en vraag ook even naar de ervaringen van Harald, dan denk je er nog wel 2 keer over na..

ik betaalde 1500 euro voor een 964 (cabrio) op locatie. Zou het alleen nog maar aandurven met een nieuwe auto.

ivm de lak die achterbleef op de sticker neem ik aan?

ja. op meer plaatsen. herstelkosten >600 euro.

daarom mijn opmerking dat je er wel 2 keer over nadenkt..

daar had jij dan ook helemaal gelijk an.

Prijs is dus incl korting van af 2200, euro
Das een hoop geld voor een geintje.

En het ontstickeren is volgens mij een drama.
Heb wel eens een bedrijfswagen gedaan met vooraf het idee dat doe ik wel ff.
Ik denk als de folie nog redelijk vers is het wel zal gaan met de fohn erbij maar als het wat langer zit....

eraf ging redelijk goed. bij voorkeur doen op een lekker warme zomerdag...
erop kostte 2 man van half 9 tot 7 uur.
eraf kostte 1 man 3 uur. Plus 600+ euro.

Welke wagen heb jij gewrapped gehad dan, Horn? Foto?

Beloofd om verslag te doen, vandaag de Porsche op de brug gezet bij mijn monteur (had ik nog niet gedaan, maar er moesten toch rondom nieuwe remmen op, in opdracht van mijn werkgever)

Hij liet me een aantal zaken zien, die me hebben laten besluiten om hem niet te kopen.

Er hoort een bodemplaat onder de motor te zitten, die er niet meer zat (aan de roest te zien al een hele tijd niet) achter het linker achterwiel flink wat roest & onder de auto net voor de motor, motor zelf was niet bepaald droog, nog wat blaasjes gezien onder de koplamp, bij de instap aan beide kanten, onder achterraam. Electr. Stoelverstelling kapot, rechterraamwerkt niet & een kachelproblempje
Dan is er nog niet kritisch naar de motor gekeken, die wel mooi loopt overigens.

Tel daar de dingen bij die ik graag gedaan zou hebben & het wordt een hele dure.

Jammer, maar beter er nu achter te komen dan na de koop, ik zie dit als een pre akk. (een echte akk is nu niet nodig)

Allemaal ontzettend bedankt voor het meedenken en het reageren, bij een volgende poging zal ik beter eerst grondiger onderzoek doen voor ik jullie hiermee lastig val.

In mijn album heb ik nog een foto geplaatst nu met kenteken, wie weet is het een oude bekende...

Mvgr.

Oei. Denk dat je zó op 10k zit om die goed te maken.

@ topicstarter - goed dat je een akk hebt laten doen. klinkt als allemaal kleine zaken die zomaar een hoop geld kunnen kosten als je ze wilt gaan repareren... lekker verder zoeken en genieten van de zoektocht!

Cup 2 komen vaker en goedkoper voorbij als cup 1.



Wielen en verlagen is niet zo drastisch maar wel redelijk eye catchy

Als ik het zo lees valt het reuze mee, als ligt het natuurlijk volledig aan de vraagprijs. Motor plaat heb je niet nodig en als je er wel eentje wilt moet je deze zeker niet nieuw kopen. Bij mij werden ook de kosten op 8duizend euro geraamd (alles nieuw vervangen) heb met Do staan praten en de akk besproken uit eindelijk toch de auto gekocht en inmiddels 2500 euro verder en op een paar dingetje na hele maal top.

Hij vroeg 20k.......... als je het wilt weten Bas. Ik had een lagere prijs verwacht, gezien de zaken die eraan zijn.
Ik had beter verwacht, en als ik de filmpjes bekijk van de forumleden hier, dan zie ik auto's die mijn inziens mooier en beter zijn.

Maar er zijn meer porsches te koop, mijn gevoel is er niet goed bij, en dan moet je het niet doen. (Oude les van mijn opa)

I.d.d lekker doorzoeken! Ik vind de achterkant er ook niet lekker uitzien. De bumper sluit niet goed aan.

En hoort hier al een airbag stuur in?

zoekfunctie...

Vanaf 30 april 1990 dubbele airbag voor in de US verplicht. Vandaar de breuk in de M-series - USA vanaf mei 1990, ROW (rest of world) vanaf 1 augustus tot en met 31 oktober 1990 en ROW vanaf 1 november (nog meer wijzigingen)

januari 91 hoort dus idd met airbagstuur te zijn.

@Uncels, dit iets voor je http://link.marktplaats.nl/439587945

niet slecht, ziet er immo beter uit als de andere....

@Horn, wat een stealthy verschijning zo zeg...

zal wel iets afgebroken zijn qua konsttof bnbij die achterbumper o.i.d. vermoed geen ergere schade op basis van die foto's. maar toch ben je best wat kwijt als je alle genoemde zaken wilt laten doen.

Maar toch, als hij motorisch helemaal goed is, en rubbers in aandrijvinglijn(en) en ophanging ziet er verder goed uit. Dan is het enkel plaatwerk wat aandacht verdiend (kost wel wat als je het wilt laten doen). Maar ik vind 20k dan ook een te hoog bedrag persoonlijk.

Is Duitsland eventueel een optie? Markt is daar behoorlijk groter voor 964 en import is fluitje van een cent (www.mobile.de --> zoek op porsche 911, maar ook op 964).

Chelsea--> heb die 964 wel eens eerder gezien. Erg mooi

Na de 964 die niet was wat ik dacht, s gaan rondklikken voor een 911 targa. Ik bracht een bod uit en kreeg een mail, bod geaccepteerd.....

Is deze auto bekend hier? wel raar dat de 915 bak is vervangen voor een 4 bak van een turbo, of dit prettig rijdt ?

Een afspraak maken en gaan kijken kan ik doen, maar ik vraag hier even een oordeel.

EDIT by MOD: Mega, mega lange link vervangen door het kleine linkje van MP wat (ook) volstaat

http://link.marktplaats.nl/414397837

Dit linkje is notabene rechts van de advertentie te vinden, met als bijschrift Link naar de advertentie

ik zou persoonlijk eerst gaan kijken en dan een bod doen

maar goed ,evenzo belangrijk akk doen en dan beslissen

.. het rijdt sowieso niet als 'n 964 of gelijkwaardig

KRKB'tje en gauw op zoek naar 'n setje Fuchs

Die link, ja zag net pas dat dat ook kan sorry.

Ik heb een bod gedaan wat geaccepteerd is door de koper.

Ik zal s een afspraak maken en s gaan kijken, prijs lijkt me oke.

Maar die turbo 4 bak ??? standaard hoort er een 5 bak onder te zitten.

En comfort tov een 964 zal minder zijn dmv stuurbekrachtiging, heb vandaag weer met de 964 gereden en het gemis van een schuif of targadak is groot, vandaar dat ik eens ging kijken voor een targa voor een redelijke prijs.

Maar auto is niet bekend hier?