Hey hey,

Gisteren een mooie 930 turbo gevonden.
In de buurt is een huis te koop dat openbaar verkocht wordt waar in de garage een 930 turbo staat.
De dochter (erfgename) wil de wagen aan mij verkopen en zei me maar een bod te doen op de wagen. Ik ben vandaag even gaan kijken naar de wagen (stond volgens haar al 1 jaar stil > met de powerbox startte hij onmiddelijk) en volgende info heb ik:

Het chassisnummer is 9308700141, in de wagen alle documenten erbij alsook onderhoudsboek (incompleet). Het motornummer zou volgens het onderhoudsboek (staat erin geschreven) 6780073 zijn.

Hij heeft ook een open dak en staat op fuchs velgen.

Is er iemand die chassisnr. en motornr. kan bevestigen voor een 930 turbo en me kan zeggen wat de huidige prijs is van zulke wagen. Niet dat ik een te hoog bod doe hé


thanks !

It is a 1978 3.3 coupe...Klopt of neeeee?

there are better sites to find more info. ff google

Price? need more information.

volgens Peter Morgan is het idd een 911 Turbo uit 1977, gefeliciteerd met je vondst. In Duitsland schijnen goede vroege turbo's al een flink vermogen te kosten. Heb je nog meer informatie / foto's. Ben benieuwd!

Zou het dan een 77'er zijn?

Ik heb nog geen foto's gemaakt kwestie van de prijs laag te houden en te verhinderen dat ze zelf eens gaat surfen naar zo'n model hé

Bodem ziet er hard en goed uit, niet aan gelast ofzo, enkel op de voorste schermen wat roestblaasjes gevonden.

Wat kan ik nog vertellen:

Hij heeft zwart lederen zetels, een oliedrukmeter in de klok van de toerenteller (heeft mijn huidige elf niet), een 4 gang versnellingsbak, een schuifdak, de grote intercooler bovenop het blok, zwarte raamlijsten, koplampsproeiers, mistlichten vooraan (zitten niet volledig ingebouwd en niet volledig opbouw, weet niet of deze origineel zijn), dit zijn zowat de meeste veschillen met mijn huidige elf.

Oh ja, moet er normaal ook een achterruitenwisser opzitten? op google zie ik dit soms wel en soms niet.

Hier kun je ook alles even nakijken.

http://www.elferhelfer.com/fzident.htm#

Superlinkje !
thanks !

enig idee van de waarde van zulke wagen? heb er niet zoveel te koop gevonden en als ik er vindt zijn de prijzen nogal verschillend?

hier is een 77-er in misschien vergelijkbare staat ?
klik Een beetje net exemplaar doet in duitsland al meer dan 30k

wat me opvalt hier is dat de zetels meer turbo stijl zijn zoals de 964, dat is niet het geval bij de "gevonden" 930 alsook hangen de mistlichten niet zo onder de voorbumper, ze zitten haf ingebouwd.

Is een model uit 1978 dus 3.3 l model. Wat zo iets waard is is van veel factoren afhankelijk en is zo moeilijk te zeggen. Als ik zou moeten bieden zou ik tussen de 10-15 bieden. (waarde lijkt mij zo tussen de 15-20) maar pin me er niet op vast.

Wat betreft de stoelen, je kon volgens mij kostenloos opteren voor regulier stoelen.
Ik zou me minder druk maken over dat soort zaken om te bepalen of je de auto wel of neit wilt.
Dan is techniek toch meer een kostenpost. Je kunt het natuurlijk wel gebruiken om de prijs te drukken

idem trouwens wat betreft de lichten

volgens morgan is het een modeljaar 77 met een 930/60 motor
de 3.3 liter kwam pas in 1978

dus een 77'er met 3.3 motor kan niet?

Ik zie nu dat je wel een motornummer hebt gepost
Het motornummer komt uit dezelfde periode als het chassisnummer, dus dat het matching numbers zijn is groot.
Anders is het in ieder geval een tijd correcte motor.
Ik zie nu dat in morgen de chassisnr van 1978 niet apart worden gespecificeerd, dus dat snap ik even niet.

Ik snap het ontbreken van de vermelding van 1978 in de lijst nog niet, maar ik heb wel de spec. van de 930/60 motor gevonden en dat is een 3.3 liter.
Dan denk ik dat het bouwjaar 1977 is en modeljaar 1978.
Het wordt nu tijd dat Marcel of Michael zich meld, die weten er met zekerheid meer van

chasisnummer 930=930, 8=modeljaar 1978, 7= 930 turbo RDW, 0=coupe, 0141=volgnummer.
motornummer 6= 6-cylinder, 7=911 turbo (europa), 8=modeljaar 1978, 0073=volgnummer.

Je kan wel eens gelijk hebben, ik dacht gezien te hebben dat hij een eerste toelating had 1977 en dan misschien wel modeljaar 1978 (chassisnr en motornummer)

Nog iemand een idee van waarde van zo'n wagen? ik zou morgen willen teruggaan om een bod te doen

vraag anders wat zij in der hoofd heeft...misschien valt dat wel mee...

Was ik sowieso van plan Maar als ik een richtprijs heb en ze vraagt er net boven, heb ik toch een idee of het er niet over is wat ze vraagt hé.

Van 2.7 modellen en dergelijke heb ik wel kennis over de prijzen, maar een 930 geen idee wat dat kost. Ook op verschillende sites zit er nogal wat prijsverschil in als je ze al te koop vindt.

Kun je geen AKK regelen? Weet je teminste wat voor vlees je in de kuip hebt.

Dat zou ik altijd doen.

Als het een 1977 is en hij heeft de intercooler, dan is het een vroege MJ 1978 met een 3.3 blok. Da's leuk voor de pk's, echter een 1977 930 3.0 zou meer waard zijn....een 1989-er ook, vanwege alle modificaties doorgevoerd door de jaren heen.

Desalniettemin een interessante auto, FYI: alle 930 hebben 4 bak (vanwege het koppel, dat kon de 5 bak niet aan), behalve het laatste bouwjaar 1989.

Succes met dit avontuur, zou hem echter alleen kopen met als clausule een AKK. Waarde? Lastig.... ik zou denk ik als het echt een mooi ding en je vind het wat niet hoger dan 20K inzetten, misschien nog wel een stuk later, gezien de huidige eco tijd etc.

Testing de water.... succes!

Had het scherm nog open staan vanaf gisterenavond, bogon met antwoorden zonder de meest recente postings gezien te hebben, some doubles i guess.... maar ja, beter twee keer info dan niet een keer!

En Eric is het wat geworden.

ben ook wel benieuwd of het een goede Barnfind geworden is

Leuk verhaal ben idd. benieuwd of het nog iets gaat worden