor jou acceptabel zijn.

Ik heb wel eens meegemaakt dat een (bekende) handelaar zei dat 'indien de auto goed uit de AKK komt, er niet meer over de prijs onderhandeld kon worden'...

Hier raakte ik van in de war. De auto leek mij namelijk goed en ik kon een behoorlijk bedrag van de vraagprijs afpraten zonder AKK.

Door mijn getwijfel over deze toestand is de auto toen aan een (duitse) handelaar verkocht.

voor mij geldt: geen akk - geen koop. en als er na een akk niet meer over de prijs onderhandeld kan worden, doen we dat ervoor. kan ik ook mee leven. "bedrag x en alles wat uit de akk komt en relevant is (niet 'de pedaalrubbers zijn afgesleten na 17 jaar....') wordt gerepareerd en/of vervangen". Daar kan ik mee leven...